اصلا شدنی نیست
طرح اسرائیل بزرگ: نصف خاک عربستان را به ما بدهید
کشورهای عربی و در راس آن عربستان تصور میکردند با پیوستن به توافق ابراهیم و مشارکت در کریدور عرب-مدیترانه (آیمک) میتوانند منافع اقتصادی و ژئوپلیتیکی مشترکی با رژیم صهیونیستی و آمریکا تعریف کنند، اما اعلام طرح «اسرائیل بزرگ» از سوی نتانیاهو این رویا را به کابوسی برای آنها تبدیل کرد.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ کشورهای عربی در سالهای اخیر با امید به بهرهبرداری از پروژههای اقتصادی مشترک با رژیم صهیونیستی، به سمت عادیسازی روابط و مشارکت در توافق ابراهیم و کریدور آیمک (عرب ـ مدیترانه) حرکت کردند. آنان گمان میکردند با پیوستن به این طرح، هم جایگاه خود را در معادلات ژئوپلیتیکی منطقه ارتقا میدهند و هم سهمی از مسیر ترانزیتی شرق به غرب خواهند داشت. اما تحولات اخیر نشان داد که این امیدواریها بیش از آن که واقعیت داشته باشد، بر پایه یک تصور خام شکل گرفته است.اعلام طرح «اسرائیل بزرگ» توسط نخست وزیر رژیم صهیونیستی بنیامین نتانیاهو نهتنها نشان داد که تلآویو به دنبال منافع مشترک با کشورهای عربی نیست، بلکه تأکید کرد که رژیم صهیونیستی همچنان سودای توسعهطلبی و سلطه بر منطقه را در سر دارد و به خاک و منابع نفتی آنها چشم طمع دارد.
به این ترتیب، همان دولتهایی که خود را ذینفع کریدور آیمک میدانستند، اکنون با این واقعیت تلخ مواجه شدهاند که شریک عبری آنها در پی تثبیت برتری یکجانبه است، نه همکاری برابر.
کریدور «عربمد» که به عنوان یکی از جدیدترین پروژههای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا شناخته میشود، با هدف دور زدن ایران و کاهش تأثیر آن در ترانزیت جهانی در حال پیگیری است. این کریدور با مشارکت هند، کشورهای عربی و رژیم صهیونیستی، تلاش دارد تا موقعیت استراتژیک تهران را تضعیف کند و نقش تنگه هرمز را کماثر نماید.در نشست عمومی سازمان ملل در سال ۲۰۲۴، بنیامین نتانیاهو، نخستوزیر رژیم صهیونیستی، از پروژه «کریدور هند-خاورمیانه-اروپا» یا IMEC به عنوان یک شاهراه اقتصادی و ژئوپلیتیکی یاد کرد که از هند آغاز و به بنادر رژیم صهیونیستی در دریای مدیترانه بهویژه بندر حیفا متصل میشود.این کریدور شامل خطوط حملونقل، انتقال انرژی و زیرساختهای ارتباطی است و هدف آن ایجاد پیوند سریع و مستقیم میان اقتصادهای آسیایی و اروپایی از طریق خاک رژیم صهیونیستی است که آمریکا میخواهد آن را با فشارهای سیاسی جلو ببرد.از سوی دیگر، حملات موشکی اخیر ایران به بندر حیفا معادلات را بیش از پیش تغییر داده است. این بندر که به عنوان دروازه اصلی تجارت خارجی رژیم صهیونیستی شناخته میشود، قلب تپنده کریدور آیمک در دریای مدیترانه نیز به شمار میآید. دو حمله سنگین ایران به این بندر نشان داد که امنیت اقتصادی و ترانزیتی رژیم صهیونیستی به شدت شکننده است و هرگونه سرمایهگذاری روی این مسیر، پرریسک و ناپایدار خواهد بود؛ به طوری که بزگترین کشتیرانی دنیا، مرسک، فعالیت های خود را برای چندین روز در آنجا متوقف کرد و ضربه اقتصادی به پیکره این رژیم وارد شد.
کارشناس حوزه حملونقل و ترانزیت حسن کریمنیا، در گفتوگو با خبرگزاری فارس تأکید کرده که کریدور آیمک اساساً برای منزویسازی ایران و کاهش نقش تاریخی آن در ترانزیت شرق به غرب طراحی شده بود. او میگوید: «دو حمله اخیر ایران به حیفا این طرح را به شدت تحت تأثیر قرار داده و معادلات آمریکایی ـ صهیونیستی را بر هم زده است.»به گفته این کارشناس، اسرائیل در حالی این کریدور را بهعنوان «برکت» معرفی میکرد که در عمل بدهی عمومیاش به ۳۵۷ میلیارد دلار رسیده و کسری بودجه آن به حدود پنج درصد تولید ناخالص داخلی نزدیک شده است.این بحران اقتصادی وقتی با تهدید امنیتی ناشی از حملات موشکی و پهپادی ایران و یمن ترکیب میشود، نشان میدهد که سرمایهگذاری روی مسیر آیمک (IMEC) نه تنها سودی برای شرکای عربی ندارد، بلکه میتواند زیانهای جدی نیز به همراه داشته باشد و امنیت اقتصادی آنها را با چالش مواجه کند.از نگاه تحلیلگران، عربستان، امارات، اردن و مصر که تصور میکردند با پیوستن به این طرح نقش تازهای در معادلات جهانی ایفا خواهند کرد، اکنون خود را در موقعیتی دشوار میبینند. زیرا نه تنها «اسرائیل بزرگ» عملاً دست رد به همکاری برابر با آنها زده، بلکه مسیر آیمک نیز زیر آتش موشکهای ایرانی امنیت خود را از دست داده است.کارشناسان تأکید میکنند ایران اگر بتواند مسیرهای ترانزیتی خود را بیش از گذشته فعال کند، به گزینهای امن و مطمئن برای بازرگانان بینالمللی تبدیل خواهد شد. در این صورت، رؤیای تلآویو برای تبدیل شدن به پل اصلی اتصال هند به اروپا به حاشیه رانده میشود و کشورهای عربی نیز درمییابند که تکیه بر رژیم صهیونیستی به عنوان شریک اقتصادی، چیزی جز سراب نبوده است.
به این ترتیب، طرح اسرائیل بزرگ نه تنها ضربهای به آرمان فلسطین و هویت جهان اسلام محسوب میشود، بلکه خود کشورهای عربی حامی آیمک را هم در تنگنای سیاسی و اقتصادی قرار داده است. حالا آنها باید میان ادامه همراهی با تلآویو یا بازنگری در مسیر خود یکی را انتخاب کنند؛ مسیری که آیندهشان را در معادلات منطقه و نظم نوین جهانی رقم خواهد زد.#کریدور_عرب_مدیترانه#طرح_اسرائیل_بزرگ#کشورهای_عربی#IMEC#هند#اروپا#بندر_حیفا#آمریکا #کریدور_شرق_غرب
07:31 - 26 مرداد 1404
17 پاسخ
@user170910050442475855426 مرداد 1404در پاسخ بهچه خوش خیال! یه وقت زیادی تون نشه؟چهار تا اسرائیلی صهیونیست بوزینه.نابودی تان انشالله نزدیک است.
@yamahdi_313_6126 مرداد 1404این بزرگترین اشتباه اعراب است،خود بادست خود صهیون را پرورش داده وباتضعیف ونابود کردن مقاومت محلی مانند حزب الله ،روز به روز صهیون را قوی تر میکنند به نحوی که دیگر توان ایستادن در مقابل او را ندارند،کار به جایی خواهد رسید که صهیون بدون جنگ وشلیک حتی یک گلوله ،وبا قرارداد های رسمی ،به بهانه های توسعه …نمایش بیشتر
@user1711982593626 مرداد 1404در پاسخ بهخود ملعون نتانیاهو هم می داند ایده اسرائیل بزرگ شدنی نیست پس هدفش از طرح آن چیست ؟دقیقا پیمان ابراهیم یا مثل آن است . به مرگ گرفته به تب راضی بشن . کشور های عربی ای که کمی ممکن است به خاطر فشار افکار عمومی شان در برابر نسل کشی غزه از پیوستن به پیمان ها امتناع کنند رو راضی به امضا قرارداد کنه .
@Matin639326 مرداد 1404در پاسخ بهابن یکی رو هم انجام میدن حالا دوستان نظر منتشر کنند اصلا شدنی نیست یا بگن چه خوش خیال، چقدر ساده لوح هستین واسه زنگزور هم همین حرفها می زدین اما شد دشمن تو دشمنیش با برنامه و حساب شده عمل میکنه اما مسولان ما هنوز دنبال کارشناس هستند
@Alirezapor26 مرداد 1404در پاسخ بهدشمن را نباید دست کم گرفت اسرائیل و آمریکا با تمام توان و با برنامه جلو آمده اند وقتی اسرائیل می بیند که عربستان خواهان حذف حزب الله لبنان هست یعنی این گاوهای شیرده با دست خود می خواهند مقاومت برابر اسرائیل را از بین ببرند و اسرائیل به آسانی بر منطقه تسلط یابد بنابر این ایران هم مقابل دشمن نقشه و…نمایش بیشتر
@user17512868482026 مرداد 1404در پاسخ بهبهترین کریدور چین ، افغانستان،ایران، عراق ، کویت و عربستان ، بندر اسکندریه مصر هست.
@the_shakh_of_Afshar26 مرداد 1404در پاسخ بهاین مطلبی رو که فرمودین درسته ، ولی اعراب وقتی به سیاست های ایران نگاه میکنن و مباحث منجی و مقدمات ظهور رو در بین ما شیعیان بررسی میکنن ، میبینن که طرح ما اهل تشیع هم بی شباعت به طرح صهیونیستی -اونجلیسی - نیست !!شما در این بین چطوره عرب هارو مخصوصا عربستان رو میخواهید متقاعد کنید؟؟؟
@user170909999612253557526 مرداد 1404در پاسخ بهاگر این باشه کل عربستان رو میگیره نتیجه خوش خدمتی وارسال سلاح به اسراییل یعنی این بعدش نویت ترکیه هست که ازش خاک بگیره عراق سوریه عربستان مصر فلسطین لبنان ترکیه این هفت کشور اماده باشند به اسراییل محلق بشند تا نگیره ول کن نیست ترامپ نمیاد ول کنه اینها رو بچسبه بلکه کمک میکنه برسه بهش
@Vafa_gilani26 مرداد 1404در پاسخ بهنوش جان حاکمان فاسد همسایگان رژیم صهیونیستیولی قرار نیست از خواب غفلت بیدار بشن چون سرسپرده استکبار و آمریکا هستن و اربابشون بگه خاک کشورشون رو هم تقدیم میکنن همونطور که پادشاهان بی لیاقت و وطن فروش دوران پهلوی اقدام کردن.در سال ۱۳۱۶ و در دوران حکومت رضاخان پهلوی، منطقه وسیع آرارات و کوههای بسیا…نمایش بیشتر
@user17538884393126 مرداد 1404در پاسخ بهطرح مسخره اسرائیل بزرگ که در حد لفاظی هم نیست ، کشورهایی مثل ترکیه و عربستان درسته متحد آمریکا هستند و با منفعت طلبی در راستای سیاست های آمریکا و اسرائیل قدم بر میدارند ولی در مواقع ضرور اسرائیل در حدی نیست که جلوشون عرض اندام کنه و این نکته رو در نظر بگیرید که اسرائیل یه مردم بی دفاع رو سالهاست ن…نمایش بیشتر
@user170910025850497423226 مرداد 1404در پاسخ بهسلام حدود پنجاه ساله ما راجع به مزیت مسیرهای حمل و نقل داخل ایران فقط حرف میزنیم و تقریبا هیچ کار موثری انجام نمیدهیم نمونه کامل آنهم راه آهن رشت آستارا و چابهار سرخس است شما فکر می کنین کی کامل بشن ؟ اگر مسیر آماده امنی باشد دیگران خواهند آمد و اگر نه به همین تحلیل ها ادامه دهید!!!
@pouyansari00627 مرداد 1404در پاسخ بهاین اعراب اگر انقدر واداده نبودند ، اسرائیل ظرف دو رو شکست کامل میخورد حتی با حمایت ۱۰۰ درصدی غرب حیف اغلبشون سگ قلاده شده غرب اند
@user170910004846368922327 مرداد 1404در پاسخ بهازنظرنظامی این کار، سختی داره ولی شدنی است . اما ، اما ازنظربافت جمعیتی ،فرهنگی ومذهبی این ایده بسیاردورازدسترس وبه آرزوی محال شبیه است . ازنظراداری هم که محال است شکل وثباتی داشته باشد . اما ازآنجاکه دشمنان ما ازاحمق ها هستنداین محال نیست که فکرفردای پس ازاشغال این سرزمین ها رانکرده ودست به عملیات …نمایش بیشتر