کنارگذر پاوه؛ ۴۸ ماه اجرا، ۱۱ درصد پیشرفت
پروژه ۱۶.۵ کیلومتری کنارگذر پاوه با اعتبار ۲ هزار میلیارد تومان، پس از گذشت بیش از چهار سال از آغاز اجرا، تنها ۱۱ درصد پیشرفت دارد؛ وضعیتی که با وجود پرداخت مطالبات پیمانکار، همچنان با انتقاد مسئولان و نارضایتی مردم همراه است.
به گزارش خبرگزاری فارس از کرمانشاه، کنارگذر پاوه، یکی از مهم‌ترین پروژه‌های زیرساختی غرب کشور، امروز بیش از آنکه راه‌حلی برای عبور از ترافیک باشد، به چالشی جدی در مدیریت عمرانی استان کرمانشاه تبدیل شده است.پروژه‌ای که اجرای آن در سال ۱۳۷۴ به تصویب رسیده و پس از سال‌ها انتظار، سرانجام ۱۱ شهریور ۱۴۰۰ با هدف کاهش بار ترافیک درون‌شهری، تسهیل تردد گردشگران و افزایش ترانزیت کالا آغاز شد، اما اکنون پس از گذشت بیش از چهار سال، تنها ۱۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.این پروژه به طول ۱۶.۵ کیلومتر و با اعتبار مصوب ۲ هزار میلیارد تومان، بخشی از طرح دو بانده‌سازی محور قزانچی ـ نوسود محسوب می‌شود؛ مسیری راهبردی که نقش مستقیمی در اتصال پاوه به مرز شوشمی و توسعه اقتصادی منطقه اورامانات دارد.با این حال، روند کند اجرای پروژه، آن را به‌طور جدی از برنامه زمان‌بندی اولیه عقب انداخته است.
در جریان بازدیدهای اخیر، نماینده مردم پاوه و اورامانات در مجلس شورای اسلامی با انتقاد صریح از وضعیت موجود، پیشرفت ۱۱ درصدی پروژه پس از گذشت بیش از دو سال از آغاز عملیات اجرایی را غیرقابل توجیه دانست و ادامه این روند را فرسایشی ارزیابی کرد.این انتقادات با اظهارات هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی نیز همراه شد؛ جایی که وی پیشرفت ۱۱ درصدی پروژه را «عملاً هیچ» توصیف کرد.
فرماندار پاوه نیز با اشاره به پیامدهای مستقیم این تأخیر، وضعیت ترافیکی شهر را بحرانی دانست و گفت: امروز پاوه صرفاً با ترافیک مواجه نیست، بلکه انسداد کامل معابر در ساعات مختلف شبانه‌روز به یک مشکل جدی برای شهروندان تبدیل شده است.
در همین راستا، طهماسب نجفی، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری کرمانشاه، در بازدید از پروژه با اشاره به پرداخت مطالبات پیمانکار تصریح کرد: دیگر دلیلی برای پیشرفت کند پروژه وجود ندارد.وی پیشرفت فیزیکی فعلی را با توجه به حجم کار غیرقابل قبول دانست و بر لزوم فعال شدن پروژه در چند جبهه کاری به‌صورت هم‌زمان تأکید کرد.
اهمیت کنارگذر پاوه در شرایطی دوچندان می‌شود که توسعه گردشگری در سال‌های اخیر، به‌ویژه پس از ثبت جهانی اورامانات، موجب افزایش ورود گردشگران و رونق اقامتگاه‌های بوم‌گردی شده است.اگرچه این روند فرصت‌های اقتصادی قابل توجهی ایجاد کرده، اما هم‌زمان افزایش تعداد خودروها و حجم تردد، فشار مضاعفی بر معابر باریک و پلکانی شهر وارد کرده و مدیریت شهری را با چالشی جدی روبه‌رو ساخته است.
از سوی دیگر، رشد ترانزیت کالا از مرز شوشمی در بخش نوسود، عبور روزانه کامیون‌ها و خودروهای سنگین از داخل شهر را به امری اجتناب‌ناپذیر تبدیل کرده است. طبق طراحی انجام‌شده، با بهره‌برداری از کنارگذر پاوه، خودروهای سنگین می‌توانند از گردنه شمشیر وارد این مسیر شده و در محدوده روستای نوریاب، پایین‌تر از شهر پاوه، مسیر خود را به سمت مرز ادامه دهند؛ راهکاری که نقش مؤثری در کاهش بار ترافیکی درون‌شهری خواهد داشت.
استاندار کرمانشاه نیز در سفر اخیر خود به پاوه، وضعیت ترافیک شهری را آزاردهنده توصیف کرد و با تأکید بر ضرورت تسریع در اجرای پروژه، خواستار اختصاص ردیف بودجه مستقل برای کنارگذر پاوه شد.منوچهر حبیبی با بیان اینکه «تکمیل مسیر ۱۶ کیلومتری کنارگذر علاوه بر کاهش بار ترافیک درون‌شهری، نقش کلیدی در اتصال به مرزها و مسیرهای گردشگری اورامانات دارد»، تأکید کرد که این پروژه می‌تواند به‌طور مستقیم موجب رونق گردشگری و تسهیل تردد در منطقه شود.
با وجود این تأکیدات، سه ماه پس از بازدیدهای پرحاشیه مسئولان کشوری و استانی، هنوز نشانه روشنی از شتاب گرفتن عملیات اجرایی یا ارائه گزارش شفاف از اقدامات انجام‌شده دیده نمی‌شود. موضوعی که سبب شده کنارگذر پاوه از یک پروژه عمرانی صرف، به معیاری برای سنجش عزم مدیریتی در پاسخ به یکی از قدیمی‌ترین مطالبات مردم این شهرستان تبدیل شود.
شهر پاوه با موقعیت مرزی، بافت خاص پلکانی و جایگاه ویژه در جغرافیای گردشگری کشور، بیش از هر زمان دیگری نیازمند تکمیل این پروژه است. تخصیص به‌موقع اعتبارات، فعال‌سازی کامل پیمانکار، نظارت مستمر و اطلاع‌رسانی شفاف، می‌تواند کنارگذر پاوه را از توقف طولانی خارج کرده و آن را به پیشران توسعه و آرامش شهری در اورامانات بدل کند؛ مسیری که مردم سال‌هاست چشم‌انتظار به پایان رسیدن آن دوخته‌اند.
برای دسترسی سریع به خبر استان کرمانشاه، اخبار خود را از اینجا بخوانید.#ترافیک_پاوه#پروژه_عمرانی#اورامانات#گردشگری_پاوه#راهسازی#مرز_شوشمی#توسعه_زیرساخت
13:28 - 28 آذر 1404