فارس من| گنجاندن طرح 55 متری در قالب بافت فرسوده دروغی بود که خوردِ مردم دادند/ مخالفان سوداگر زمین نیستند، از مردم عذرخواهی کنید لطفاً
عضو شورای اسلامی کلان شهر اراک می‌گوید: مسئولان در رابطه با بحث گنجاندن طرح 55 متری در قالب بافت فرسوده به مردم شهر دروغ گفته‌اند، تا از این طریق از تسهیلات ارزان قیمت در منطقه استفاده کرده و به نوعی بازور قانون، بی‌قانونی خود را اعمال کنند.
به گزارش خبرگزاری فارس از اراک، سامانه «فارس من» با هدف پیگیری مستقیم مسائل و مشکلات مردم راه‌اندازی شده است که در سریع‌ترین زمان ممکن به پیگیری موارد اعلامی می‌پردازد. سوژه مطرح شده در فارس من درخصوص «سرگردانی مردم اراک بعد از 16 سال در طرح 55 متری» بود که در این خصوص عنوان شده بود:«16 سال است مردم اراک به خاطر یک طرح موسوم به 55 متری سرگردان هستند و حق خرید و فروش خانه را در محوطه طرح ندارند. طرح موسوم ۵۵ متری طرحی است که قریب به 16 سال ساکنین کلانشهر اراک را بلاتکلیف کرده است، طرحی که بعد از گذشت این مدت هنوز اجرا و عدم اجرای آن مشخص نشده است. پیرامون آخرین وضعیت این طرح و بررسی دلایل چرایی اجرا نشدن این طرح روز گذشته با علیرضا مرادی عضو شورای شهر اراک به گفت‌وگو نشستیم که بخش اول این گفت‌وگو به مسائلی چون فلسفه شکل‌گیری طرح 55 متری، چرایی اجرا نشدن طرح بعد از 16 سال، کشانده شدن اعتراض مردم به وزارت مسکن و شهرسازی، تغییر نظر مشاور طرح در تبدیل تراکم سه طبقه به 14 طبقه، نظر کمیته فنی وزارت راه و شهرسازی پیرامون طرح و سایر موضوعات بحث و گفت‌وگو شد. در بخش دوم این گفت‌وگو به مسائلی همچون نظر کمیته فنی در خصوص گنجاندن طرح 55 متری در بافت فرسوده، اظهار نظر نماینده استانداری در خصوص سوداگر بودن مخالفان طرح، خسارت‌های معنوی این طرح به مردم و ...پرداخته شد که در ادامه با هم می‌خوانیم.
فارس: طرح جامع شهر اراک در حالی در دست تصویب است که طرح 55 متری در آن لحاظ شده، نظر شما در این رابطه چیست؟ مرادی: اتفاقا سوال ما هم این است که طرح جامع پنج ساله توسعه برنامه ششم که طرح 55 متری در آن بوده و اجرا نشده، کدام نگاه مدیریتی اجازه داده است که این پروژه در طرح گنجانده شود اصل سخن بر این است پروژه 55 متری در حال حاضر باید از طرح جامع خارج شود و پس از بررسی و موافقت با اجرای آن مجدد به طرح الحاق گردد، از طرفی نیز مطرح شده که طرح جامع بازگردانده و باید اصلاح شود. فارس: نظر کمیته فنی در خصوص گنجاندن طرح 55 متری در بافت فرسوده چه بود؟ مرادی: یک مسئله دیگری که مسئولان در رابطه با آن به مردم دروغ گفتند بحث گنجاندن طرح 55 متری در قالب بافت فرسوده است، تا از این طریق از تسهیلات ارزان قیمت در منطقه استفاده کرده و به نوعی بازور قانون، بی‌قانونی خود را اعمال کنند چراکه در شرایط عادی نمی‌تواند ماده‌ای را اجرا کنند، هزینه‌ای به حساب دادگستری واریز و خانه‌ای را خراب کنند اما وقتی که اعلام شود طرح در بافت فرسوده قراردارد به سهولت می‌توانند اقدام کنند. با طرح این مسئله در کمیته فنی مدیرکل بافت فرسوده که یکی از اعضای کمیته بود با صراحت اعلام کرد خیابان‌های ملک و سه‌راه‌ارامنه جزء بافت‌های ارزشمند شهر اراک محسوب می‌شود از این رو بحث طرح بافت فرسوده کاملا منتفی است.
ظاهرا اراده‌های پنهانی وجود دارد که علیرغم اینکه هیچ توجیه فنی اقتصادی، زیست محیطی، فرهنگی برای این طرح وجود ندارد صرار دارند تا این طرح را اجرایی کنند، اما بالای دست مسئولان استانی مسئولان کشور هستند که به نظر می‌رسد منطقی می‌اندیشند و مردم‌محور تصمیم‌گیری می‌کنند فارس: گویا نماینده استانداری مرکزی در نشست دوم موضوعی را مطرح کردند که موجب ناراحتی نمایندگان مردم حاضر در جلسه شده، موضوع از چه قرار بوده است؟ مرادی: در جلسه دوم نماینده استانداری موضوعی را مطرح و بیان کرد: «بعضی مخالفان اجرای طرح 55 متری احتمالا سوداگران زمین هستند» به این معنا که این افراد زمین‌هایی را اینجا خریداری کرده‌اند که نمی‌خواهند اجازه دهند طرح اجرا شود ما متوجه نشدیم، اگر زمین خریده باشند و طرح اجرا شود ارزشمند می‌شود اگر اجرا نشود که ارزشی ندارد، احتمال اینکه این ادعای ایشان پیگری قضایی شود، وجود دارد. حال سؤالی که مطرح می‌شود این است که دو هزار خانواده ساکن در مسیر طرح که می‌خواهند از حق خود دفاع کنند آیا سوداگر زمین هستند، مردم باید از حق خود دفاع کنند، نباید مردم را به این شکل در تنگنا قرار دهیم. اگر به گفته نماینده استانداری مخالفان طرح سوداگران زمین هستند نام آنها را اعلام کند تا حداقل شورای شهر هم آنان را بشناسد و اگر نیست حداقل این نماینده استانداری از مردم عذرخواهی کند و این مورد به استانداری و معاون عمرانی نیز ابلاغ شده است.
فارس: در این چند ساله چه خسارت‌های معنوی به مردم وارد شده است؟ مرادی: نزدیک به 16 سال است که بیش از 2 هزار خانوار در منطقه بلاتکلیف و سرگردان‌اند، 16 سال است همه سرمایه خانواده‌های اصیل اراکی و مردم ساکن در محدوده طرح حبس شده است، چه کینه‌ای در دل مردم نسبت به مسئولین ایجاد خواهد شد، قطعا تعلق‌خاطری نسبت به شهر و مسئولان نخواهند داشت در واقع ایجاد بی‌اعتمادی نسبت به مسئولین کشوری و نظام حاکم بر کشور کم‌ترین ضربه این طرح است، طرح‌های کشوری اگر قرار است اجرایی شود حتما باید اجرا شود اما به شرط اینکه با استدلال و منطق همراه باشد، اما وقتی طرحی با گذشت 16 سال اجرا نمی‌شود معنی آن این است که توان اجرای آن نداریم، چراکه شهرداری متولی آن شده، در حالی که امروز توان پرداخت حقوق و حق بیمه پرسنل خود را به صورت منظم ندارد. با چه پشتوانه‌ای طرحی را کلید بزنیم که حداقل به هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که یک ریال هم بازگشت ندارد. فارس: تصمیم‌گیری پیرامون اجرا و یا عدم اجرای این طرح چه میزان وقت و توان مدیران و مسئولان را گرفته است؟ مرادی: مدیران وقت مفید و کارشناسانه و موثری را صرف این طرح نکردند، فقط بیان می‌کند که با وجود بار ترافیکی اجرای این طرح می‌تواند در روان شدن بار ترافیکی مؤثر باشد.
اگر ترافیک زیاد است چرا طرح‌های ترافیک اجرا نمی‌شود، در واقع تنها با هزینه‌کرد مبالغ بسیار ناچیز و راه‌اندازی میدل‌باس در کلان شهر اراک می‌توان ناوگان حمل و نقل عمومی را توسعه داد، با اجرای طرح‌های کوچک از قبیل طرح زوج و فرد خودرو و پیاده‌رو سازی می‌توان بار ترافیکی را کاهش داد هیچ راه‌حل فنی و مدیریتی برای حل مشکل ترافیکی تا به امروز ارائه نشده است و مسئولان می‌خواهند با اجرای طرح 55 متری و احداث یک تندرو در وسط شهر ترافیک را مدیریت کنند، چرا همیشه اولین راحل را بهترین راحل می‌دانیم؟ فارس: استدلال مخالفان این طرح چیست؟ مرادی: یکی از مخالفان اجرای این طرح مسئولان سازمان میراث فرهنگی و مدیران بافت تاریخی هستند، براساس نظر آنها اجرای این طرح ضربه به بافت تاریخی شهر خواهد زد و به بافت تاریخی و بازار آسیب خواهد زد و با احداث ساختمان‌های 14 طبقه در واقع اثر موثری از بافت تاریخی شهری باقی نمی‌ماند. یکی از مخالفان اصلی این طرح کارشناسان محیط‌زیست هستند که معتقدند با اجرای این طرح و افزایش بار ترافیکی و ورود مسافران به این محدوده آلاینده‌ها بالا رفته و فضای شهر ناسالم خواهد شد و به لحاظ زیست‌محیطی اجرای طرح هیچگونه توجیه علمی و تجربی ندارند.
در سه گوشه میدان شهدای اراک در حال حاضر قریب 15 هزار مترمربع مجوز احداث فضای تجاری صادر شده که تا دو سال آینده در این منطقه احداث می‌شود و در حال حاضر بیش از 30 درصد واحدهای تجاری سطح شهر به دلیل عدم درخواست خالی هستند، بر اساس این طرح قرار است چهار طبقه از واحدهای 14 طبقه را به واحدهای تجاری و اداری اختصاص دهند که با وجود شرایط فعلی چه کسانی قرار است از این واحدها استفاده کنند از اینر می‌توان اعلام کرد کار کارشناسانه نیست لطفا مسئولان جواب این سوال را بدهند چه کسانی قرار است این تجاری‌ها را تملک و راه اندازی کنند؟ فارس: اجرای این طرح چه گره‌های ترافیکی را باز خواهد کرد؟ مرادی: با اجرای این طرح نه تنها گره‌ای باز نخواهد شد، بلکه تمام راه‌های دسترسی دچار ترافیک خواهند شد، همه دسترسی‌ها را دچار گیر ترافیکی می‌کنیم، به راستی چند درصد مردم اراک قرار است از این طرح منتفع شوند، معین کنیم چند درصد مردم اراک نیاز دارند و می‌توانند از این طرح استفاده کنند هزاران میلیارد خرج کنیم چه به دست می‌آوریم؟ در واقع اگر این میزان اعتبار بین 5 منطقه شهرداری تقسیم شود می‌توان چندین سالن ورزشی، پارک و فضای سبز و طرح تعریض خیابان را در این مناطق اجرا کرد.
فارس: آیا طرح 55 متری مانند نواب تهران به شکست می‌خورد؟ مرادی: شک نکنیم اجرای این پروژه برای مردم منطقه استرس و افسردگی ایجاد خواهد کرد و در واقع به نوعی باید دو طرف این طرح را از الان به عنوان شهر مرده نگاه کنیم چراکه شوق و نشاط زندگی را به حداقل خواهد رساند با فرض اینکه در دو طرف طرح 55 متری ساختمان‌هایی 14 طبقه احداث شود آلودگی صوتی و هوا کم‌ترین معضل آن خواهد بود. فارس: به نظر شما طرح جایگزین برای آن چیست؟ مرادی: کارشناسان ترافیک و ترافیک شهری باید وارد میدان شده و با تعریف طرح‌های ترافیکی بار ترافیکی شهر را مدیریت کنند. یکی از طرح‌های که می‌تواند بار ترافیکی شهر را کم کند اجرای طرح زوج و فرد خوردو است که مسئولان عنوان می‌کنند نبود نیرو و فراوانی مسیر دسترسی امکان اجرای طرح زوج و فرد را با چالش مواجه می‌کند، نیرو وجود ندارد طرح اجرا نمی‌شود، حالا چرا با نبود بودجه طرحی با این وسعت باید اجرا شود، در حالی که با اجرای طرح زوج و فرد ترافیک شهر به نصف خواهد رسید، باید نگاه انسان‌محورانه داشته باشیم. از طرفی با کمک نظام پزشکی و سایر اصناف می‌توان با تقسیم پزشکان و متخصصان و صنوف دیگر در سطح شهر بار ترافیکی را کاهش داد، ایجاد پنج میدان تره‌بار مدیریت شده در پنج منطقه و جلوگیری از فروش میوه و تربار در مسیرهای منتهی به بازار سبب می‌شود تردد مردم به سطح شهر کاسته شده و در نتیجه ترافیک کمتر شود.
اجرای طرح پیاده‌رو سازی از سر خیابان حاج‌باشی تا قائم‌مقام و سه‌راه ارامنه علاوه بر اینکه حجم ترافیکی را کم می‌کند به یک تفرجگاه و مسیر پیاده‌روی شاد برای مردم بدل خواهد شد فارس: برای اجرا یا عدم اجرای این پروژه موافقان و مخالفان چه اصراری بر نظر خود دارند؟ مرادی: با توجه به اینکه موافقان و مخالفان اجرای این طرح ساکن شهر اراک هستند و اجرا یا عدم اجرای آن بر سرنوشت همه شهروندان تاثیر می‌گذارد از اینرو انتظار می‌رود که مانند کمیته فنی، مسئولین استان با برگزاری نشستی با حضور دو طرف معایب و مزایای اجرا یا عدم اجرای آنرا بازگو کنند. در این راستا یکی از کارشناسان حوزه شهری که دکتری دارند اعلام کرده بود که با هزینه خود حاضر است موافقان و مخالفان طرح را به همراه عده‌ای کارشناس خبره کشوری در حوزه شهرسازی دور یک میز جمع کند و با شناسایی نقاط مثبت و منفی طرح، تکلیف آن را مشخص سازند اما از آنجایی که می‌دانند طرح به درد اراک نمی‌خورد کسی صدای او را نشنید و محلی به این درخواست منطقی و عاقلانه گذاشته نشد. یکی از ایرادهای مدیران شهری این است که نمی‌خواهند همچون کمیته فنی نظر مردم و مخالفان را بشنوند،کمیته فنی اعلام کرده در این زمینه نظر کارشناسی را مردم می‌دهند. اگر مردم در تصمیم‌سازی‌ها سهیم شوند تعلق خاطرشان به حکومت و مسئولان بیشتر خواهد شد. در واقع شهر اراک دومین شهری بود که مردمانش برای احقاق حق به تهران مراجعه می‌کردند و این دید و نگاه مردمی مورد تأیید و استقبال کمیته فنی قرار گرفت.
در این دو جلسه مطرح شد با اجرای طرح نباید شهر را جراحی کرد، که این نظر مورد قبول کمیته فنی قرار گرفت و آنها نیز معتقد بودند امروزه جراحی شهر مثمرثمر واقع نخواهد شد بر اساس یک الگوی شهرسازی زیبا و به کمک هنر مدیریت شهری می‌توان منظر شهر را تغییر داده و زیبا ساخت، از میدان ولیعصر تا انتهای خیابان امام اگر ساختمان‌های سه طبقه با نماهای یکسان و منسجم را در محدوده اجرایی کنیم خواهیم دید که مردم خود وارد میدان خواهند شد، اجرای این طرح به مراتب بهتر و زیباتر از اجرای یک محدوده تند رو با ساختمان‌های مرتفع با مراکز تجاری خواهد بود. فارس: نظر شورای شهر در مورد طرح چیست؟ مرادی: در بین اعضای شورای شهر اراک تعامل بیشتر و اتفاق نظری در حال شکل‌گیری در این موضوع و موضوعات دیگر است که به احتمال زیاد تا دو سال آینده شاهد یک شورای شهر مؤثر خواهیم بود بلوغ مدیریتی تجربی همدلی شورای شهر پنجم حتما در زمان آینده متجلی خواهد شد تا ثابت شود برای عقلای شورای پنجم مردم از هر مولفه دیگری برایشان مهم‌تر است. در خصوص طرح 55 متری احتمالا با تغییر رویکرد عاقلانه‌تری در بین اعضای شورای شهر روبه رو خواهیم بود، در اجرای طرح هیچ نقطه سفیدی وجود ندارد و نهایت اگر شهرداری بخواهد برای این طرح تسهیلاتی دریافت کند پرداخت وام شهرداری اراک را در ابتدا فلج کرده و باید فاتحه آن را خواند و قطعا در آینده هیچ فردی مسئولیت را بر عهده نخواهد گرفت و همه معضلات اخذ وام را به شورا نسبت خواهند داد.
فارس: وضعیت ورود سرمایه‌گذار در این طرح چگونه خواهد بود؟ مرادی: سرمایه‌گذاران سرمایه خود را در جایی صرف می‌کنند که سود داشته و مطمئن و ایمن باشد از اینرو لازم است که یکی با توجیه اقتصادی آورده این طرح را مشخص سازد در این راستا قرار است در کنار طرح 55 متری دو طرح 27.5 متری اختصاص دهند تا این طرح توجیه اقتصادی طرح 55 متری قرار گیرد که این نظر مورد تأیید شورای نگهبان و وزارت راه وشهرسازی قرار نگرفت بنابراین هیچ سرمایه‌گذاری حاضر نشد در این پروژه سرمایه‌گذاری کند. تا به امروز طرح 55 متری در شهر اراک اجرا نشده است، در سنوات گذشته ظاهرا هشت هزار متر زمین تملک شد و نحوه واگذاری آن به این شکل شد که کسانی که در خارج از طرح و در منطقه دیگر می‌خواستند ساختمان بسازند به آنها اعلام می‌شد به جای عوارض یک قطعه از زمین را در این منطقه خریداری کرده و در اختیار شهرداری قرار دهند. این واگذاری یک نکته قوت و مثبت دارد و آن این است که در صورتی که طرح اجرایی نشود مجموعه شهرداری ثروتی دارد که می‌تواند آنرا برای دیگر پروژه‌ها سرمایه‌گذاری کنند. فارس: توان شهرداری از لحاظ مالی برای اجرای طرح‌های شهری چگونه است؟ مرادی: شهرداری حوزه درآمد و هزینه است که در وضعیت عادی و با ساخت‌وسازهای شهری می‌تواند طرح و برنامه عادی و روزانه خود را پیش ببرد.
شهرداری بیش از 3 هزار پرسنل دارد که حقوق ماهانه آنها قریب به 11 میلیارد تومان است که به اضافه هزینه‌های جاری و عمرانی ماهیانه 45 میلیارد تومان باید درامد داشته باشد، در این راستا با در نظر گرفتن ارزش افزوده اختصاصی به شهرداری در 15 ماهه گذشته شهرداری باید حدود 37 میلیارد هم درامد داشته باشد در حالی که درآمد شهرداری خیلی کمتر از این حرف‌ها است و در هشت ماهه اول سال فقط قریب به 32 درصد از بودجه مصوب شهرداری بالغ بر 496 میلیارد تومان محقق شده است انتهای پیام/.
15:53 - 13 آذر 1397
1 بازنشر
19 بازدید
1 پاسخ