ضرورت احیای مجدد بندر آستارا در غالب انجام فعالیت‌های تجاری - مسافری
رئیس اداره بازاریابی و سرمایه‌گذاری بنادر و دریانوردی استان گیلان بر ضرورت احیای مجدد بندر آستارا در غالب انجام فعالیت‌های تجاری - مسافری تأکید کرد.
به گزارش خبرنگار فارس از رشت، مجتبی نظری ظهر امروز در همایش بازار سرمایه‌گذاری خارجی گیلان در سالن سازمان اقتصاد و دارایی گیلان اظهار کرد: به استناد مصوبه 13 اسفند سال 1385 هیأت دولت مبنی بر تبدیل بندر صیادی آستارا به بندر چندمنظوره و در راستای اجرای سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی، سازمان بنادر و دریانوردی در سال 1388، طی یک مزایده توسعه، تکمیل حق بهره‌برداری از بندر آستارا به‌عنوان یک بندر چندمنظوره تجاری، نفتی و مسافری به‌صورت اجاره بلندمدت 40 ساله به شرکت خدمات دریایی بندی کاوه واگذار کرد. وی هدف از ساخت این بندر در طرح اولیه را ساخت بندر صیادی، تجاری، مسافری عنوان کرد و افزود: بر اساس این طرح می‌بایست دو حوضچه مجزا برای بخش صیادی و کاربری‌ها ساخته می‌شد درحالی‌که فقط حوضچه اول یعنی بخش صیادی آن ساحته شد و جهت انجام فعالیت‌های شیلاتی مورد بهره‌برداری قرارگرفته و موج‌شکن مربوط به حوضچه دوم به‌طور ناقص و نیمه‌کاره رها گردید. رئیس اداره بازاریابی و سرمایه‌گذاری بنادر و دریانوردی استان گیلان به انقراض ماهیان کیلکا اشاره کرد و گفت: پس از انقراض ماهیان کیلکا، فعالیت‌های شیلاتی نیز متوقف و بندر صیادی آستارا عملاً به یک بندر متروکه مبدل شد. وی افزود: سرمایه سنگینی که از محل بودجه عمومی کشور صرف احداث موج‌شکن‌ها، اسکله‌ها، پس‌کرانه‌ها، ساختمان‌ها، لایروبی و غیره شده بود بلااستفاده مانده و صرفاً به مکان پهلوگیری ناوچه‌های نیروی دریایی مبدل شد.
نظری به موقعیت جغرافیایی شهرستان آستارا اشاره کرد و گفت: ازلحاظ نزدیکی به استان‌های زنجان، آذربایجان شرقی و غربی و اردبیل از یکسو و تفکر نقش بندر در توسعه شهری در اذهان مسئولین از سوی دیگر ازجمله دلایلی است که ضرورت احیای مجدد بندر را در قالب انجام فعالیت‌های تجاری - مسافری تشدید کرده است وی با اشاره به اهداف اساسی از ایجاد منطقه ویژه اقتصادی آستارا گفت: هدف اساسی این بندر در سه بند تسهیل در امر واردات و صادرات کالا، حمایت از صنعت داخلی کشور و جذب فناوری‌های نوین در امر تولید و توسعه منطقه‌ای در مبادی گمرکات و نقاط مرزی کشور خلاصه‌شده است. رئیس اداره بازاریابی و سرمایه‌گذاری بنادر و دریانوردی استان گیلان گفت: عدم تخصیص کد گمرکی به منطقه ویژه بندر آستارا توسط گمرک جمهوری اسلامی ایران، از مهم‌ترین مشکلات این بندر جهت اعمال رویه قوانین منطقه ویژه اقتصادی است. انتهای پیام/.
23:31 - 13 خرداد 1396
1 بازنشر
2 بازدید
1 پاسخ