شرکت های داخلی فقط دنبال پول وام و... برای بالا کشیدن هستند واول پول کامل رو می خواهند چون خودشون سرمایه گذاری نمی کنند عرضه ساختن ندارند قبلا هم چند بار برای اتوبوس و... قرار داد بستند و....
پول واگنهای مترو کجا خرج شده است؟
اولین واگن مترو چینی بهمن وارد ایران میشود, معاون شهردار تهران میگوید که «دولت باید پیش پرداخت را کامل بدهد تا بتوانیم واگنها را وارد کنیم.»
گروه شهری خبرگزاری فارس: «دولت پیش پرداخت واگنهای مترو را به حساب بانک مرکزی واریز کرده است اما دوستان وزارت کشور بخشی از پول را در جای دیگری هزینه کردهاند،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران میگوید.دولت باید 15 درصد پیش پرداخت ساخت واگنهای چینی را از محل فروش منابع نفتی پرداخت میکرد اما به گفته معاون حمل و نقل ترافیک شهر تهران محسن هرمزی، «دولت هنوز پول را کامل پرداخت نکرده است تا بتوانیم واگنها را وارد کنیم.»
سال گذشته شهرداری تهران قرارداد خرید 791 دستگاه واگن مترو را با چین بعد از 6 سال بست اما به گفته مدیران شهری هنوز مراحل مالی کار از سوی دولت به درستی انجام نشده است.
کار ساخت واگنها آغاز شده است. به گفته عضو شورای شهر محمد آقامیری اولین قطار 6 ماه دیگر وارد ایران میشود. معاون شهردار تهران محسن هرمزی هم میگوید که پیش از حمل قطارها به کشور باید «۴۳ میلیون یورو (به اندازه یک شانزدهم یارانه ماهیانه مواد غذایی) پول به حساب چینیها واریز شود.» البته رئیس شورای شهر میگوید که دولتیها گفتهاند اول هفته پول را دادهاند اما باید در اینباره پرسوجو کنیم.
مشکل کمبود واگن علاوه بر تهران در سایر کلانشهرها هم وجود دارد. قم هم به دنبال خرید واگن از چین است تا بتواند بخشی از مشکلات آلودگی هوا و ترافیک را برطرف کند.
کارشناس مسایل شهری رضا عسگری میگوید که «نیاز به واردات واگن از خارج از کشور نداشتیم» و انعقاد این قرارداد برخلاف سیاستهای دولت و اقتصاد مقاومتی بوده است.در مقابل کارشناس مسایل شهری دیگر یوسف کرمی با بیان اینکه «باید 2 برابر واگنهای فعلی، واگن در مترو تزریق شود،» میگوید که یکی از بندهای قرارداد با چین «انتقال تکنولوژی است» همچنین قرارداد 113 دستگاه واگن داخلی هم بسته شده است اما سرعت کار پایین است.به گفته کارشناسان، مهمترین راه کار برای رفع آلودگی هوا توسعه حمل و نقل عمومی با اولویت مترو است و در قانون هوای پاک وظایف تمام دستگاهها در این زمینه مشخص شده است اما این قانون به درستی اجرا نمیشود.#مترو #تهران #واگن #چین #دولت #دلار #آلودگی_هوا #قانون_هوای_پاکپایان پیام/
14:53 - 11 مرداد 1403
8 پاسخ
@user170910007207901384611 مرداد 1403در پاسخ بهوقتی قرار هست میلیارد یورو پرداخت بشه برای این واگن ها، چرا یه خط تولید توی ایران راه نندازیم، خط تولیدش رو میخریدید مثل کاری که ترکیه با ۱ میلیارد یورو کرد و چینی ها خط تولید رو در ترکیه احداث کردند بعد شما با هزینه بیش از ۳ میلیارد یورو فقط میخوای واردات کنی، این یعنی وابستگی.
@Gholamreza134811 مرداد 1403در پاسخ بهاین موارد در کشوری است که مردمش سالی ۲۵۰ میلیارد دلار انرژی را تباه میکنند واقعا این نوع مدیریت جای تاسف است
@user17158906082011 مرداد 1403در پاسخ بهلات کوچه خلوت احیانا نظری ندارند ؟ تا با تکبر و غرور از این موضوع دفاعی داشته باشند .
@Ma704111 مرداد 1403در پاسخ بهدر پاسخ به غلامرضا یامی معلومه خبر رو درست نخوندی نوشته با انتقال تکنولوژی بعد شرکت واگن پارس تو ایران هم واگن تولید میکنه ولی نقدینگی بیشتری میخواد اینکار با وام انجام شده و بصورت تهاتر و اعتبار
@Ammar_al_Farsi11 مرداد 1403در پاسخ بهبعضی اولویت حملونقل درون شهری را به خودروی شخصی و برونشهری را به هواپیما حتی دست چندم با عمر بسیار بالا میدهند که بسیار خطرناک است. اولویت درونشهری باید به تراموا، مترو، اتوبوس و نهایت تاکسی (هیبریدی، برقی و گازسوز) داده شود و برونیشهری نزدیک به اتوبوس و دور به قطار.
@user172210582463134512 مرداد 1403در پاسخ بهباید ازجنابان زاکانی و چمران پرسید .بنظرم دادگاه ویژه بابد تشکیل شود .