سیاهنمایی نکنید،وزیر راه هنوز از سفر پر زحمت خود به قشم خسته هستند،کمی استراحت کنند انشالله کار راه می افتد
یک سال گذشت، دولت ستاد ملی ترانزیت را تشکیل نداد
در حالی که ایران با موقعیت جغرافیایی ممتاز خود ظرفیت تبدیل شدن به قطب ترانزیت اوراسیا را دارد، ستاد ملی ترانزیت که طبق برنامه هفتم باید محور سیاستگذاری و هماهنگی این بخش باشد، طی یک سال گذشته حتی یک جلسه هم برگزار نکرده؛ موضوعی که واکنش و مطالبه جدی مجلس را به دنبال داشتهاست.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ ستاد ملی ترانزیت که بر اساس ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت تشکیل شده و وظیفه سیاستگذاری و برنامهریزی در حوزه ترانزیت، لجستیک و حملونقل بینالمللی را بر عهده دارد، پس از گذشت یک سال همچنان غیرفعال مانده است. ریاست آن بر عهده رئیس جمهور (یا معاون اول) و دبیری آن با وزیر راه و شهرسازی است.این وضعیت انتقاد شدید نمایندگان مجلس بهویژه کمیسیون عمران را در پی داشته و اکنون مطالبه برای آغاز فوری جلسات این ستاد به سطح دولت رسیده است.محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس، با اشاره به عدم برگزاری حتی یک جلسه از این ستاد، عنوان کرد که همه دستگاههای مرتبط از جمله حوزههای حملونقل جادهای، ریلی، هوایی و دریایی و همچنین وزارت امور خارجه باید در این ساختار حضور داشته باشند تا تصمیمات یکپارچهای درباره موضوعاتی همچون حذف مجوزهای زائد، تسهیل فرایندها و ایجاد سیستم رهگیری اتخاذ شود.او با یادآوری ظرفیتهای جغرافیایی ایران در حوزه ترانزیت گفت: کشور ما در تقاطع کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب قرار گرفته و همسایگی با ۱۵ کشور، دسترسی به آبهای آزاد و وجود بنادر مهمی چون چابهار و شهید رجایی فرصت بینظیری برای تبدیل ایران به مرکز ترانزیت منطقه فراهم کرده است. با این حال نبود مدیریت واحد بزرگترین مانع توسعه این بخش محسوب میشود.
رضایی کوچی در بخش دیگری از سخنان خود به اهمیت سیاسی و امنیتی کریدورها اشاره کرد و افزود: مسیرهایی مانند کریدور زنگزور به شدت تحت تأثیر تحولات دیپلماتیک هستند و ایران باید نقشآفرینی فعالانهای برای حفظ و تقویت سهم خود داشته باشد. او هشدار داد که برخی جریانها به دنبال محدود کردن موقعیت ایران هستند و تأخیر در تصمیمگیری میتواند هزینهساز شود.بر اساس قانون برنامه هفتم، هدفگذاری شده که ۴۰ میلیون تن کالا از مسیر ایران ترانزیت شود. با این حال، طبق اعلام کمیسیون عمران تاکنون تنها نیمی از این هدف محقق شده است. رضایی کوچی تأکید کرد که برای رسیدن به اهداف ترسیمشده باید حجم ترانزیت دو برابر شود و این امر بدون هماهنگی و راهبری ستاد ملی ترانزیت امکانپذیر نخواهد بود.رئیس کمیسیون عمران در همین راستا طی نامهای رسمی به رئیسجمهور خواستار تشکیل فوری نخستین جلسه این ستاد شد. او در این نامه بر ضرورت برگزاری منظم و مستمر جلسات تأکید کرده و یادآور شده است که توسعه ترانزیت علاوه بر ایجاد درآمد پایدار ارزی و کاهش وابستگی به نفت، میتواند به تقویت تابآوری اقتصادی کشور در برابر تحریمها کمک کند.اکنون نگاهها به دولت دوخته شده تا مشخص شود آیا ستاد ملی ترانزیت پس از یک سال سکوت، بالاخره به محفل تصمیمسازی راهبردی در حوزه ترانزیت کشور تبدیل خواهد شد یا خیر.#هاب_ترانزیتی_اوراسیا#برنامه_هفتم_توسعه#ستاد_ملی_گذر#مجلس#کمیسیون_عمران
08:19 - 25 شهریور 1404
3 پاسخ
@user17567101249825 شهریور 1404در پاسخ بهاین وزیر بی لیاقت باید بخاطر فساد سفر کیش و دروغی که گفته بود برکنار بشه