مساله ترانزیت، به سبب تحریم شکنی بالایی که دارد باید با سرعت پیگیری شود.
پروژه مورد تاکید پزشکیان، شاهراه ترانزیتی جهان است
در جریان بازدید سرزده رئیسجمهور مسعود پزشکیان از وزارت راهوشهرسازی در روز یکشنبه ۵ مرداد ۱۴۰۴، توسعه حملونقل ریلی و کریدورهای ترانزیتی به عنوان اولویتهای راهبردی دولت مورد تأکید قرار گرفتند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ مسعود پزشکیان، رئیسجمهور کشور، در بازدید ناگهانی امروز (۵ مرداد) از وزارت راه و شهرسازی بر لزوم تکمیل کریدور شمال-جنوب تأکید کرد و گفت که این پروژه میتواند تحول عظیمی در زمینه حمل و نقل و تجارت ایجاد کند. پزشکیان عنوان کرد که کریدور شمال-جنوب ایران را اگر بتوانیم با روش هایی که هست ایجاد کنیم، حمل و نقلی که می تواند بین ما ازبکستان، ترکمنستان، روسیه و آذربایجان ایجاد کند، غوغا می شود.پزشکیان افزود: «اگر بتوانیم این کریدور را با روشهای مناسب به بهرهبرداری برسانیم، وضعیت اقتصادی کشور به شدت تغییر خواهد کرد و ما قادر خواهیم بود تا در برابر تحریمها مقاومت بیشتری داشته باشیم.» او همچنین بر اهمیت همکاریهای بینالمللی در این راستا تأکید کرد و گفت که تکمیل این کریدور میتواند به عنوان یک نقطه عطف در توسعه زیرساختهای کشور محسوب شود.رئیسجمهور با اشاره به مزایای اقتصادی این کریدور، خاطرنشان کرد که ایجاد ارتباطات مؤثر با کشورهای همسایه میتواند موجب رونق تجارت و افزایش تبادل کالا و خدمات شود. او همچنین به نقش این پروژه در جذب سرمایهگذاریهای خارجی اشاره کرد و گفت: «تکمیل کریدور شمال-جنوب میتواند ایران را به عنوان یک هاب ترانزیتی در منطقه معرفی کند.»در نهایت، پزشکیان تأکید کرد که دولت عزم جدی برای پیگیری و تسریع در اجرای این پروژه دارد و از تمامی دستاندرکاران خواست تا با همکاری و همفکری، هرچه سریعتر زمینههای لازم برای تحقق این هدف را فراهم کنند.
پزشکیان با قدردانی از عملکرد این وزارتخانه در دوران جنگ تحمیلی ۱۲ روزه، توسعه بلندمدت حملونقل ریلی را راهکاری مهم برای ارتقای پایداری شبکه حملونقل کشور دانست. وی خواستار آن شد که ضمن اجرای برنامههای گسترش جادهها و بزرگراهها، تمرکز اصلی در سالهای آینده بر توسعه ریلی باشد.رئیسجمهور با اشاره به کریدورهای ترانزیتی عبوری از ایران، از برنامهریزی برای تملک اراضی به عرض یک کیلومتر در مسیر این کریدورها خبر داد تا امکان ساخت خطوط ریلی در کنار بزرگراهها فراهم شود. همچنین مقرر شد برای تسریع پروژهها، مقامات محلی فعالتر شوند و اختیارات لازم به آنها تفویض شود.در این نشست، تصمیماتی درباره تأمین مالی پروژههایی چون کریدور سرخس-چشمه ثریا و استفاده از منابع حاصل از مولدسازی برای توسعه کریدورها اتخاذ شد. همچنین جلوگیری از بارگذاریهای جدید در کلانشهرها، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تجهیز بنادر به آزمایشگاههای تخصصی در دستور کار قرار گرفت.پزشکیان با تأکید بر این که تحریمها توان غلبه بر ظرفیتهای ایران را ندارند، اتصال مسیرهای ترانزیتی کشور را راهی برای تقویت اقتصاد ملی دانست. وی توسعه دریامحور و انتقال پایتخت به جنوب را نیز اقدامی راهبردی در جهت کاهش فشار بر کلانشهرها و استفاده از ظرفیتهای مناطق ساحلی برشمرد.به گزارش فارس، کریدور شمال–جنوب، یکی از مهمترین راههای ترانزیتی بینالمللی است که ارتباط بین کشورهای حوزه خلیجفارس، ایران، دریای خزر، قفقاز، روسیه و اروپا را برقرار میکند. این کریدور با کاهش قابلتوجه زمان و هزینه انتقال کالا، به افزایش رقابتپذیری حملونقل ایران در سطح جهانی کمک میکند.
کریدور بینالمللی و ۷۲۰۰ کیلومتری شمال-جنوب (INSTC) در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی (۲۲ شهریور ۱۳۷۹) با هدف ایجاد یک مسیر ترانزیتی کارآمد و مقرونبهصرفه برای حمل کالاها از هند به اروپا و بالعکس از طریق مسیر ایران بود.کریدور بینالمللی شمال-جنوب دارای سه شاخه شرقی (آسیای مرکزی)، شاخه میانی (دریایخزر) و شاخه غربی (آذربایجان و ارمنستان) است.
22:42 - 5 مرداد 1404
4 پاسخ
@abasi196833795 مرداد 1404در پاسخ بهاگر پزشکیان هیچ کار نکند فقط این پروژه را تمام کند کار بزرگی کرده .چون این طرح به دنبالش باعث کشاندن پروژهای نوینی خواهد شد که باعث تغییرات شدید درساختار مدیریت اقتصادی کشور که اکنون به شکل سنتی وتکراری وعقب افتاده مانند وابستگی به نفت است را باعث میشود.
@user17091009914680429356 مرداد 1404در پاسخ بهآقای پزشکیان مطمئن باش دشمنان برای این طرح های اقتصادی باز نقشه های خاص خودشون دارند...شما اگر راست میگید جاده زنگ زور دریابید!!!