از مزایده‌های پاناما تا تهدید در مالاکا؛ ایران نقشه دریاها را عوض کرد

اثر بسته شدن تنگه هرمز تنها در خلیج فارس محدود نمانده؛ بلکه به‌سرعت به کانال سوئز، باب‌المندب، کانال پاناما و تنگه مالاکا سرازیر شده و زنجیره‌ای از افزایش هزینه، تأخیر و نااطمینانی را در اقتصاد جهانی القا کرده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛‌ گلوگاه‌های دریایی جهان دیگر تنها مسیرهای جغرافیایی نیستند؛ آن‌ها سیستم عصبی تجارت جهانی هستند. شرایط فعلی تنگه هرمز، این واقعیت را به‌وضوح آشکار می‌کند: هر اختلال در یکی از این مسیرها، به‌سرعت به سایر نقاط زنجیره تأمین جهانی سرایت می‌کند.تنگه هرمز، با عبور حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت در روز (معادل ۲۰٪ مصرف جهانی)، قلب تپنده انرژی جهان است. وقتی این تنگه تحت تهدید قرار می‌گیرد، کشتی‌های باری که معمولاً از این مسیر عبور می‌کردند، به‌سرعت مسیرهای جایگزین را جستجو می‌کنند. اولین هدف: کانال سوئز. اما این انتخاب، خود با محدودیت‌های جدید مواجه است.
کانال سوئز که سالانه حدود ۱۲–۱۵٪ ارزش تجارت جهانی را جابه‌جا می‌کند، در شرایط عادی با ترافیک بالا دچار ازدحام است. افزایش ترافیک ناشی از تغییر مسیر کشتی‌ها از هرمز، باعث افزایش قیمت رزرو و زمان انتظار در سوئز شده است. در عین حال، باب‌المندب که ورودی سوئز به دریای سرخ است و تحت رصد و کنترل یمنی‌ها قرار دارد، خود نیز در سال‌های اخیر به دلیل حملات انصارالله یمن، بی‌ثباتی‌های ژئوپلیتیکی و محدودیت‌های امنیتی، مسیری پرریسک تبدیل شده است. این ترکیب، کانال سوئز را به گلوگاهی دوچندان فشرده تبدیل می‌کند.در اقیانوس آرام، کانال پاناما نیز تحت فشار است. خشکسالی طولانی‌مدت، محدودیت‌های عبور و افزایش تقاضا برای جابه‌جایی کالا، باعث شده هزینه عبور از این کانال در سال ۲۰۲۵ به سطحی ناگهانی برسد. کشتی‌هایی که از هرمز و سوئز دوری می‌کنند، به‌جای رفتن به دماغه امید نیک، به سمت پاناما متمایل می‌شوند، اما پاناما هم ظرفیت پاسخگویی ندارد.
طبق گزارش‌های اخیر، افزایش تقاضا برای عبور از کانال پاناما باعث جهش هزینه رزرو و عبور شده است؛ برخی کشتی‌ها برای گرفتن اولویت عبور مبالغ بسیار بالا پرداخت کرده‌اند و متوسط قیمت مزایده عبور نیز نسبت به سطح پیشین افزایش قابل توجهی داشته است. این مسئله در شرایطی رخ می‌دهد که کانال پاناما پس از دوره خشکسالی و محدودیت‌های تردد، دوباره به یکی از مسیرهای جایگزین مهم برای بخشی از تجارت جهانی تبدیل شده است. افزایش ترافیک این کانال یعنی هزینه بیشتر، زمان انتظار طولانی‌تر و فشار مضاعف بر زنجیره تأمین جهانی.گفتنی است میانگین قیمت عبور از کانال پاناما بین مارس و آوریل به 385000 دلار رسیده که حدود 140000 دلار نسبت به قبل از شروع جنگ ایران، افزایش یافته است.
در نهایت، تنگه مالاکا که ۲۰٪ تجارت دریایی جهان را هدایت می‌کند، نیز در معرض خطر قرار می‌گیرد. اظهارنظر اخیر پوربایا یودی سادوا، وزیر دارایی اندونزی، درباره امکان دریافت پول از کشتی‌های عبوری از تنگه مالاکا زنگ خطر دیگری بود. او این ایده را مطرح کرد که اندونزی به دلیل موقعیت راهبردی خود در مسیر تجارت و انرژی جهان می‌تواند از عبور کشتی‌ها در تنگه مالاکا درآمد کسب کند؛ هرچند دولت اندونزی بعداً عقب‌نشینی کرد و اعلام شد برنامه‌ای برای دریافت عوارض وجود ندارد.اما اهمیت این سخن در اجرایی شدن یا نشدن فوری آن نیست؛ اهمیتش در تغییر ذهنیت دولت‌هاست.اظهارنظرهای رسمی درباره احتمال دریافت عوارض از کشتی‌های عبوری، پیامی روانی قوی به بازار می‌رساند: حتی مسیرهای «معتبر» دیروز، امروز ممکن است در معرض تغییر قوانین، محدودیت‌های سیاسی یا افزایش هزینه باشند.نتیجه آن است که افزایش همزمان کرایه حمل، بیمه، تأخیر در تحویل و بالاتر رفتن قیمت کالاهای اساسی از انرژی تا غلات و کالاهای صنعتی رخ داده است. دومینوی التهاب دریایی، از تنگه هرمز شروع شده و به‌سرعت تمام گلوگاه‌های جهانی را درگیر کرده است.#تنگه_هرمز#تنگه_مالاگا#کانال_سوئز#کانال_پاناما#اقتصاد_جهانی#کشتیرانی#تجارت_دریایی#اخبار_جنگ
08:06 - 11 اردیبهشت 1405
اقتصاد
راه و مسکن
صنعت و تجارت

14 بازنشر36 واکنش
149٫3k بازدید




45 پاسخ

@user170910170197526945711 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
امام على عليه السلام : از فرصت هاى خوب ، بهره گيريد ؛ زيرا مانند گذر ابرها ، مى گذردمردم که گفتن هر دقیقه ای که تاخیر کنید و نزنید چقدر اشتباهه حالا دیگه خود دانید این حمله شما اسمش پیش دستانه نیست بلکه پاسخ به طرف مقابل هستدر جنگ وجودی اولین اشتباه میتونه آخرین اشتباه باشه همین الان شروع کنید

تصویر نمایه‌ی ‌Mahdi‌
@Islamicrepublic11 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
عزیز دلم 🌺 درووود ، مرحبا مرحبا به فرزندان ایران مرحبا مرحبا

تصویر نمایه‌ی ‌عباس حاجی حسینلو‌
@Hajihosainloabbas11 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
🇮🇷✌️

@Shabah11 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
یا راه خواهیم یافت یا راه خواهیم ساخت🇮🇷✌️

تصویر نمایه‌ی ‌بروزلی‌
@motreb11 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
اثر بسته بودن #اینترنت رو هم بررسی بفرمایید،بیکاریم.

تصویر نمایه‌ی ‌نوشا‌
@user17724046438611 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
حتما همینطوره که شما میگین ...

تصویر نمایه‌ی ‌رودسر‌
@Roodsar11 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
تصویر نمایه‌ی ‌رودسر‌
رودسر

@Roodsar  •  11 اردیبهشت 1405

نشست ویژه سردار بایرامی در فرمانداری رودسر + تصاویر

️نشست فرماندار رودسر با رئیس سازمان ادبیات و تاریخ دفاع مقدس برگزار شد.

نمایش گزارش


@user170910069268140842411 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
در هر گزارش باید معایب و مزایا، فرصت ها و تهدیدات مطرح شود با توجه به اینکه نود درصد واردات و صادرات ایران از مسیر خلیج فارص صورت می گیرد مزایای گرفتن عوارض از تنگه هرمز در مقابل معایب و تهدیدات محاصره دریایی امریکا قطعا کمتره،قبل از جنگ بایستی به راه های صادرات و واردات تنوع بخشی صورت میگرفت

@user17769771308011 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
اگه ایران بتونه به بهانه جبران خسارتهای جنگ ، عوارض تنگه هرمز را قانون کنه ، عالی میشه ، امیدوارم دیپلماتها حداقل این مورد را فانونی کنند

@user17764335958011 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
👀 دارم پولامو جمع میکنم آخر هفته برم یوتیوب...

@user17764335958011 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
💢خبرنگار کاخ سفید بعد از مصرف شیشه : اگه ایران قهرمان جام جهانی بشه چیکار میکنی؟ترامپ: اگه برنده بشن باید نگران این موضوع بود!! من به جانی (رئیس فیفا) اعتماد دارم و هر کاری که از نظرش درسته، انجام بده، حالا تیمشون چطوره؟ قویه؟

تصویر نمایه‌ی ‌فاطمه صحرائی‌
@Doustdar_Velayat11 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
باوجود تحمیل ضربات بزرگ و شکست دشمن آمریکایی-صهیونی در عرصه نظامی، بسیاری از بخش‌های اقتصادی کشور درجریان #جنگ رمضان دچار آسیب و‌خسارت شده‌اند و‌نیازمند بازسازی جدی و فوری هستند.در این شرایط، اتلاف و‌حیف‌ومیل منابع مالی کشور در باشگاه‌های فوتبال عملا باعث آسیب بیشتر به #اقتصاد کشور و ایجاد خطر برای…نمایش بیشتر
تصویر نمایه‌ی ‌فاطمه صحرائی‌
فاطمه صحرائی

@Doustdar_Velayat  •  27 فروردین 1405

مطالبه

ممنوعیت تزریق منابع مالی هلدینگ خلیج‌فارس به باشگاه استقلال تهران

فوتبال در کشور نام حرفه‌ای را یدک‌می‌کشد اما درواقع ملغمه‌ای آماتور است که تنها باعث‌بلعیده‌شدن منابع هنگفت مالی می‌شود. نیاز جامعه به ‫ورزش‬ حتما موضوعی مهمست اما فوتبال باشگاهی طی بیش‌از ۲۰سال گذشته هیچ و‌دقیقا هیچ افتخار و آورده‌ای برای ورزش قهرمانی کشور نداشته‌است و آخرین گام آن، حذف تیم تراکتورسازی از لیگ قهرمانان آسیا بود. برخلاف بسیاری کشورهای جهان، باشگاه‌های فولاد در ایران از تراکتورسازی تبریز گرفته تا ملوان بندر انزلی ازنظر اقتصادی خودکفا نیستند و تنها محل هزینه‌کرد‌منابعی هستند که عمدتا توسط مجموعه‌های دولتی و‌نیمه‌دولتی (خصولتی) تامین می‌شود. مبالغ نجومی قراردادهای فوتبالیست‌ها آنقدر عجیب و‌ حیرت‌انگیزست که بییاری از مردم دیگر قادر به درک دلیل پرداخت این پول‌ها نیستند. آنهم در شرایطی که اوضاع اسفناک اقتصادی عمده مردم ایران درحد مشکلات عدیده برای فراهم‌نمودن ابتدائیات معیشت هروز بیش‌ازپیش خودنمایی می‌کند امروز و باتوجه به آسیب‌دیدگی جدی صنعت ‫پتروشیمی‬ کشور درجریان جنگ که اولین‌نشانه آن ممنوعیت صادرات محصولات و تمرکز بر تامین نیازهای داخلیست، زنگ خطر بزرگیست برای مجموعه هلدینگ پتروشیمی ‫خلیج‌فارس‬ بعنوان مالک باشگاه فوتبال استقلال تهران که دیگر نباید چند ده هزار میلیارد ریال منابع مالی صرف پرداخت هزینه‌های فوتبالی بی‌ثمر شود هلدینگ خلیج‌فارس عملا یک مجموعه تقریبا دولتیست که بخش بزرگی از سهام آن در سبد سهام عدالت قراردارد و مدیریت آن نیز ازطریق صندوق بازنشستگی صنعت نفت و وزیر ‫نفت‬ تعیین می‌شود. امروز دیگر جایی برای ولنگاری مالی و حیف‌ومیل منابع مالی کشور وجودندارد. ترمیم آسیب‌دیدگی‌ها و بازسازی صنایع پتروشیمی منابع مالی هنگفتی نیازدارد و یقینا در این شرایط تزریق بی‌حساب‌وکتاب منتبع مالی هلدینگ خلیج‌فارس به باشگاه فوتبال استقلال تهران نه‌تنها غیرمنطقی، که عملا خیانتی بزرگ به عموم مردم ایران بعنوان صاحبان اصلی صنعت پتروشیمی کشور است. دیگر نه زمان، نه منابع، نه پول و نه وقتی برای تلف‌شدن در فوتبال فشل باشگاهی ایران وجود ندارد.

هلدینگ خلیج فارس، شرکت های گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس، وزارت ورزش و جوانان کشور، نمایندگان مجلس شورای اسلامی، فدراسیون فوتبال، ریاست جمهوری پزشکیان، وزیر نفت

100
گزارش از مطالبه
1000
پیگیری از مسئول مربوطه

تصویر نمایه‌ی ‌یدالله طلایی‌
@user17774877397311 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
تصویر نمایه‌ی ‌یدالله طلایی‌
یدالله طلایی

@user177748773973  •  11 اردیبهشت 1405

نابودی یا مهار اژدهای هفت سر

اژدهای هفت سر مافیای خودرو درایران حدود ده سالی ست که سربرآورده و سرمایه های مردم را می بلعد.برای قطع سر این موجودخونخوار باید اساتید صاحب نظر مسئول فوراً تمهیدی اندیشیده و نگرانی‌های مردمی که در رقابت ماراتن با قیمت‌های افسار گسیختهاز نفس افتاده و یارای ایستادن ندارند؛را رفع کرده و برطرف نمایند.

نمایش گزارش


@user170910036919608900011 اردیبهشت 1405
از اقتصاد داخل کشور هم مطلب بزارید از قیمت خودرو هایی که از 30 میلیون به 3 میلیارد رسیدن و همچنان اقایون با تعرفه صد در صد و دلار 180 تومن اجازه واردات نمیدن - یک کارگر با حقوق 25 میلیون چند دهه از زندگی رو برای یک پراید 1995 شرکت کیا -یک میلیاردی باید کار کنه ؟ما در حال تسخیر جهان هستیم #اینترنت

تصویر نمایه‌ی کاربر
@Free_thought11 اردیبهشت 1405
آمریکا و اقداماتش مخرب اقتصاد جهانی است. خیره سری و وقاهت این رژیم منفور باعث افزایش قیمت انرژی و اختلال در زنجیره تأمین جهانی شده است.اینها به معنی عدم لیاقت رژیم آمریکا برای رهبری جهان است و همپیمانانش بزودی مضرات وجود این رژیم در جایگاهی که لیاقت آن را ندارد را خواهند دریافت.مرگ بر آمریکا

@gomrah11 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
بدتر از جنگ بلاتکلیفی بازار هست

تصویر نمایه‌ی ‌دریا خسروتاش‌
@mathman11 اردیبهشت 1405
در پاسخ به
تصویر نمایه‌ی ‌دریا خسروتاش‌
دریا خسروتاش

@mathman  •  11 اردیبهشت 1405

پکیج معادلات دیفرانسیل تصادفیکاربرد در ریاضی مالی- بهینه سازی مسیرهای موشک و پرتابه ها-رباتهای مسیریاب-سیستم های راداری-مهندسی شیمی و مدلسازی پیشرفتهانتگرال ایتومثال بسیار معروف که تفاوت انتگرال گیری استراتونویچ و ایتو را نشان میده #جنگhttps://ble.ir/khosropro/-2114333272051020307/1777599384093

تصویر نمایه‌ی ‌ضد اغنیا‌
@lmnop11 اردیبهشت 1405
آمریکایی که در آینده منطقه جایی جز قعر خلیج فارس نداره (نقل به مضمون از رهبری)ارزش داره ازش بترسیم و برای پیروزی زحمتش رو نکشیم؟!مزدور های آمریکایی داخل کشور که در اقتصاد و... ما خرابکاری کردن رو با خود آمریکا غرق میکنیممقاومت شرط ✌️

تصویر نمایه‌ی ‌ضد اغنیا‌
@lmnop11 اردیبهشت 1405
وقتی یک طرفه فقط فشار های آمریکا(+مزدورانش) و سختی های جنگ رو بشماریمیتونی تو جنگ جهانی دوم آمریکا رو هم شکست خورده فرض کنی😁‐ به گزارش های خود تحقیر دوستان سیاه نما از جنگ اعتماد نکنید ‐