پیگیری احداث مجتمع پتروپالایشگاه میمهپیشنهادهاپیگیری احداث مجتمع پتروپالایشگاه میمه
پترو پالایشگاه میمه با گذشت چندین سال از کلنگ زنی در کجای کار قراردارد؟! در سال ۸۷ بود که خبر اخذ موافقت اصولی برای احداث پتروپالایشگاه شمال میمه به نقل از بخشداری میمه روی خروجی خبرگزاری ها و تیتر روزنامه های آن سال قرار گرفت. چندی بعد یعنی در۱۷ اسفند ماه سال ۸۷ با حضور وزیروقت نفت، استانداروقت اصفهان، سید محمود حسینی دولت آبادی نماینده وقت مردم شهرستان های شاهین شهر و میمه،برخوار در مجلس شورای اسلامی ،کلنگ احداث نخستین مجتمع پترو پالایشگاه خصوصی کشوردر منطقه میمه زده شد تا با راه اندازی این مجتمع علاوه بر جلوگیری از خام فروشی نفت خام، موجب اشتغال جوانان و رونق اقتصادی و آبادانی منطقه محروم میمه نیز گردد؛هرچند احداث و بهره برداری از مجتمع پالایشگاهی میمه ،سه سال اعلام شده بود اما امروز با گذشت چندین سال، هنوزهیچ نشانی از مراحل احداث و پیشرفت پروژه پتروپالایشگاه میمه مشاهده نمی شود،چرا که گویا در اوایل اردیبهشت ماه سال ۸۷، استاندار وقت اصفهان طی تماس تلفنی با بخشداری میمه، از عقد قرارداد با سرمایهگذار جدید در بخش میمه خبر داده بود که در ادامه و با برگزاری جلسات متعدد با مدیرعامل پتروپالایشگاه میمه و انجام بررسیهای بسیار زیاد، سرانجام در کارگروه اشتغال استان اصفهان، ضرورت این سرمایهگذاری با حمایت شخص استاندار وقت و مدیران ارشد، استان اصفهان در میمه به تصویب رسید و در همین رابطه کمیته استعدادیاب استان اصفهان نیز کروکی مورد نظر در موقعیت شرق میمه را به میزان ۲۴۰۰ هکتار مورد تایید قرار داد و همچنین گویادر ۲۹دی ماه سال ۸۷،با تلاش و پیگیری فراوان بخشداروقت میمه، استاندار وقت اصفهان، نماینده وقت مردم شهرستان در مجلس شورای اسلامی و غلامعلی سرتاج، مدیرعامل پتروپالایشگاه شمال میمه با استناد به ماده ۲۰ قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، از سوی معاون وزیر در برنامهریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزارت نفت، با طرح ارائه شده شرکت پتروپالایشگاه شمال میمه مبنی بر احداث پتروپالایشگاه با مشخصات و تخصیص خوراک بر اساس شرایط معین موافقت شده بود و در این باره بخشدار وقت میمه پیش بینی کرده بود مجتمع پتروپالایشگاه میمه که یک پالایشگاه نفت خام به ظرفیت ۱۵۰هزار بشکه در روز است با دو مجتمع پتروشیمیایی شامل مجتمعهای آروماتیک و الفین در برنامه زمانبندی اجرا سال ۱۳۹۱قرار بگیرد. البته آنچه در این باره لازم به ذکر می باشد اینکه پتروپالایشگاه میمه در ۹۵ کیلومتری شمال غرب اصفهان در زمینی به مساحت ۲۴۰۰ هکتار کلنگ زنی شد که مهمترین علت انتخاب میمه برای ساخت این پتروپالایشگاه، نزدیکی به خطوط لوله نفت و گاز سراسری کشور بود؛ این مجتمع پالایشگاه نفت خام در صورت راه اندازی، محصولات تولیدی از قبیل بوتان، بنزین سوپر، بنزین معمولی، نفت سفید، گازوئیل، نفت کوره، گوگرد، انیدریدمالئیک، اسیدسولفوریک، روغن و گریس، الکترودگرافیتی و دوده صنعتی خواهد بود ؛علاوه بر این واحد آروماتیک این مجتمع PAT و بنزن تولید شده و واحد الفین پتروپالایشگاه شمال میمه نیز استالدهید، وینیل استات، بوتانول، دو اتیل هگزانول، اتیلن اکساید و گلایکولها، پلی اتیلن، پلی پروپیلن، پلی بوتادین تولید خواهد شد. راه اندازی و بهره برداری از تنها طرح پترو پالایشگاهی بخش خصوصی کشور که یک طرح عظیم ملی و بی سابقه طی ۳۰سال گذشته در استان اصفهان می باشد علاوه بر اینکه استان اصفهان را اولین و تنها دارنده پترو پالایشگاه خصوصی کشور می کند. موجب اشتغال جوانان منطقه، کاهش نرخ بیکاری و مهاجرت اهالی منطقه می شود آبادانی و رونق اقتصادی شهرستان را نیز به دنبال خواهد داشت. امید است مسئولان استان اصفهان نسبت به پیگیری یکی از مهمترین مطالبات به حق اهالی منطقه میمه جدیت داشته و خود را در احقاق حقوق مردم سهیم بدانند.مشتاقانه منتظر شنیدن پاسخ مسئولان استان اصفهان در رابطه با اقدامات انجام شده و همچنین علت طولانی شدن مراحل احداث و بهره برداری مجتمع پترو پالایشگاه شمال میمه هستیم. پی نوشت: البته لازم به ذکر است در کنار مجتمع پتروپالایشگاه میمه؛احداث هفت واحد شیمیایی وابسته در کنار مجتمع پتروپالایشگاه میمه و احداث دانشکده نفت و پتروشیمی میمه هم در نظر گرفته شده بود که با توجه به اینکه طرح احداث پتروپالایشگاه میمه در محاق به سر می برد ؛بالطبع طرح احداث هفت واحد شیمیایی وابسته به مجتمع پتروپالایشگاه میمه وطرح احداث دانشکده نفت و پتروشیمی میمه هم در محاق به سر خواهد برد. لذا بدین ترتیب پیشنهاد می شود احداث پتروپالایشگاه میمه و پیگیری های لازمه را در این باره مبذول داشته و در مصاحبه با مطبوعات و رسانه ها نتیجه پیگیری ها را به اطلاع عامه مردم رسانده تا موجب تنویر افکار عمومی در این رابطه گردد ، باشد که پروژه پتروپالایشگاه میمه کلید خورده و به سرانجام برسد
وزارت نفت، هیات دولت وفاق ملی، کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
مطالبه مردمی برای کاهش قیمت موبایل و تجهیزات کامپیوتر
مطالبه مردمی برای کاهش قیمت موبایل و تجهیزات کامپیوتر
با افزایش بیرویه قیمت کالاهای سختافزاری مانند موبایل، لپتاپ و قطعات کامپیوتر، کاربران ایرانی پویشی با عنوان «نه به گرانی دیجیتال» راهاندازی کردهاند. هدف این پویش حمایت از حقوق مصرفکنندگان و مطالبه شفافیت در قیمتگذاری از واردکنندگان و نهادهای نظارتی است. در ماههای اخیر، افزایش چشمگیر قیمت کالاهای دیجیتال، از موبایل و لپتاپ گرفته تا قطعات ساده کامپیوتری، زندگی و کار بسیاری از مردم را تحتتأثیر قرار داده است. «دسترسی به ابزارهای دیجیتال حق همه مردم است، نه یک امتیاز لوکس. ما خواهان بازار منصفانه، واردات شفاف و قیمتهای واقعی هستیم. پویش ما نه تنها برای ارزان شدن کالا، بلکه برای بازگشت عدالت دیجیتال به زندگی مردم شکل گرفته است.» این پویش از همه مردم دعوت میکند با اشتراکگذاری تجربههای خود از افزایش قیمتها و استفاده از هشتگ «نه به گرانی دیجیتال» در شبکههای اجتماعی، به آگاهی عمومی و فشار مثبت برای شفافسازی قیمتها کمک کنند. پویش «نه به گرانی دیجیتال» همچنین از نهادهای مرتبط، از جمله وزارت صمت، سازمان حمایت از مصرفکنندگان و واردکنندگان رسمی، خواسته است با شفافسازی قیمتها و تسهیل واردات، زمینه کاهش هزینهها را فراهم کنند.
وزارت صمت و سازمان تعزیرات حکومتی، سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، سازمان حمایت از مصرف کنندگان
حق ما، قیمت منصفانه است
@mehdiesmaeili13 آبان 1404در پاسخ به و
@user170910003233861466613 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدلطفاً شما هم از پویش ما حمایت کنید https://farsnews.ir/user1709100032338614666/1759836516290568267مطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپامطالبهمطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپا
پویش سهامداران لیزینگ رایان سایپا درخواست رسیدگی فوری قوه قضائیه به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات ریاست محترم قوه قضائیه، ما جمعی از سهامداران شرکت لیزینگ رایان سایپا، با توجه به گزارش حسابرسی ویژه منتشره در سایت کدال در تیر ماه سال جاری در خصوص نحوه استفاده از منابع شرکت توسط برخی دریافتکنندگان تسهیلات در سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲، نگرانی جدی داریم. شواهد و بررسیهای موجود نشان میدهد که در اکثریت تسهیلات کلان اعطای ، فرآیند دریافت و مصرف تسهیلات کلان جریان سو وجود داشته و اینکه اراده ای برای بازپرداخت تسهیلات از ابتدا وجود نداشته و شرکت های دریافت کننده عمدتا کاغذی ، فاقد فعالیت و دارای روابط درهم تنیده سهامداری بوده اند. با توجه به اهمیت صیانت از حقوق سهامداران و منابع شرکت، از مقام محترم قوه قضائیه درخواست داریم: 1. بررسی و رسیدگی فوری به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات کلان در دورههای گذشته. 2. اقدام قانونی لازم برای بازگشت سریع منابع و حفاظت از سرمایه سهامداران. 3. شفافسازی و اطلاعرسانی به سهامداران درباره نحوه استفاده از تسهیلات و وضعیت بازپرداختها. 4. اطمینان از اصلاح فرآیندها و جلوگیری از تکرار مشکلات مشابه در آینده. هدف این پویش، صیانت از حقوق ده ها هزار سهامداران، حفاظت از منابع شرکت و ارتقای اعتماد عمومی به نظام مالی کشور است. امیدواریم قوه قضائیه با ورود سریع و رسیدگی مسئولانه، مسیر شفافیت و پاسخگویی را برای همه سهامداران فراهم سازد
قوه ی قضائیه، سازمان بورس و اوراق بهادار تهران، سازمان بازرسي كل كشور
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@IRAN_TEHRAN13 آبان 1404در پاسخ بهسلام.لطفا حمایت ارزنده تان را برای پویش زیر ثبت کنید:https://farsnews.ir/IRAN_TEHRAN/1762067917725029741تاسیس تلویزیون اینترنتی فارس من با محوریت پویش های مردمیمطالبهتاسیس تلویزیون اینترنتی فارس من با محوریت پویش های مردمی
«تأسیس تلویزیون اینترنتی فارسمن با محوریت پویشهای مردمی، ایدهای عالی برای پیگیری مؤثر مطالبات و حرکتهای مردمی است.» خبرگزاری فارس، فارس من، مدیر محترم خبرگزاری فارس و مدیر فارس من با سلام و احترام خدمت کاربران فارس من و مسئولان و خبرنگاران خبرگزاری فارس؛ برای اعتلا و ارتقای سامانه فارس من و در راستای پیگیری بهتر پویش های مردمی و مطالبه جدی تر از مسئولان، از خبرگزاری فارس، مطالبه تاسیس تلویزیون اینترنتی فارس من را داریم. خبرگزاری فارس، با سامانه فارس من، حرکت های مثبتی در راستای پیگیری مطالبات مردمی داشته است، اکنون وقت آن است که با تاسیس تلویزیون اینترنتی فارس من، گام های مثبت و روشن جدیدی بردارد. طرح پیشنهادی این است که این تلویزیون میتواند در روز های زوج یا فرد یا آخر هفته، به ارائه پویش های فارس من بپردازد و در خصوص پویشهای منتخب بیشتر صحبت شود و در راستای رسیدگی به پویشها، از برخی مسئولان هم دعوت به حضور شود. از کاربران عزیز فارس من، درخواست حمایت از این پویش و از خبرگزاری فارس، درخواست توجه ویژه به این پویش داریم. تحقق این پویش به افزایش کاربران و پویش های فعال فارس من و انگیزه مضاعف آنها میشود.
خبرگزاری فارس، فارس من، مدیر محترم خبرگزاری فارس نیوز، مدیر فارس من
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطهنمایش گزارش
@user17589642231913 آبان 1404در پاسخ بهسلام ممنون از پویش خوبتون ان شاءالله رسیدگی شود واقعا نیاز مردم است.
@HAGHI13 آبان 1404در پاسخ بهممنون که این پویش مردمی را راه اندازی کردید ان شاءالله مسئولین رسیدگی کنند.
@ELHAM13613 آبان 1404در پاسخ بهواقعا مردم کمرشون زیر بار قیمت ها شکسته ان شاءالله مسئولین گرامی رسیدگی کنند.
@Hamid135513 آبان 1404در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیر ، از پویش شما حمایت شد در صورت تمایل جهت کاهش مشکلات حذف پایانه قبلی اتوبوس های شرکت واحد و رفاه عموم مردم از پویش ذیل با عنوان «ضرورت ایجاد پایانه اتوبوسرانی در میدان تجریش» حمایت فرمایید.لینک پویش: https://farsnews.ir/Hamid1355/1758894968759245030باتشکر از همراهی شماضرورت ایجاد پایانه اتوبوسرانی در میدان تجریشمطالبهضرورت ایجاد پایانه اتوبوسرانی در میدان تجریش
یکی از روشهای کاهش ترافیک و جلوگیری از آلودگی هوا و کاهش بیماریهای جسمی، روحی، روانی و… گسترش حمل و نقل عمومی با محوریت اتوبوس و مترو میباشد که تاکنون در همه شهرهای بزرگ دنیا ، هیچ راهکار جایگزین برای آن پیدا نشده است. در این راستا شهرداریها و کارشناسان ترافیک جهت تسهیل و افزایش استفاده کنندگان از آنها نسبت به تمرکز خطوط اتوبوس مختلف در یک محل تحت عنوان پایانه اقدام مینمایند و بدین صورت جاذبه سفر با سامانههای حمل و نقل عمومی افزایش و بهبود مییابد. در اواخر فروردین سال ۱۴۰۰ و در زمان شهردار سابق تهران ( آقای حناچی ) و شورای شهر قبلی ( پنجم ) ، شهرداری منطقه یک به بهانه اجرای طرح خیابان کامل ! در حدفاصل میدان تجریش تا میدان قدس و همچنین فقدان امنیت در محل به علت اختلاف سطح پایانه اتوبوس در روبروی امامزاده صالح (ع) با جمع آوری پایانه اتوبوسرانی تجریش ، موجبات سرگردانی مسافران و افزایش استفاده از خودروهای شخصی فراهم شد که در این راستا تعدادی از خطوط نظیر میدان هفتم تیر ، پایانه آزادی و ... حذف ، تعدادی خط نظیر پایانه دستواره جابجا و سایر خطوط در اطراف میدان تجریش پخش شوند . در روزهای اخیر دو پایانه تاکسی شهید تهرانی در میدان قدس و پایانه تاکسی شهید شیعه زاده در میدان تجریش بصورت مسقف به بهره برداری رسیدند که این موضوع بار دیگر اشتباه شهرداری در حذف پایانه اتوبوسرانی تجریش را یادآوری می نماید . کارشناسان شهری و ترافیک خود بهتر می دانند که تاکسی در شهرهای بزرگ ، شلوغ و پیشرفته ، حمل و نقل عمومی محسوب نمی شود و با ایجاد پایانه تاکسی یا افزایش خطوط تاکسی ترافیک کاهش نمی یابد بلکه این مطلب باعث افزایش استفاده از خودروهای شخصی شده و به تشدید ترافیک و آلودگی هوا منجر خواهد شد . تنها راه حل کاهش ترافیک میدان تجریش و در مقیاس بزرگتر منطقه یک ، توسعه شبکه خطوط اتوبوسرانی و افزایش ناوگان اتوبوس می باشد که با فقدان پایانه اتوبوسرانی این امر امکان پذیر نیست که بدین منظور شهرداری منطقه یک با ساخت پایانه در ضلع جنوب میدان تجریش مجاور خیابان گوگل و پوشاندن بخشی از مسیل و یا تملک زمین و املاک در ضلع شمال غربی میدان تجریش حدفاصل خیابان شهید جلالوند ( ارم ) و شهید ملکی ( سعدآباد ) مشکل را رفع نماید . بر این اساس از شهردار محترم تهران ، اعضای محترم شورای شهر و شهرداری منطقه یک تقاضا دارد به این موضوع یعنی ایجاد پایانه مختص اتوبوس های شرکت واحد توجه ویژه نمایند و با بررسی موارد فوق و ذیل که مشکلات ناشی از حذف پایانه را بیان می کند ؛ معضلات را رفع نمایند : ۱) حذف پایانه تجریش فاقد مبانی قوی کارشناسی و غیر اصولی بود . میدان تجریش از اوایل دهه ۶۰ دارای پایانه در محلهای مختلف بوده که پایانه حذف شده در مقابل امامزاده صالح (ع) حداقل دارای ۲۵ سال قدمت بود و هدف از اجرای آن در اواسط دهه ۷۰ کاهش ترافیک و بهبود دسترسی به اتوبوسها توسط مسافرین بود که متاسفانه در سال های گذشته و قبل از شروع بکار شهردار فعلی تهران (آقای زاکانی)، شهرداری تهران بجای گسترش حمل و نقل عمومی و سهولت در استفاده از آن با اجرای اقداماتی نظیر حذف خطوط عادی اتوبوس موازی با مترو و اتوبوسهای تندرو و در نتیجه ازدحام و اختلال شدید در مسیرهای موصوف، جمعآوری ایستگاههای اتوبوس از سطح میادین و معابر اصلی و انتقال آنان به اطراف و محلهای دور و پرت! که در اثر این جابجاییها دسترسی به ایستگاهها سختتر شده و تعداد مسافران کمتر شده و در عوض ایستگاههای قبلی اتوبوس به محل پارک خودروهای شخصی تبدیل شده است. ۲) دلیل اصلی حذف پایانه اتوبوسرانی تجریش اجرای طرح خیابان کامل بود که با گذشت بیش از ۴ سال اجرایی نشده و فقط پایانه حذف شد. در طرح خیابان کامل با تقسیم بندی خیابان و اختصاص سهم هر بخش، سهم حمل و نقل عمومی انبوه نظیر اتوبوس بیشتر شده و دسترسی به آن بهبود مییابد که در طرح حذف پایانه تجریش دقیقاً برعکس عمل شد و دسترسی به آن سختتر گردید . این امر علاوه بر نارضایتی در شهروندان موجبات هدر رفت بودجههای شهری و عمومی از گذشته را فراهم نمود . ۳) جمع آوری پایانه اتوبوسرانی تجریش در سال ۱۴۰۰ متاسفانه بر خلاف خواسته شهروندان بود . وظیفه شهرداری و شورای شهر در وضعیت فعلی توسعه اتوبوسرانی از نظر کمی و کیفی میباشد و کارهایی بایدانجام شود که مردم استفاده بیشتری از آن نمایند و عمومیتر باشد. در این شهر باید مد حمل و نقل غیرعمومی همانند تاکسی تبدیل به مینی بوس و اتوبوس شود تا مشکلات کمتر شود . با این اوصاف ایجاد پایانه اتوبوسرانی جهت خطوط شرکت واحد در میدان تجریش امری لازم و ضروری می باشد که اگر اقدامی صورت نگیرد وضعیت ترافیک و آلودگی هوا روز به روز بدتر خواهد شد و سایر اقدامات مثبت شهرداری در سالهای اخیر در نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران خنثی یا کم اثر خواهد شد .
شهرداری تهران ، شورای اسلامی شهر تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، شهرداری منطقه یک تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Yas_31314 آبان 1404در پاسخ بهوقتی شبه برای همه شبه!خیلی از مردم توی نون شبشون موندنچه برسه خرید گوشی و کامپیوتربه نظرم تلاش کنید و بقیه رو روشن کنید به افرادی که باعث تضعیف ارزش پول ملی میشن، رأی ندناگه بخوام براتون ساده از بگم، به اصلاح طلبا رأی ندید، همیشه گفتن گشایش اقتصادی وای خودشون باعث بدبختی مردم بودن.
@user170910156762855717214 آبان 1404در پاسخ به واز پویش شما حمایت شد لطفا از این پویش هم حمایت کنید.https://farsnews.ir/user1709100288730995779/1761291567759732085مطالبهنتایج آزمون استخدامی وزارت اقتصاد را تعیین تکلیف کنید
با عنایت به برگزاری آزمون کتبی استخدامی دستگاههای اجرایی در سال ۱۴۰۳ و با تاخیر چند ماهه در دولت چهاردهم علیرغم اینکه تمامی فرایند ثبتنام و مقدمات کار در دولت رییس جمهور سابق، شهید رییسی انجام گردید اما اکنون نیز همچنان پس از گذشت یکسال از اتمام فرآیند آزمون و گذشت سه ماه از انجام مصاحبه از پذیرفتهشدگان آزمون کتبی، اما هنوز نتایج نهایی مشخص نشده و علیرغم مراجعه داوطلبان از شهرستان به ساختمان وزارت اقتصاد و دارایی در تهران، سوالاتشان بدون پاسخ باقی مانده و اعلام نتایج نهایی استخدام را به سال بعد موکول می کنند. با توجه به اینکه مقدمات ثبت نام و شناسایی و اعلام نیاز دستگاه های اجرایی در دولت رییس جمهور سابق شهید رییسی انجام شده است اما گویا دولت فعلی چندان علاقه ای به اعلام نتایج نهایی و تکمیل فرایند جذب ندارد تا جایی که حتی برخی ابهامات مبنی بر احتمال معرفی نفرات خاص و تعریف شده خارج از فرایند آزمون و مصاحبه را نیز ایجاد نموده است که از وزارت اقتصاد و شخص دکتر مدنی زاده خواستار اعلام زودتر نتایج و تعیین تکلیف متقاضیان هستیم.
وزارت اقتصاد
0100گزارش از مطالبهنمایش گزارش
@TALAEIFORGE14 آبان 1404سلام لطفا هر کسی این پویش را می بیند حمایت کند.با تشکر از همه عزیزان.
@Mobina13517 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شود ممنون میشم شما هم حمایت کنید https://farsnews.ir/Mohna/1761381726851292771مطالبهدیدار عکاسان خبری با رهبر انقلاب
این هم دیدار؛ چرا با ما هم دیدار نمیگذارید آقا جان؟
بیت رهبری، رهبری، عکاسان
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Nazanin40221 آبان 1404در پاسخ بهحمایت شدید ، لطفا حمایت کنیدhttps://farsnews.ir/Nazanin402/1760758581099995752مطالبهپیشنهاد تقسیم سیستان و بلوچستان و کرمان به سه استان برای ارتقای خدمات
به علت وسعت مساحت زیاد مناطق سیستان و بلوچستان و کرمان نیاز است جهت : ۱- افزایش خدمات بهداشت ، زیر ساختی ، حمل و نقل ، آموزش ۲- تقسیم عادلانه بودجه و منابع ۳- تسریع در توسعه و اجرای پروژه های محلی ۴- تسهیل خدمت رسانی ۵- افزایش پاسخگویی به نیاز های محلی ۶- پاسخگویی سریع تر به مشکلات مردم ۷- تسهیل در رسیدگی بحران ها ، ضروری است که نمایندگان مربوطه قانونی را برای تقسیم این مناطق به سه استان شمالی، مرکزی و جنوبی همانند مشهد که به سه استان تقسیم شده است، با مطالبهگری و پیگیری در مجلس به تصویب برسانند.
نمایندگان سیستان و بلوچستان، رییس جمهور، جناب آقای قالیباف، استانداری ها و شهرداری های کشور
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@meymeh15 آذر 1404در پاسخ به ومطالبههیات دولت، ارتقای بخش میمه به شهرستان را تعیین تکلیف کند
هیات دولت وفاق ملی نسبت به ادعاهای شورا و مردم بخش میمه در رابطه با تخلفات قانونی رخ داده در تصویب نامه ۷۹۲۴۰ هیات وزیران در پروسه نامگذاری و ارتقا بخش میمه به شهرستان ، و ادعاهای شورای شهر وزوان مبنی بر عدم تخطی رخ داده در تصویب نامه ۷۹۲۴۰ هیات وزیران ، بررسی تفصیلی صورت داده و رسیدگی دقیق در این باره به عمل آورده و ارتقا بخش میمه به شهرستان را تعیین تکلیف کند. هیات دولت نتیجه بررسی خود دراین باره را که قطعاً براساس قانونگرایی و قانونمداری و با اتکا به همین مدارک مستدل و مستند و مدلل می باشد به همراه مدارک مستند و مستند و مدلل مزبور، از طریق مبادی رسمی اطلاع رسانی دولت وفاق ملی و مطبوعات و رسانه ملی، در راستای تنویر افکار عمومی، به اطلاع عامه مردم برساند
هیات دولت وفاق ملی
0100گزارش از مطالبه
@user17091009234166657545 دی 1404در پاسخ به وحمایت شد.لطفاً شما هم از پویش ما حمایت کنید.https://farsnews.ir/user1709101058585976187/1765660248004742783مطالبهدرخواست رسیدگی به تخلف صندوق زعفران نهال توسط سازمان بورس
در مهر و آبان ۱۴۰۴ مدیر صندوق طلای سرخ نو ویرا با نماد نهال در بورس، بدون توجه به نصاب های تعیین شده در امید نامه، دارایی گواهی سپرده زعفران صندوق را تا ۳۱ درصد رقیق کرده که بر اساس ماده ۲۶ اساسنامه تخلف محسوب می شود. متأسفانه این تخلف در سال گذشته نیز انجام شده بوده و در نتیجه آن صندوق بازدهی بسیار کمتری از گواهی زعفران داشته و خسارت سنگینی به سرمایه گذاران تحمیل شده است.
سازمان بورس و اوارق بهادار
0100گزارش از مطالبه
