تجارت به وسیله ی ترانزیت زمینی با تریلی هزینه هارو به شدت بالا خواهد برد.طالبان که حق آبه ی ایران رو نمیدند،چطور حاضر خواهند شد با هزینه ی کم امکان ترانزیت بدند؟پاکستانی که روابط عالی با عربستان دارد...کلی باج،مثل گازوییل خواهد گرفت.#اینترنت_را_وصل_کنید
کریدوری که محاصره دریایی را دور میزند
نخستین محموله صادراتی پاکستان با عبور از خاک ایران، فصل نوینی در ترانزیت منطقهای گشود و به عنوان جایگزینی امن برای مسیرهای دریایی، به قلب آسیای میانه رسید.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ در اقدامی راهبردی که نویدبخش تحولی عظیم در عرصه ترانزیت منطقهای است، نخستین محموله صادراتی پاکستان متشکل از گوشت منجمد، با موفقیت از طریق خاک ایران به مقصد تاشکند، پایتخت ازبکستان، ارسال شد. این رویداد که بر مبنای سیستم بینالمللی TIR (کارنه تیر) صورت گرفته، نه تنها یک نقطه عطف برای پاکستان در دور زدن تحریمهای احتمالی دریایی و کاهش وابستگی به تنگه هرمز محسوب میشود، بلکه امنیتی قابل توجه برای زنجیره انرژی و غذایی ایران نیز فراهم میآورد.دستاورد مهم لجستیکی با عبور محموله پاکستانی از ایرانعبور این محموله از مرزهای شرقی ایران، فصلی نوین در همکاریهای لجستیکی میان پاکستان، ایران و کشورهای آسیای میانه را گشوده است. ثناالله ابرو، مدیر کل ترانزیت گمرک پاکستان، این اقدام را سرآغاز تحولی اقتصادی برای کشورش دانسته و بر افزایش چشمگیر ترافیک تجاری و کاهش هزینههای حملونقل برای صادرکنندگان تأکید کرده است. فعالسازی گذرگاههای مرزی کلیدی مانند تفتان، ریمدان، سوست و بندر گوادر، زیربنای این موفقیت بوده است.کریدور زمینی؛ پلی استراتژیک میان جنوب آسیا و اوراسیاجواد هدایتی، مدیرکل ترانزیت سازمان حملونقل جادهای ایران، با اشاره به اتصال این کریدور به طرحهای عظیم چین-پاکستان (CPEC) و ابتکار کمربند و جاده (BRI)، بر اهمیت استراتژیک آن به عنوان پلی ارتباطی میان جنوب آسیا و قلب اوراسیا صحه گذاشته است. از طرفی، این مسیر زمینی، پاسخی قاطع به نگرانیهای احتمالی درباره محاصره دریایی ایران و بسته شدن تنگه هرمز است.
مقامات ایرانی با تأکید بر وسعت سرزمینی و دسترسی به دریای خزر و غرب، هرگونه امکان خفگی تجاری را رد کرده و امنیت غذایی کشور را در شرایط بحرانی، با توجه به واردات غلات و مواد پروتئینی از مسیر پاکستان، تضمینشده میدانند.فرصتهای جدید برای آسیای میانه و چشمانداز رشد تجارتاین کریدور همچنین فرصتی بیبدیل برای کشورهای آسیای میانه فراهم میآورد تا بدون عبور از افغانستان که تنشهای آن با پاکستان به حد بالایی رسیده، به بازارهای مصرفی خود دسترسی یابند. با وجود چالشهای امنیتی در کریدور ترانس افغان، اعتماد به مسیر جدید، نشاندهنده بلوغ دیپلماسی اقتصادی منطقه است. زیرساختهای ریلی و جادهای موجود، زمان حملونقل را به شکل چشمگیری کاهش داده است. هدفگذاری اولیه تجارت میان ایران و پاکستان از ۵ میلیارد دلار به ۱۰ میلیارد دلار افزایش یافته و پیشبینی میشود با سرمایهگذاری در زیرساختهای لجستیکی، این رقم رشد بیشتری یابد.این اتحاد اقتصادی که از دل چالشها متولد شده، نویدبخش آیندهای روشن برای ثبات و شکوفایی منطقهای است و اثبات میکند که هوشمندی در انتخاب مسیرهای ترانزیتی، میتواند بنبستها را به اتوبانهای پیشرفت تبدیل کند.#ترانزیت_جادهای#بندر_کراچی#بندر_گوادر#پاکستان#کریدور_ترانسافغان#آسیای_مرکزی#مرز_میرجاوه#مرز_ریمدان#مرز_تفتان#CPEC#BRI
01:12 - 16 آوریل 2026
55 پاسخ
@user17752326185616 آوریل 2026چند درصد از ۹۰ درصد میتونید جبران کنید اقتصاد ما قبل محاصره پاش فلج بود الان دیگه از گردن به پایین فلجهدست از این حرف های انقلابی بردارین محاصره رو قبل تکمیل آرایش نظامی آمریکا بشکنیین اگه امروز یکی از ناو هارو نابود کرده بودین سنا علیه ترامپ رای میداد
@Power_Progress_Pride16 آوریل 2026در پاسخ بهخیلی عالی. خطوط انتقال زمینی با ریلهای تندرو و مغناطیسی میتواند به اقتصاد کل منطقه و تبادل با چین کمک شایان کند که کمتر مورد توجه بودههر چند این شعبده بازی جدید شیطان زرد هم بجایی نخواهد رسید و دزدی دریایش مانند عملیات اصفهان افتضاح دیگری برایش خواهد بود.
@user17762839708416 آوریل 2026در پاسخ بهاصل صادرات و واردات توی خلیج فارس هستش الکی اراجیف ننویسید مردم هرجور شده خبرهای واقعی رو میخونن بسنده نمیکنن به اراجیف سیمکارت سفید ها و کانفیگ فروش ها#اینترنت_آزاد
@user17762839708416 آوریل 2026در پاسخ بهمخالفان وصل شدن #اینترنت_آزاد چه کسانی هستن؟ ۱-کانفیگ فروش ها و سیمکارت سفید ها۲-نفوذی هایی که میخوان مردم رو شاکی کنن ۳-بی هنرهایی که اینترنت براشون حکم لاس زدن رو داره
@al_aghsa16 آوریل 2026در پاسخ بهکسی حق نداره کریدور اب های ازاد از ایران بگیرد درحالی که مهمترین و بزرگترین بخش تجاری ایران مربوط به دریا هست، نباید وا داد باید با اتش محاصر شکست نه تهدید و تحلیل
@poyan136916 آوریل 2026در پاسخ به🔴 افزایش تحریم ها 🔴اعلام محاصره دریایی 🔴وافزایش حملات به حزبالله نشان داد تمدید آتش بس و مذاکره فعلا به صلاح نیست
@user17734873336016 آوریل 2026در پاسخ بهتو دیگه خیلی وضعت خرابه حمل و نقل زمینی رو مقایسه با حمل و نقل دریایی میکنی؟ اصلا سواد داری نرخ حمل نقل دریایی و زمینی و همینطور کشش حمل و نقل زمینی با لحاظ کردن امکانات موجود رو بسنجی؟یک کشتی فله بر معادل ۲۰ روز حمل و نقل زمینی میشه بدون توقف . و باعث چند برابر شدن قیمت تمام شده. اینقدر خزعبل نگو
@user17753628017816 آوریل 2026در پاسخ بهمتاسفانه مسئله محاصره راجب صادرات نفته چون اقتصاد ما وابسته به نفته مشکل ایجاد میکنه.نفت رو با کامیون که نمیشه صادر کرد.باید محاصره رو بشکنیم
@Hellboy16 آوریل 2026در پاسخ بههر تصمیمی که گرفتین پر از باگ و ضرر بوده اینم مثل همونا میشه به زودی همه متوجه میشن
@user17681883451016 آوریل 2026در پاسخ بهیه مشت حرف مفت👎👎👎👎 دقیقا مثل همون ضرب المثل که میگفت فکر نان باش که خربزه آب است
@user17683787584716 آوریل 2026در پاسخ بهبسم الله الرحمن الرحیمحسبی اللهگندم جو دانه های روغنی از مسیر دریا خزر میشه وارد کشور شه البته کسری کشورهمچنینافغانستان هم مبتونه ما رو به چین وصل کنهاحیای جاده ابریشمچین افغانستان ایران ترکیه
@smbmasudi16 آوریل 2026در پاسخ بهلطفا از کلمات فارسی استفاده کنیم ممنون، کریدور= راهروح فردوسی و شاعران بزرگ ایرانی را عذاب ندهیم
@mrgolzar16 آوریل 2026در پاسخ بهشاید به جای دور زدن همه چیز بهتر باشه یه بار مذاکره کنید و به توافق و تفاهم برسید؟فقط فکر دور زدن و پاک کردن صورت مسأله هستید
@Mehrayin16 آوریل 2026در پاسخ بهیعنی میخواید قبول کنید محاصره دریایی رو؟!!اون کدوم مسئوله که از جنگ میترسه؟!