نمایندگان استان با جدیت مشکل لغو پروازها را پیگیری کردند/ حذف ۷ پرواز هفتگی!
فرودگاه بیرجند در پاسخ به یادداشت منتشر شده در خبرگزاری فارس با عنوان «خواب آسوده یک مدیرکل» جوابیه صادر کرد.
به گزارش خبرگزاری فارس از بیرجند، نهم آبان ماه جاری بود که خبرگزاری فارس در بیرجند، با انتشار یادداشتی با عنوان «خواب آسوده یک مدیرکل» به نقد عملکرد و بی‌تفاوتی مدیرکل فرودگاه بیرجند در قبال کاهش چشمگیر پروازهای این فرودگاه خبر داد. این یادداشت با واکنش‌های زیادی در رسانه‌ها و افکار عمومی استان مواجه گشت به طوری که در آخرین مورد شامگاه گذشته 15 آبان، جلسه هم‌اندیشی و تصمیم‌گیری برای ساماندهی حمل‌ونقل هوایی و فرودگاهی استان با حضور فعالان اقتصادی و بزرگان سرمایه‌گذاری خراسان‌جنوبی به دعوت و ریاست استاندار خراسان‌جنوبی در محل مهمانسرای استانداری خراسان‌رضوی برگزار شد. متن ذیل جوابیه فرودگاه بیرجند به یادداشت خبرگزاری فارس است که مخاطبان محترم را به مطالعه و قضاوت در مورد این جوابیه دعوت می‌کنیم: باسمه تبارک و تعالی فرودگاه بیرجند بر اساس استانداردهای ایکائو آماده پذیرش پرواز همه ایرلاین‌ها است و برای افزایش پرواز و جلوگیری از لغو پروازها همه باید دست‌به‌دست هم بدهند. حمل‌ونقل هوایی به دلیل گستردگی و تخصصی بودن و لزوم بالا بودن سطح ایمنی لازم، دارای 3 رکن یا وجه اساسی و 1 رکن تکمیلی به شرح ذیل است: الف) رکن حاکمیتی و نظارتی: سازمان هواپیمایی کشوری: وظایف سازمان هواپیمایی کشوری که به‌مثابه نماینده دولت در جهت اعمال حاکمیت در صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور شامل سیاست‌گذاری‌ها، صدور مجوزها و اعمال نظارت‌های عالی است.
ب) رکن زیرساختی: شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران: بر اساس معیارها و مقررات ملی و بین‌المللی حاکم بر استمرار خدمت‌رسانی مطلوب، ایمن و مطمئن در صنعت هوانوردی و حمل‌ونقل هوایی راهبری، مدیریت، نگهداری و توسعه فرودگاه‌ها، سامانه‌های هوانوردی کشور و مدیریت ترافیک هوایی کشور به‌عنوان مهم‌ترین ارکان زیرساختی این صنعت در جمهوری اسلامی ایران بر عهده شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران است که یکی از شرکت‌های اصلی وزارت راه و شهرسازی محسوب می‌شود ج) رکن اجرایی پرواز: شرکت‌های هواپیمایی (ایرلاین‌ها): شرکت‌های هواپیمایی که مالکیت یا اجاره هواپیماها را برای اجرای خدمات حمل‌ونقل هوایی بر عهده‌دارند. حدود 15 تا 17 شرکت هواپیمایی فعال وجود دارد که برخی مانند شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی کاملاً دولتی وبرمی شرکت‌های خصوصی هستند و همه شرکت‌ها از سازمان هواپیمایی کشوری مجوز دریافت می‌کنند. د) رکن تکمیلی: آژانس‌های هواپیمایی: آژانس‌های دارای مجوز بند «الف» از سازمان هواپیمایی کشوری که عهده‌دار خرید و فروش بلیط و خدمات مسافر و تور هستند. بر اساس استانداردهای ICAO و قوانین داخلی، هر یک از ارکان مذکور دارای اختیارات و وظایفی در حیطه کاری خود هستند که در قوانین به‌طور مشخص ذکرشده است، کاملاً مبرا و واضح می‌باشد موضوعی که مورد توجه شبکه خبری قرار گرفته برابر اساسنامه شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در زمره وظایف حاکمیتی فرودگاه‌ها نمی‌باشد.
اداره کل فرودگاه‌های استان خراسان‌جنوبی زیرمجموعه شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران می‌باشد که در زمینه راهبری، مدیریت، نگهداری و توسعه فرودگاه‌های بیرجند و طبس فعالیت می‌کند احداث و توسعه باندهای پروازی، نصب چراغ‌های باند، نصب و نگهداری سیستم‌های کمک ناوبری و ارتباطی، توسعه و نگهداری پایانه‌ها و اماکن فرودگاهی، ارائه خدمات کنترل ترافیک هوایی، نصب و نگهداری سیستم‌های امنیتی هوانوردی (دستگاه‌های ایکس ری، گیت وی و دوربین‌ها)، ارائه خدمات امداد و نجات و آتش‌نشانی فرودگاهی، ارائه پیام‌های هوانوردی، طراحی و نظارت و اجرای تجهیزات برودتی و حرارتی شامل تولید، انتقال و توزیع سرمایش و گرمایش، امور تأسیساتی، برق‌رسانی، سیستم آب‌رسانی و گازرسانی، تسهیلات ترمینالی، انتشار و عرضه نشریه اطلاعات هوانوردی و نظارت بر همه پروژه‌های مربوط به طراحی، ساخت، توسعه، تعمیر و نگهداری فرودگاه‌ها شامل: برج، باند پرواز، ترمینال‌ها و همه ساختمان‌های جانبی و تأسیسات مرتبط در فرودگاه‌های بیرجند و طبس بر عهده این اداره کل می‌باشد که اجرایی شده است.
در خصوص تأمین زیرساخت‌های فرودگاه بیرجند در طول سال‌های اخیر همه نیازمندی‌های فرودگاه در بخش‌های عملیاتی و تجهیزاتی توسط شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران تأمین شده است که از آن جمله می‌توان به: نصب دستگاه ناوبری VOR (زاویه دهنده پروازها) جهت تردد ایمن در همه شرایط جوی، نصب چراغ‌های Simple Approach و PAPI، احداث ساختمان CCTV و حراست، تصویب طرح جامع فرودگاهی به‌عنوان سند بالادستی تا افق 1420، تصویب طرح اضطراری و سند فرودگاهی، قرار گرفتن فرودگاه بیرجند در نوبت دریافت گواهینامه فرودگاهی از ایکائو (تعداد کمی از فرودگاه‌ها موفق به دریافت آن شده‌اند)، تصویب طرح توسعه پایانه داخلی به مساحت 3500 مترمربع، مطالعه و طراحی پایانه بین‌المللی پروازهای خارجی، ارتقاء سطح درجه‌بندی فرودگاه از B1 به A3 در بین فرودگاه‌های کشور، ارتقاء سطح تشکیلات اداری فرودگاه به اداره کل، تأمین شرایط پروازهای حج تمتع طی 2 سال متوالی، مستندسازی اراضی و پرداخت حقوق مردم در خصوص اراضی فرودگاه، نصب سیستم‌های سوئیچینگ و ارتباطی جدید در برج کنترل، تکمیل ساختمان یگان حفاظت هواپیمایی، احداث نمازخانه فرودگاه همراه با محوطه‌سازی‌ها و احداث سرویس‌ها، بازگشایی مسیر جدید فرودگاه از جاده کمربندی زاهدان، نصب دکل‌های و ستون‌های روشنایی معابر، گازرسانی به فرودگاه، احداث و آسفالت پارکینگ خودروها (افزایش تعداد مکان پارک به 3 هزار خودرو)، استانداردسازی مارکینگ باند و سطوح پروازی، اجرای سردرب و اتاقک نگهبانی ورودی فرودگاه، اجرای سیستم FIDS و ا
به‌طوری که فرودگاه بیرجند با صرف اعتباری بالغ‌بر 400 میلیارد ریال طی چند سال اخیر یکی از آماده‌ترین فرودگاه‌ها در سطح فرودگاه‌های مشابه است و آمادگی کامل برای پذیرش انواع هواپیماهای شرکت‌های هواپیمایی را دارد در خصوص انجام پرواز توسط شرکت‌های هواپیمایی به یک منطقه روش‌ها و راه‌های مشخصی وجود دارد که بدین شرح می‌باشد: ایرلاین‌ها بر اساس مطالعات بازار و بررسی Demand در یک استان یا منطقه اقدام به پروازهای برنامه‌ای می‌نمایند. فعالان گردشگری به همراهی آژانس‌های خدمات مسافری بستر لازم جهت حضور ایرلاین را فراهم می‌آورند که این موضوع می‌تواند با اجاره صندلی‌ها (چارتر) و یا توافقات دیگر انجام شود. (این دو روش در شهرهای بزرگ کشور بیشتر استفاده می‌شود.) شخصیت‌ها، مقامات تأثیرگذاران و مسؤولین هر منطقه چه دولت و چه نمایندگان مردم در مجلس، با رایزنی و ارتباط مؤثر با سیستم حمل‌ونقل هوایی ایرلاین‌ها را برای پرواز به منطقه مذکور ترغیب می‌نمایند که با توجه به ماهیت ایرلاین (دولتی یا خصوصی بودن) از راهکارهای مختلف مانند کمک از وزارتخانه و ایجاد وظیفه برای ایرلاین، یا ترغیب‌های اقتصادی با استفاده از راهکارهای موجود قانونی استفاده می‌کنند. (بیشتر مورد استفاده شهرهای کوچک می‌باشد و می‌توان گفت این استان در شمول این روش قرار می‌گیرد.) همچنین متولی قانونی پروازهای زیارتی نیز سازمان حج و زیارت است که در خصوص پروازهای عتبات از طریق شرکت مرکزی حج و زیارت (شمسا) پیگیری و اجاره (چارتر) پرواز را انجام می‌گیرد.
فرودگاه‌ها تأمین‌کننده شرایط لازم برای نشست‌وبرخاست هواپیماهای مسیرهای زیارتی هستند، (افتخار این فرودگاه میزبانی از حدود 3000 زائر حج تمتع در سال جاری و 1600 زائر در سال 1396 بوده است) در صورت لغو پروازها و عدم انجام تعهدات شرکت‌های هواپیمایی، با توجه به نحوه ورود ایرلاین به منطقه، عکس‌العمل مرتبط توسط متولی مربوطه انجام می‌پذیرد و اداره کل فرودگاه‌ها نیز تمامی تلاش و پیگیری خود را در این زمینه انجام می‌دهد. همانگونه که مردم عزیز مستحضرند در ابتدای مهرماه سال جاری استاندار محترم و نماینده محترم مردم شریف شهرستان‌های بیرجند، درمیان و خوسف در مجلس شورای اسلامی دیداری با مدیرعامل محترم شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) داشته‌اند که بر اساس اخبار درج‌شده در سایت رسمی وزارت کشور، مدیرعامل شرکت هواپیمایی هما در این دیدار در خصوص اضافه شدن یک پرواز ATR ۶۰ نفره به پروازهای بیرجند – مشهد و بالعکس و هندلینگ سایر شرکت‌های هواپیمایی در فرودگاه بین‌المللی بیرجند قول مساعد داده است، لیکن فرایند بررسی و اجرای قول مذکور منوط به بررسی‌های فنی و عملیاتی در خصوص بیس شدن (قرار گرفتن هواپیما در طول شب در آشیانه) هواپیمای ATR در فرودگاه مشهد و انجام پرواز به بیرجند است که این امر نیز در حال پیگیری و به‌زودی نتیجه مشخص خواهد شد.
لازم به ذکر است که در فرودگاه بیرجند در حال حاضر فقط دو شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی و ماهان اقدام به پرواز می‌نمایند که بر اساس قانون موظفند برنامه‌های پروازی فصلی و فوق‌العاده خود را برای اداره کل فرودگاه‌ها، به‌منظور برنامه‌ریزی حضور واحدهای خدمت‌رسان ارسال نمایند همچنین در صورت توافق این برنامه پروازی برای مقامات دولتی در استان و حتی برای رسانه‌های اصلی استان مانند صداوسیما، جراید کثیرالانتشار و خبرگزاری‌ها از طریق ایرلاین مربوطه ارسال می‌شود. شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) طی سالیان متمادی در فرودگاه بیرجند پرواز داشته است و طی چند سال اخیر در هر برنامه فصلی سعی در افزایش پروازهای خود به استان خراسان‌جنوبی داشته است به طوریکه در ابتدا با 3 پرواز در هفته شروع کرده است و سپس در سال گذشته 12 پرواز در هفته (24 پرواز رفت‌وبرگشت) به فرودگاه بیرجند انجام می‌داده، لیکن شرکت مذکور به دلایل مشکلات مختلف از جمله کمبود ناوگان و خارج شدن برخی هواپیماهای فعال خود، در ابتدای سال 97 تعداد پروازهای خود را به 10 پرواز تقلیل داد و نهایتاً در برنامه زمستانه خود (قابل اجرا از 06/08/1397) برنامه خود را به 5 پرواز در هفته تقلیل داده است.
موضوع لغو و کاهش پروازهای مذکور به‌محض دریافت شفاهاً و سپس (طی مکاتبات 3973 و 3975 مورخه 30/07/97 و 4006 مورخه 01/08/97 و 4020 مورخه 02/08/97) اطلاع‌رسانی کامل انجام شده و از طرق مختلف پیگیری شده است، مکاتبات لازم به دفتر نظارت سازمان هواپیمایی کشوری (نهاد نظارتی بر این موضوع) ارسال گردیده، لیکن به دلیل نیاز به مذاکره و مکاتبه با مدیرعامل شرکت مربوطه و لزوم مذاکره و مکاتبه با وزیر محترم راه و شهرسازی یا معاونین ایشان، نیاز به پیگیری‌ها در سطوح بالاتر بوده، لذا پیش‌نویس مکاتبات برای رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یا وزیر محترم برای امضاء مسؤولین عالی‌رتبه ارسال گردید و تمامی مسؤولین اعم از مدیران محترم ارشد استان و نمایندگان محترم از ابتدای امر با جدیت و اهتمام ویژه مشکل را پیگیری نمودند روز پنجشنبه جلسه‌ای ویژه در دفتر مشاور عالی استاندار و مدیرکل ارزیابی عملکرد، بازرسی و امور حقوقی با حضور مدیر شعبه و رئیس ایستگاه ایران‌ایر و مدیرکل فرودگاه‌های استان (به‌عنوان مشاور) و سرپرست محترم روابط عمومی استانداری برگزار گردید و کلیه موارد پروازی از جمله تسهیل در امور مسافری و لغو پروازهای مذکور موردبررسی و دستور پیگیری قرار گرفت و پیشنهادات این اداره کل نیز اعلام گردید. به نظر می‌رسد کسب اخبار ناقص و عدم مشورت با این اداره کل، می‌تواند موجب نشر اخباری غیرواقع و نهایتاً تشویش اذهان عمومی گردد که این امر کاهش ایجاد انگیزه و روحیه کاری و امکان سوءبرداشت یا استفاده برخی افراد را به دنبال خواهد داشت.
ضمناً هرگونه نقل‌قول، جوابیه یا تحلیل سابق یا لاحق در خصوص موضوعات مذکور که فاقد سربرگ و امضای این اداره کل باشد، صرفاً توسط افراد غیرمسؤول بوده و فاقد ارزش قانونی است و این اداره کل مسؤولیتی در قبال آن نخواهد داشت انتهای پیام/3403/ج.
11:38 - 7 نوامبر 2018
1 بازنشر
17 بازدید
1 پاسخ