بابک زنجانی
تحقیر ترامپ مقابل چین اینبار توسط بوئینگ آمریکایی
پس از وقفهای چندماهه و تنشهای تجاری میان چین و آمریکا، هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس بار دیگر به خاک چین بازگشت. این اتفاق در حالی رخ داد که تعرفههای تجاری موقتاً کاهش یافتهاند و مسیر تحویل هواپیماهای آمریکایی به بزرگترین بازار آسیایی دوباره باز شده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ بازگشت هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس به چین، پس از توقفی طولانی به دلیل تنشهای تجاری، نشان میدهد که بار دیگر امیدها برای توسعه همکاریهای هوایی بین دو اقتصاد بزرگ جهان زنده شده است. در ماه آوریل (اوایل بهار)، بهدنبال اعمال تعرفههای سنگین متقابل، تحویل هواپیماهای بوئینگ به شرکتهای هواپیمایی چینی به حالت تعلیق درآمد و حتی برخی هواپیماها به آمریکا بازگردانده شدند. اما، اکنون با کاهش موقت تعرفهها به مدت ۹۰ روز، بوئینگ ارسال هواپیماهای خود به چین را از سر گرفته است.هواپیمای تازه وارد شده به خاک چین که به شرکت شیامن ایرلاینز تعلق دارد، پس از پروازی طولانی از سیاتل آمریکا و توقف در هاوایی و گوام، به مرکز تکمیل و تحویل بوئینگ در ژوشان رسید. این بازگشت، علاوه بر این که نشانهای از کاهش تنشها است، خبر از باز شدن مجدد بازار بزرگ و رو به رشد چین به روی هواپیماهای آمریکایی میدهد. بازار چین نزدیک به ۱۰ درصد از سفارشهای بوئینگ را در اختیار دارد و برای این شرکت اهمیت استراتژیکی دارد.در حالی که تحویل هواپیماها از سر گرفته شده، اما هنوز مشخص نیست که تصمیم بازگشت هواپیماها به آمریکا توسط چین اتخاذ شده یا تحت فشارهای آمریکا بوده است. گزارشها نشان میدهند که حداقل دو فروند بوئینگ ۷۳۷ مکس پس از توقف تحویل، به آمریکا برگشتهاند که این موضوع بر پیچیدگی وضعیت بازار هواپیماهای تجاری میان دو کشور تاکید دارد.
به گفته حسن کریمنیا، کارشناس حملونقل، این شکاف تجاری و تغییرات در روند تحویل هواپیماها میتواند فرصتی برای ایران باشد تا ناوگان هوایی فرسوده خود را نوسازی کند. با میانگین عمر ناوگان هوایی کشور بیش از ۲۷ سال و نیاز مبرم به تجهیزات جدید، ورود هواپیماهای جدید و بهروز به بازار ایران، حتی در این شرایط پیچیده بینالمللی، اهمیت بالایی دارد.در همین راستا، یک شرکت خصوصی اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد ۳۲ فروند هواپیما به ناوگان هوایی ایران وارد کند که این امر میتواند قدمی مهم در کاهش میانگین سن ناوگان و افزایش کیفیت خدمات هوایی کشور باشد. این برنامهها در حالی مطرح میشوند که مذاکرات غیرمستقیم ایران و آمریکا نیز جریان دارد و احتمال تغییر شرایط همکاریهای هوایی و حملونقلی نیز وجود دارد.در نهایت، بازگشت بوئینگ ۷۳۷ مکس به بازار چین، پس از ماهها وقفه و کشمکش، نه تنها نشاندهنده تغییرات مثبت در روابط تجاری دو کشور است، بلکه یادآوری میکند که بازارهای جهانی در حال تغییرند و ایران نیز باید با هوشمندی و سرعت، فرصتهای پیشرو را برای نوسازی و توسعه صنعت هوایی خود به بهترین شکل ممکن به کار گیرد.#حملونقل_هوایی#صنعت_هوانوردی#جنگ_تجاری#جنگ_تعرفهها#چین#آمریکا
07:51 - 21 خرداد 1404
3 پاسخ
@user17488420045221 خرداد 1404در پاسخ بهایران برای تکمیل صنعت هوایی و توریسم خود به حداقل 500 فروند هواپیمای پهن پیکر و باریک پیکر به همراه حداقل 5 فرودگاه بین المللی درجه یک و 200 عدد هتل جدید 5 ستاره نیاز دارد که هزینه کل ان به 100 میلیارد دلار بالغ میشود ولی بدون داشتن پرواز به کل کشورهای دنیا چنین توسعه ای اصلا توجیه اقتصادی ندارد به …نمایش بیشتر
@user170910153549880591921 خرداد 1404در پاسخ بهخرید هواپیمای چین از آمریکا بدلیل توازن صادرات بین دو کشور صورت گرفته. ایران صادراتی ب امریکا ندارد که پیما انبار کند و قطعات نگیرد.