خیلی دیر به فکرمان افتاده!سیاست های زیان بار و غیرلازم در غرب آسیا که فرجام خوشایندی هم نداشت،فرصت و منافع ایران و ملت ایران را تا حد بسیاری تحت الشعاع قرار داد!نیم نگاهی به کشورهای میکروسکوپی حاشیه خلیج فارس که چطور توانستند با انگشت شمار پتانسیل ها، این چنین جایگاه بین المللی را برای خود رقم بز…نمایش بیشتر
عبور قطار ۶۰ میلیارد دلاری شرق از جلوی چشمان ایران
با شتابگرفتن کریدور ۶۰ میلیارد دلاری چین–پاکستان (CPEC)، معادلات ترانزیتی و تجاری آسیا وارد مرحلهای تازه شده و میتواند بازیگران جدیدی از جمله ایران را به مرکز ثقل اقتصاد منطقه برساند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ کریدور چین–پاکستان که یکی از مهمترین شاخههای ابتکار «یک کمربند–یک راه» چین (BRI) محسوب میشود، با هدف اتصال غرب چین به آبهای آزاد از طریق بنادر گوادر و کراچی طراحی شده است. این مسیر نهتنها زمان و هزینه انتقال کالا برای پکن را کاهش میدهد، بلکه وابستگی چین به مسیرهای دریایی تحت نفوذ غرب را نیز محدود میکند. به همین دلیل،کریدورCPEC فراتر از یک پروژه اقتصادی، ابزاری ژئوپلیتیکی برای چین بهشمار میرود.در حالی که پاکستان با توسعه بنادر گوادر و کراچی و ارتقای شبکه ریلی و جادهای خود به یکی از حلقههای کلیدی تجارت آینده آسیا تبدیل میشود، ایران هنوز استراتژی روشنی برای اتصال به این کریدور ارائه نکرده است.این در شرایطی است که موقعیت جغرافیایی ایران، بهویژه در پیوند کریدورهای شرق–غرب و شمال–جنوب، ظرفیت تبدیل کشور به یکی از کانونهای اصلی ترانزیت منطقه و حتی هاب ترانزیتی اوراسیا را فراهم میکند.کارشناسان حوزه حملونقل معتقدند که ایران میتواند با اتصال هوشمندانه بنادر جنوبی خود، بهویژه بندر چابهار، به شبکه CPEC، نقش مکمل و نه رقیب بندر گوادر را ایفا کند. چنین سناریویی نهتنها مزیت رقابتی ایران را افزایش میدهد، بلکه مسیر جایگزینی برای تجارت چین در شرایط بحرانهای امنیتی یا ژئوپلیتیکی ایجاد میکند.
با این حال، تحقق این هدف نیازمند تصمیمگیری سریع و اقدام عملی است. توسعه زیرساختهای ریلی و جادهای، تضمین امنیت مسیرهای ترانزیتی، ایجاد ثبات مقرراتی برای سرمایهگذاران خارجی و فعالسازی دیپلماسی اقتصادی با چین و پاکستان، از جمله پیشنیازهای ورود مؤثر ایران به این شبکه محسوب میشود. بدون این اقدامات، فرصتهای ترانزیتی ایران در حد ظرفیتهای بالقوه باقی خواهد ماند.در مقابل، ادامه وضعیت فعلی میتواند پیامدهای پرهزینهای داشته باشد. اگر اتصالهای اصلی CPEC بدون مشارکت ایران تثبیت شود، مسیرهای تجاری جنوب و شرق آسیا بهسمت کشورهای رقیب سوق پیدا خواهد کرد و بازگشت ایران به این معادله در آینده، مستلزم هزینههای سنگینتری خواهد بود.
به گزارش فارس، به باور تحلیلگران، حضور فعال ایران در این شبکه میتواند علاوه بر کاهش وابستگی به مسیرهای دریایی غربی، زمینه افزایش امنیت انرژی و تنوع صادراتی کشور را فراهم کند. بهویژه که با توسعه بندر چابهار، ایران میتواند نقش مکمل بندر گوادر پاکستان را ایفا کرده و مسیر جایگزین مطمئنی برای تجارت چین در مواقع بحران ژئوپلیتیکی فراهم آورد.اما در مقابل، تعلل ایران میتواند پیامدهای سنگینی داشته باشد. در صورت نهایی شدن اتصال CPEC به بنادر کراچی و گوادر پاکستان بدون حضور تهران، محور ترانزیت جنوب آسیا به سمت کشورهای رقیب تغییر جهت خواهد داد و ایران از یکی از بزرگترین تحولات اقتصادی آسیا بینصیب میماند.#کریدور_چین_پاکستان#CPEC#چین#پاکستان#بندر_چابهار#کریدور_شرق_غرب#چین#پاکستان#بندر_چابهار#بندر_گوادر#بندر_کراچی#ترانزیت_ریلی#کریدور_چین_پاکستان#CPEC#راه_ابریشم
20:15 - 3 بهمن 1404
17 پاسخ
@user1764146625843 بهمن 1404در پاسخ بهشما فعلا به فکر حجاب و قطع اینترنت و سرکوب معترضین و غارت ایران و ایرانی باشید
@user17091001170805768293 بهمن 1404در پاسخ به وتسریع در تبدیل وضعیت کارکنان قراردادی به پیمانیمطالبهتسریع در تبدیل وضعیت کارکنان قراردادی به پیمانی
با هدف تأمین امنیت شغلی کارکنان زحمتکش قراردادی دارای شناسه کارکنان دولت و مورد تأیید سازمان اداری و استخدامی کشور، درخواست میشود فرآیند تبدیل وضعیت این کارکنان از قراردادی به پیمانی، که بار مالی برای دولت ندارد و با آزمون وارد وزارتخانه شدهاند، هر چه سریعتر انجام شود. این موضوع علیرغم گذشت چندین سال هنوز در پیچ و تاب مجلس معطل مانده و شایسته رسیدگی فوری است.
وزارت علوم و سازمان سنجش، وزارت کار، رفاه و تأمین اجتماعی، وزارت کار و وزارت دادگستری، دولت و وزارت بهداشت، وزارت جهاد کشاورزی، وزارت صنعت، معدن وتجارت، وزارت میراث فرهنگی و گردشگری، وزارت توانیر، وزارت کار، تعاون و امور اجتماعی، وزارت بهداشت
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئولنمایش گزارش
@goopel503 بهمن 1404در پاسخ بهآمريكا از مدتها قبل حواسش به اين موضوع بود و با فرستادن هند توى بازى با در اختيار گرفتن پروژه ى توسعه بندر چابهار ، اين فرصت رو از ايران سلب كرد . هنوز هم دولتمردان ما جرات نميكنن پروژه رو از هند بگيرن و به چين بسپارند تا اين حلقه اتصال تكميل بشه . معلوم هم نيست چه لابى قدرتمندى پشت ماجراست
@zolgharnain3 بهمن 1404در پاسخ بهاین یک تحلیل شخصی و غیر مستند هست. و ما در یکی دوسال اخیر بعضا تحلیل های غیر مستند در فارس دیده ایم. چند روز پیش بودکه دریک تحلیل صحبت از ارتباط چین با ایران از مسیر ریلی غیر از پاکستان و ازمسیر کشورهای آسیای میانه بود.لطفا بفرمایید اخرش چین قراره از کدوم مسیر ترانزیت کنه،
@Seyed_Salman3 بهمن 1404در پاسخ بهاین قضیه پاکستان چین هم از نمادهای اینه که بقیه دنیا چقدر به فکر رشد و پیشرفت و تعالی هستن.اونوقت اینجا به اسم امر به معروف و حقوق مستضعف و.. یه عده دارن الیگارشی فاشیستی خودشون رو پیش میبرن.برخلاف تصور بسیاری، ما تنها مایه سرافکندگی تاریخ اسلام هستیم.
@Bernard3 بهمن 1404در پاسخ بهتو شعب ابی طالب میدونی دغدغه های نخبه های کنار حضرتمون (ص) چی بود؟ آفرین، دور زدن محدودیت ها. دغدغه های نخبه های الانمون میدونی چیه؟ آفرین! دور زدن محدودیت ها(ی ارتباطات امن باهم).وقتی چندتا حرومزاده با چاقو آدم میکشن نمیان کل چاقوهای قصابو رستوران دارو مامانارو از آشپزخونه بردارن. آفرین
@user1768743013724 بهمن 1404در پاسخ بهوقتی کشور تحریمه همه این مقالهها افسانه پردازیه. دلیل تحریم هم همه میدونن.
@user17091005012347895494 بهمن 1404در پاسخ بهاین پروژه ها حیاتی هستند. برای چابکی در اجرا نیازه که سران سه قوه فشار زیادی بیارن و اگه به لحاظ قانونی کمبودی هست خودشون این کار رو بکنند فرصتی برای مسیرهای طولانی نیست.
@user1768743013724 بهمن 1404در پاسخ بهچین خله اقتصادشو به کشوری پیوند بزنه که یهو اینترنت بینالملل رو ۲-۳ هفته قطع میکنه؟! کشور تحریمه. تحریم از عملیات بانکی بین الملل. نقل انتقال پول بین الملل. ترانزیت بین الملل. نفت رو با ناوگان سایه میفروشه و پولش دست تراستیها میمونه. چرا افسانهپردازی؟
@user17091004728158803764 بهمن 1404در پاسخ بهآقا نگید ایران کاری نکرد بگید اصلاحطلبها نگذاشتند کاری بکندروحانی مستقیما به چین گفته بود شما برید ما با غربیها کار میکنیمآقای پزشکیان هم تو دیدارهاشون با چینیها انگار برج زهرمار بود دیر میرفت چرت و پرت میگفت مرتیکه پیش پای اردوغان و الهام خانوم دولا راست میشه
@user17091000775349275294 بهمن 1404در پاسخ بهخدایا از دست افراد نابلد و بی تفاوت و ما می تونییییییم اگر با هم باشییمچنان کن سرانجام کار .............
@Seydale4 بهمن 1404در پاسخ بهاطلاعات سپاه وامنیتی کشور باید هرکس حتی هر وزیری که در انجاک کارهای اقتصادی وحیاتی کار شکنی میکنه تز کار لر کنار ودادگاهیشی کنه نا برای دیگراندرس عبرت لسه وبا سفره مردم خیانت نکنن
@user1768433902144 بهمن 1404در پاسخ بهبه دوستی میگفتم کریدور جاده توسعه عراق به نفع ما نیست ،اول گفت اونام شیعه هستن برادر ما🤡🤡بیشتر توضیح دادم گفت فوقش یا پهباد میزنیم نا امن میکنیم . 🤡🤡🤡🤡 شما بندر پیشکش رشت آستارا رو چند ساله گیر کردین برای اطلاع اذرماه اولین کشتی کانتینر بر از جبل علی امارات رسید به ام القصر