آقای اژهای؛ فکری به حال مردم و تأخیرهای سایپا کنیدمطالبهآقای اژهای؛ فکری به حال مردم و تأخیرهای سایپا کنید
سلام و احترام ما جمع زیادی از مردم و خریداران خودروهای سایپا — مخصوصاً اطلس، شاهین و ساینا S — مدتهاست منتظر تحویل ماشینهامون هستیم، اما فقط وعده میشنویم و هیچ خبری از خودرو نیست. بسیاری از ما از یک سال پیش پول کامل خودرو را پرداخت کردهایم، ولی سایپا بدون پاسخگویی شفاف فقط هر ماه وعدهی «بهزودی» میدهد. در این شرایط اقتصادی، همین پولها با هزار زحمت جمع شده بود تا وسیلهای برای خانوادهمان بخریم، اما حالا سرمایهمان در حساب سایپاست و هیچکس پاسخگو نیست. آقای اژهای، ما از شما بهعنوان مدعیالعموم و پناه مردم مظلوم تقاضا داریم به این موضوع ورود کنید تا تکلیف خریداران مشخص شود. چرا باید شرکت خودروساز با پول مردم کار کند، ولی خودروها را تحویل ندهد و حتی خسارت تأخیر را هم واقعی پرداخت نکند؟ از مجموعه محترم فارسمن هم خواهشمندیم صدای ما باشند و این مطالبه را تا رسیدن به نتیجه پیگیری کنند. ما چیزی جز احقاق حق و عمل به تعهدات سایپا نمیخواهیم. با سپاس از توجه شما 🙏 جمعی از خریداران خودروهای سایپا
مدعی العموم/ ق.قضائیه، دادستان کل کشور، خودرو وزارت صمت، شرکت خودروسازی سایپا
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
درخواست پایش و مهار فروش کالاهای غیرضروری در طرح کالابرگ
در طرح جدید کالابرگ که دولت محترم در نظر گرفته است با توجه به این که مبلغ آن بیشتر از دورههای قبل است متاسفانه در مشاهدات میدانی برخی از فروشگاهها برای جذب بیشتر مشتری اقدام به فروش همه نوع کالا با کالابرگ میکنند که در مشاهدات میدانی سبدها کالاهایی نظیر ژله، سسهای پر رنگ و لعاب، قهوه، بستنی، چیپس و اسماتیز و نوشابه و... مشاهده میشود که نه تنها ضرروی نیستند که حتی برای سلامت جامعه نیز مضر هستند. ضمن اینکه این نوع خریدها بیشتر احساسی هستند تا منطقی و سرپرستان خانوار زمانی متوجهی اشتباه خود میشوند که قصد خرید یک شانه تخممرغ با قیمت آزاد را دارند. لذا از مسئولین مرتبط درخواست داریم با گماردن بازرس و بررسی مخفیانه فروشگاهها کارتخوان این فروشگاههای خاطی رو باطل کند تا کالای اساسی در سبد خانوار قرار بگیرد. این امر از جهت دیگر هم مهم است، آنکه تولیدکنندگان کالاهای اساسی نیز یه علت مصرف کمتر خانوارها متضرر میشوند.
سازمان هدفمند سازی یارانه ها، سازمان بازرسي كل كشور، کالابرگ الکترونیکی، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران
@user1766058938327 دی 1404در پاسخ به و
@user170910003233861466627 دی 1404در پاسخ بهمطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپامطالبهمطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپا
پویش سهامداران لیزینگ رایان سایپا درخواست رسیدگی فوری قوه قضائیه به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات ریاست محترم قوه قضائیه، ما جمعی از سهامداران شرکت لیزینگ رایان سایپا، با توجه به گزارش حسابرسی ویژه منتشره در سایت کدال در تیر ماه سال جاری در خصوص نحوه استفاده از منابع شرکت توسط برخی دریافتکنندگان تسهیلات در سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲، نگرانی جدی داریم. شواهد و بررسیهای موجود نشان میدهد که در اکثریت تسهیلات کلان اعطای ، فرآیند دریافت و مصرف تسهیلات کلان جریان سو وجود داشته و اینکه اراده ای برای بازپرداخت تسهیلات از ابتدا وجود نداشته و شرکت های دریافت کننده عمدتا کاغذی ، فاقد فعالیت و دارای روابط درهم تنیده سهامداری بوده اند. با توجه به اهمیت صیانت از حقوق سهامداران و منابع شرکت، از مقام محترم قوه قضائیه درخواست داریم: 1. بررسی و رسیدگی فوری به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات کلان در دورههای گذشته. 2. اقدام قانونی لازم برای بازگشت سریع منابع و حفاظت از سرمایه سهامداران. 3. شفافسازی و اطلاعرسانی به سهامداران درباره نحوه استفاده از تسهیلات و وضعیت بازپرداختها. 4. اطمینان از اصلاح فرآیندها و جلوگیری از تکرار مشکلات مشابه در آینده. هدف این پویش، صیانت از حقوق ده ها هزار سهامداران، حفاظت از منابع شرکت و ارتقای اعتماد عمومی به نظام مالی کشور است. امیدواریم قوه قضائیه با ورود سریع و رسیدگی مسئولانه، مسیر شفافیت و پاسخگویی را برای همه سهامداران فراهم سازد
قوه ی قضائیه، سازمان بورس و اوراق بهادار تهران، سازمان بازرسي كل كشور
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@user17682328435927 دی 1404در پاسخ بهمطالبهتایین و تکلیف مروارید شهر ۲
نزدیک به ۵ سال از ثبت نام پروژه های مروارید شهر ۲ گذشته و هنوز بلاتکلیفی وجود دارد، زندگی خیلی از خانواده ها از بین رفته.
شهرداری شهر تهران، شهرداری منطقه 22، ریاست محترم قوه قضائیه جهت استحضار و صدور اوامر مقتضی، فرمانده سپاه تهران
0100گزارش از مطالبهنمایش گزارش
@Behzad_Behzadian28 دی 1404در پاسخ بهحمایت کنید:نیروهای امنیت کشورمان را به بالاترین سطح تجهیزات نظامی مجهز کنیدhttps://farsnews.ir/Behzad_Behzadian/1768167911970955237تجهیز نیروهای امنیت در بالاترین سطح جهانی
مطالبهنیروهای امنیت کشورمان را به بالاترین سطح تجهیزات نظامی مجهز کنید
با توجه به جنگ اغتشاش آشوبگران ملاحظه میشود نیروهای انتظامی و بسیج، از امکانات مناسب در شان و جایگاه محافظان امنیت برخوردار نیستند، یا اجازهی استفاده از تجهیزات را ندارد، از این رو، در چند روز گذشته متاسفانه شاهد شهادت مدافعانمان بودیم. لذا لازم است قدرت و جایگاه پلیس و بسیج ترمیم و افزایش پیدا کند. لازمه تصویب چند لایحهی حمایتی از پلیس و بسیج در مجلس، به صورت فوری و جدی ، احساس میشود
آقای قالیباف، آقای رادان
10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول50٬000پیگیری از صحن علنی مجلس
@Kiumarseyan28 دی 1404در پاسخ بهتوسعه مصرف ماهی، میگو و بلدرچین؛ راهکار کاهش قیمت گوشت قرمز و تقویت سلامت جامعه
.مطالبهماهی، میگو و بلدرچین جایگزین گوشت منجمد در سبد کالا شود
حمایت هدفمند از تولید داخلی، به ویژه در حوزه آبزیپروری مانند ماهیهای از جمله غزالآلا (آب شیرین و آب شور (شوریده)) ، میگو، و نیز پرورش بلدرچین که امروز از نظر قیمتی با مرغ رقابت میکند، میتواند نقشی مؤثر در ارتقای سلامت جامعه ایفا کند. این محصولات با دارا بودن پروتئین بالاتر، اسیدهای چرب مفید مانند امگا ۳ و ویتامین D، و در عین حال چربی و کلسترول کمتر نسبت به گوشت گاو و گوسفند، جایگزینی سالمتر برای تأمین نیازهای تغذیهای محسوب میشوند؛ بهگونهای که در برخی موارد، میزان پروتئین و ریز مغذیهای ویتامین آنها تا چند برابر بیشتر است. گسترش مصرف این منابع پروتئینی، ضمن تقویت سلامت عمومی، به کاهش تقاضا برای گوشت قرمز منجر شده و در نتیجه میتواند به تعدیل قیمت گوشت گاو و گوسفند در بازار کمک کند. افزون بر این، توسعه زنجیره تولید داخلی از خوراک دام و آبزیان تا فرآوری و عرضه نهایی، مانع خروج ارز از کشور شده و زمینهساز اشتغالزایی گسترده پایدار در بخشهای مختلف تولید و صنایع وابسته خواهد بود. توسعه مصرف ماهی، میگو و بلدرچین؛ راهکار کاهش قیمت گوشت قرمز و تقویت سلامت جامعه حمایت از تولید و مصرف ماهیهای پرورشی، میگو و بلدرچین بهعنوان جایگزین گوشت گاو و گوسفند منجمد وارداتی با تأمین پروتئین و امگا۳ بیشتر، چربی و کلسترول کمتر، ضمن ارتقای سلامت جامعه، موجب کاهش تقاضای گوشت قرمز، تثبیت قیمتها، جلوگیری از خروج ارز و ایجاد اشتغال پایدار در زنجیره تولید داخلی میشود.
وزارت رفاه و تامين اجتماعي، میادین میوه و ترهبار، وزارت صمت و سازمان تعزیرات حکومتی، معاون اجرایی ریس جمهور
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطهنمایش گزارش
@user170910102627539101828 دی 1404در پاسخ بهسلاماز پویش جنابعالی حمایت شد لطفاً از پویش بنده حمایت نمایید .لینک پویش:https://farsnews.ir/user1709101026275391018/1766483584076897342باتشکر و احتراممطالبهبررسی مصرف ناخواسته اینترنت توسط تبلیغات ویدئویی در سایتهای پربازدید
در سالهای اخیر استفاده از بنرهای تبلیغاتی ویدئویی در بسیاری از سایتهای پربازدید کشور افزایش پیدا کرده است. بر اساس تجربه و بررسیهای کاربران، در برخی موارد این تبلیغات بدون اطلاع یا رضایت آگاهانه کاربر و حتی بدون تعامل (کلیک) شروع به دانلود یا پخش محتوای ویدئویی میکنند که منجر به مصرف قابل توجه حجم اینترنت کاربران میشود. با توجه به هزینهبر بودن اینترنت برای بخش بزرگی از مردم، این موضوع باعث ایجاد نگرانی و ابهام شده است؛ از جمله: آیا میزان مصرف اینترنت ناشی از این تبلیغات بهصورت شفاف به کاربر اطلاع داده میشود؟ آیا استاندارد یا ضابطه مشخصی برای اجرای تبلیغات ویدئویی در سایتها وجود دارد؟ آیا نظارتی بر نحوه محاسبه و مسیر ترافیک مصرفشده توسط این تبلیغات انجام میشود؟ و مهمتر از همه، آیا تعارض منافع یا سازوکارهای غیرشفافی در قراردادهای مرتبط با ترافیک و تبلیغات دیجیتال وجود دارد که نیازمند بررسی دقیقتر نهادهای مسئول است؟ این پویش با هدف شفافسازی، حمایت از حقوق کاربران اینترنت و افزایش نظارت شکل گرفته و از نهادهای ذیربط از جمله: وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی مرکز توسعه تجارت الکترونیکی و سایر نهادهای نظارتی مرتبط درخواست میشود این موضوع را بهصورت تخصصی بررسی کرده و در صورت لزوم، ضوابط شفافتری برای اجرای تبلیغات ویدئویی در فضای وب تدوین و اعلام شود. هدف این مطالبه، اتهامزنی به هیچ سایت یا شرکتی نیست، بلکه درخواست بررسی، شفافسازی و صیانت از حقوق کاربران است.
سازمان ارتباطات و فناوری اطلاعات، شرکت ارتباطات زیر ساخت، سازمان تنظيم مقررات و ارتباطات راديويي، شرکت ارتباطات سیار، همراه اول، ایرانسل، وزارت ارتباطات، اپراتورهای ایرانسل،رایتل و همراه اول
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Hamid135528 دی 1404در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیراز پویش شما حمایت شد ، در صورت تمایل از پویش با عنوان « عدم احداث لوپ از غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران و میدان نوبنیاد کارشناسی نیست » و جهت آگاهی از اشتباهات محرز مشاوران ترافیکی منطقه یک ، حمایت فرمایید .لینک پویش: https://farsnews.ir/Hamid1355/1768719794905883439ب…نمایش بیشترمطالبهعدم احداث لوپ غرب صدر به شمال پاسداران کارشناسی نیست
با سلام و احترام ؛ یکی از مشکلاتی که در اوایل دهه هفتاد در بزرگراه شهید صدر همزمان با ساخت پل خیابان پاسداران اتفاق افتاد عدم ساخت دسترسیهای مناسب در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر در محدوده پل پاسداران بود که با گذشت زمان و افزایش ترافیک و تعداد خودروها، بارگذاری شدید کاربری های اداری، تجاری و مسکونی؛ مشکلات به نقطه بغرنج و غیر قابل تحملی رسیده است . در اوایل شهریورماه سال جاری با پیگیری بعمل آمده جهت احداث لوپ غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران و میدان نوبنیاد با شماره پیگیری۶۴۳۱۴۰۳۰۳۲ سامانه ۱۳۷ و ارجاع آن در مرحله اول به سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران و اعلام آن سازمان در خصوص آماده بودن طرح و درخواست اعلام نظر ترافیک منطقه یک و سازمان ترافیک ، در مرحله دوم موضوع به سازمان حمل و نقل و ترافیک ارجاع شد که معاونت مطالعات این سازمان با استناد به نظرات مشاور ترافیکی منطقه یک اعلام داشته اند که احداث لوپ غرب بزرگراه صدر به شمال پاسداران باعث ترافیک در خیابان شهید لنگری خواهد شد و حفظ وضع موجود مدنظر می باشد که ضمن رد قطعی پاسخ فوق و تاکید بر غیر کارشناسی بودن آن ، موارد ذیل بعرض می رسد : الف ) با توجه به کاربری های موجود در خیابان شهید لنگری ( طول خیابان یک کیلومتر از نوبنیاد تا اراج ) که تا ۵۰۰ متر از انتهای شرقی میدان نوبنیاد تا خیابان شهید فخری زاده ( صنایع ) بخش بسیار کوچکی بافت مسکونی بوده و مابقی آن نیز از خیابان فخری زاده تا میدان اراج نیز اکثریت دو طرف خیابان لنگری با کاربری اداری و صنعتی بوده و بطور منطقی و اصولی از لوپ پیشنهادی ( غرب بزرگراه صدر به شمال پاسداران ) بسمت خیابان لنگری تقاضای سفر زیادی مطرح نمی باشد و تقاضای سفر موجود و ترافیک عادی مقطعی از طریق مسیر جنوب به شمال بزرگراه شهید صیاد شیرازی و خیابان فخری زاده و کاربران بیمارستان شهید چمران وارد خیابان لنگری شده و ترافیک خیابان لنگری نسبت به سایر معابر منطقه یک یا سه بسیار سبک بود و در مقاطعی هم که در ساعاتی ترافیک رخ می دهد بعلت پارک دوبل در دو طرف خیابان لنگری توسط مراجعه کنندگان و کارکنان بیمارستان شهید چمران و کاربران ادارات موجود می باشد . از سوی دیگر اگر لوپ در مسیر شرق به غرب بزرگراه صدر قرار داشت این نظریه یعنی تشدید ترافیک درست بود که مسیر لوپ یاد شده کاملاً در مسیر مخالف یعنی غرب به شرق بزرگراه صدر و دارای توجیه فنی و ترافیکی می باشد و پاسخ ارائه شده نیاز به بررسی مجدد توسط سازمان ترافیک دارد . حفظ وضع موجود که در جوابیه آمده یعنی عدم توجه به مشکلات معابر اصلی و فرعی منطقه یک و سه واقع در ضلع غربی خیابان پاسداران و ایجاد راه بندان و ترافیک شدید در معابر کم عرض این محلات که پاسخگوی نیاز ساکنان همان محلات نیز نبوده که تبعات آن باعث انسداد کامل معابر اصلی و فرعی از بزرگراه ، خیابان گرفته تا کوچه می شود و بر اساس این پاسخ مسئولان و کارشناسان محترم ، ترافیک عادی و معمولی یک خیابان همانند خیابان لنگری را می بینند ولی ترافیک سنگین و انسداد معابر اصلی و فرعی را به علت عدم پیش بینی خروجی مناسب در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر در نقطه مقابل رویت نمی نمایند ! ب ) بعلت فقدان خروجی در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر محدوده پل پاسداران امکان دسترسی آسان و بدون ترافیک به میدان نوبنیاد و خیابان پاسداران فراهم نمی باشد و اکثر خودروها برای جلوگیری از طی مسیر مازاد و اضافی از آخرین خروجی موجود در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر یعنی خیابان دیباجی جنوبی وارد خیابانهای فرعی محله اختیاریه در منطقه ۳ می شوند که این باعث انسداد معابر فرعی ، راه بندان ، اتلاف وقت ، پس زدگی شدید ترافیک به بزرگراه صدر و معابر اصلی و فرعی بالا دست بزرگراه صدر در منطقه یک شامل محلات فرمانیه ، رستم آباد ، کامرانیه ، اقدسیه و ... می شود یا تعدادی از خودروها با ادامه مسیر تا تقاطع بزرگراه های شهید بابایی و امام علی و استفاده از دوربرگردانهای این محل و طی حداقل ۵ کیلومتر مسیر اضافی توام با ترافیک شدید و اتلاف وقت فراوان ، مصرف سوخت و ... به مقصد می رسند که راه حل آن احداث لوپ از غرب بزرگراه صدر به شمال خیابان پاسداران در ضلع جنوب شرقی پل پاسداران می باشد . بر این اساس تقاضا دارد به این معضلات فرا منطقه ای و عمومی توجه ویژه و خاص بشود و مشاوران ترافیکی نیز نگاهی به برخی عملکرد غیرکارشناسی خودشان در ده سال اخیر در منطقه یک داشته باشند که با اشتباهات محرز آنان نه تنها ترافیک بیشتر شده بلکه مشکلات مردم تشدید شده که حداقل ۳ نمونه جهت اثبات اشتباهات این کارشناسان اعلام می شود : ۱) حذف پایانه مهم و بزرگ اتوبوسرانی تجریش در فروردین ۱۴۰۰ ۲) جمع آوری و حذف خط اتوبوس میدان نوبنیاد به میدان هفتم تیر در مرداد ۱۳۹۴ ۳) جمع آوری و حذف خط اتوبوس میدان قدس به میدان امام خمینی در اردیبهشت ۱۳۹۲
شورای اسلامی شهر تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، شهرداری منطقه یک تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user17067106612828 دی 1404در پاسخ بهسلام هموطن گرامیاز پویش جنابعالی حمایت شد لطفاً از پویش بنده با عنوان «بازنگری در شیوه اجرا و نظرخواهی طرح من شهردارم ضروری است» حمایت نمایید .لینک پویش: https://farsnews.ir/user170671066128/1766310310189326569باتشکر و احتراممطالبهبازنگری در شیوه اجرا و نظرخواهی طرح من شهردارم ضروری است
با سلام و وقت بخیر ؛ یکی از نعماتی و لطف های خداوند متعال به شهروندان تهرانی و در افق بیشتر کشور ، فعالیت مدیریت شهری در دوره ششم از سال ۱۴۰۰ تاکنون می باشد که این موفقیت در بیشتر بخش ها نتیجه همکاری و همفکری شورای اسلامی شهر تهران و شهرداری تهران بوده است . خدماتی همانند گسترش حمل و نقل عمومی با توسعه مترو و اتوبوس ، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی ، آغاز برقی سازی حمل و نقل عمومی ، فعال شدن پروژه های عمرانی جدید و بلاتکلیف دوره های قبلی ، اصلاحات نواقص و دسترسی تقاطع های بزرگراهی و خیابانهای اصلی ، افزایش بازارهای تره بار و ... غیر قابل انکار و اگر شهردار فعلی تهران و دوره ششم شورای شهر تهران پیگیر نبودند این اقدامات پیشرفت فعلی را نداشت . لیکن این موفقیت ها از نگاه فعالان سیاسی مخالف، مغرضان و ... مطلوب نبوده و با حاشیه سازی های غیر واقعی و مصنوعی نظیر قطع درختان ، ساخت مساجد در پارک ها و ... سعی در ناامیدی مردم داشته و دارند. از این رو نقد برخی اشتباهات مدیریت شهری لازم و خدمتی به مردم و مسئولان بوده و از خطاهای ناخواسته و یا خواسته برخی کارشناسان و مدیران مخالف مدیریت فعلی در داخل شهرداری جلوگیری می نماید که طرح من شهردارم ۴ که مجدد برای چهارمین بار توسط شهرداری تهران برپا شده بر خلاف تبلیغات انجام شده ، پروژه های ارائه شده جهت نظرخواهی بسیار سطحی و به درد نخور می باشد و فقط اگر به فهرست آنها در مناطق مختلف بالاخص منطقه ۴ نگاه کنید متوجه خواهید شد که این پروژه ها جزو وظایف ذاتی شهرداری هست و اگر شهرداری آنها را انجام ندهد پس باید چه کاری را باید انجام دهد ؟ ! این طرح ها مثل اینست که شهرداری سئوال کند آیا موافق یا مخالف جمع آوری زباله ها هستید ، آیا موافق یا مخالف آبیاری فضای سبز و درختان هستید ، آیا موافق یا مخالف ترمیم حفاری و چاله های معابر هستید ؟! و ... بدین صورت برخی پروژه ها که اجرا شده نظیر نورپردازی پل ها یا آسفالت معابر یا تبدیل انهار به کانیو و ... در نظرخواهی من شهردارم به رای گذاشته شده که علاوه بر اتلاف وقت و زمان شهروندان باعث بدبینی مردم به اجرای طرح من شهردارم شده و بودجه های کلان شهری را با پروژه های بی فایده هدر داده یا به سمت منافع پیمانکاران سوق می دهند . من و شما اگر شهردار باشیم از ما باید سئوال می شد که آیا خط اتوبوس می خواهید ؟ آیا سرویس دهی مترو و اتوبوس باعث ترغیب به استفاده از حمل و نقل عمومی می شود ؟ آیا از فعالیت مشاوران مختلف با حق الزحمه های کلان در شهرداری رضایت دارید ؟ آیا موافق پژوهش های آبکی که هیچ تاثیری در افزایش راندمان شهرداری یا کاهش نارضایتی مردم دارد ، هستید ؟ و هزاران آیای دیگر که پاسخ منطقی و فنی برای آن نداشته ، ندارند و نخواهند داشت . از سوی دیگر یکی از اشکالات اساسی طرح من شهردارم که باعث زیرسئوال رفتن طرح می شود تعریف کدهای سفیر برای مدیران میانی و کارکنان شهرداری در این طرح می باشد که تا با اخذ شماره ملی و شماره همراه شهروندان و ثبت نظرات مردم در طرح من شهردارم ۴ ، پاداش و لوح تقدیر بگیرند و برای کار نکرده ! و هدایت نظرات مردم به سمت خواسته های مدیران و کارشناسان شهرداری پاداش و تقدیر نامه دریافت کنند و مشکلات شهروندان بر روی زمین باقی بماند و هیچ فردی هم از شهرداری پاسخگو نباشد . بر این اساس از شهردار محترم تهران و سایر معاونان و شهرداران مناطق تقاضا داریم طرح های موثر در بهبود زندگی شهری ، خطوط اتوبوس مورد نیاز محلات، اصلاحات و بازنگری خطوط حمل و نقل عمومی ، پروژه های عمرانی و اصلاحات هندسی و ... را در دستور کار من شهردارم قرار دهند و پروژه های فعلی را که ارزش اجرایی ، ساختاری و مردمی نداشته از چرخه نظرخواهی حذف کنند . با تشکر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
