نخستین قطار ایرانی مرزهای آسیای میانه را در نوردید
با اعزام نخستین قطار حامل واگنهای ایرانی به ازبکستان، ایران وارد مرحله تازهای از دیپلماسی ریلی شد؛ رویدادی که میتواند نقش تهران را در کریدور شرق–غرب و ترانزیت آسیای میانه متحول کند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ اعزام نخستین قطار ایرانی شامل ۴۰ واگن ساخت داخل به ایستگاه بخارا در ازبکستان، تنها یک رویداد حملونقلی نیست؛ این اقدام در حقیقت آغاز مرحله تازهای از حضور ایران در شبکه ترانزیتی آسیای مرکزی و یکی از مهمترین دستاوردهای دیپلماسی ریلی دولت چهاردهم محسوب میشود. تا پیش از این، واگنهای ایرانی اجازه عبور از کشورهای عضو CIS را نداشتند و محمولههای صادراتی تنها با استفاده از ناوگان خارجی امکان حرکت داشتند. اکنون با توافقهای جدید منطقهای، این محدودیت تاریخی شکسته شده است.قطار اعزامشده از مرز سرخس، حامل محصولات فولادی و آهن اسفنجی است و از مسیر ترکمنستان وارد ازبکستان میشود. این حرکت بهدنبال توافق ششجانبه ریلی میان ایران، چین، ترکیه، ترکمنستان، قزاقستان و ازبکستان انجام شده؛ توافقی که هدف آن کاهش زمان حمل کالا از شرق آسیا به اروپا از مسیر ایران و تقویت کریدور شرق–غرب است. گفتنی است کاهش یکسوم زمان حمل نسبت به مسیر دریایی، این کریدور را به یک گزینه جدی برای تجارت منطقهای تبدیل کرده است.ورود مستقیم واگنهای ایرانی به آسیای مرکزی چند پیامد مهم دارد:۱. افزایش قدرت چانهزنی ایران در کریدور شرق–غربتا پیش از این، ایران تنها مسیر عبور بود؛ اما اکنون یک بازیگر فعال با ناوگان حاضر در شبکه منطقهای است. حضور واگنهای ساخت داخل در مسیرهای ازبکستان و ترکمنستان به معنای ارتقای نقش عملیاتی ایران در حلقههای ترانزیتی اوراسیا است.
۲. تقویت صادرات غیرنفتی و کاهش وابستگی به مسیرهای دریاییدر شرایط تحریم دریایی و محدودیت بیمهای، مسیر ریلی آسیای مرکزی یک مزیت رقابتی ارزشمند برای ایران ایجاد میکند. سیر واگنهای ایرانی در این مسیرها میتواند هزینه حمل را کاهش و سرعت جریان صادرات فولاد و محصولات صنعتی را افزایش دهد.۳. فعالسازی بازار بزرگ آسیای میانه برای صنایع ایرانیکشورهای قزاقستان، ازبکستان و تاجیکستان بازارهایی بزرگ و درحال رشد هستند. امکان تردد ناوگان باری ایران در این کشورها میتواند صادرات تجهیزات، مصالح، مواد معدنی و کالاهای صنعتی را تقویت کند.اعزام نخستین قطار ایرانی به بخارا تنها یک حرکت نمادین نیست؛ بلکه آغاز فصلی تازه از نفوذ اقتصادی، افزایش سهم ایران در زنجیره تأمین اوراسیا و فرصتی برای تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی کریدور شرق–غرب است. موفقیت این مسیر، نیازمند توسعه زیرساختها، افزایش بهرهوری ناوگان و تداوم دیپلماسی ریلی فعال خواهد بود.#حملونقل_ریلی#ترانزیت_ریلی#آسیای_مرکزی#ازبکستان#شرکت_راهآهن#مرز_سرخس
08:17 - 11 آذر 1404