تشکر بابت جابجایی جایگاه بانوان و آقایان در اتوبوسهای بی.آر.تی
از اواخر فروردین سال جاری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با جابهجایی بخش بانوان از قسمت ابتدای اتوبوسهای تندرو به بخش انتهایی و انتقال آقایان به قسمت ابتدایی اتوبوسهای تندرو ، بعد از گذشت بیش از ۱۵ سال یک رویه غلط را اصلاح کرد که جای تشکر و قدردانی دارد . دلیل اصلی ذکر شده توسط مسئولان محترم اتوبوسرانی ایمنی بیشتر خانم ها در تصادفات و ترمزهای ناگهانی اعلام شده که به علت آسیب پذیری بیشتر بانوان و جلوگیری از پرتاب آنها به کابین راننده و شیشه جلوی اتوبوس های یاد شده و کاهش آسیب های جسمانی این تدبیر اتخاذ شده که کارشناسی این موضوع توسط بخش مددکاری و بهره برداری شرکت واحد صورت پذیرفته و استدلال بخشی که درگیر مساله بوده بر اساس عقل ، منطق و قانون پذیرفتنی می باشد . جدا از موضوع فوق چند دلیل مهم دیگر در ذیل به علت تجربه ، تخصص و ... بعرض می رسد : ۱ ) در خطوط اتوبوسرانی تندرو اغلب ساعات روز تعداد آقایان بیشتر از خانمهاست و تعداد صندلی ها در بخش عقب بیشتر و به همین دلیل راهروهای اتوبوس ها در بخش انتهایی کم عرض تر و باریک تر و به جهت شرایط جسمانی بانوان ، حضور آنان در بخش انتهایی علاوه بر کاهش خطر حوادث و تصادفات ، صندلی بیشتری در اختیار خانم ها قرار داده که این نیز یک نوع تکریم و احترام واقعی و نه شعاری به بانوان می باشد که فضای بیشتری جهت نشستن در اختیار آنان قرار گرفته است . ۲ ) در گذشته قبل از انتقال بانوان به بخش انتهایی اتوبوس ها، به علت شرایط فیزیکی اتوبوسهای دو کابین خطوط تندرو و با توجه به اینکه در اغلب اوقات تعداد آقایان بیشتر از بانوان بوده و است و با عنایت به اینکه تعداد دربهای این اتوبوس ها سه عدد میباشد که دو درب برای خانمها و یک درب برای آقایان در نظر گرفته شده بود که تردد را برای آقایان مشکل کرده است و در سوار یا پیاده شدن باعث معضلاتی همچون افزایش جیببری و سرقت، درگیری، کاهش سرعت مسافرگیری و ... از تبعات حداقلی آن بود که با جابهجایی صورت گرفته این معضل کاهش یافته و به بهترین نحو مدیریت شده است . ۳ ) وحدت رویه و اتخاذ تصمیمات یکسان اصل مهمی برای زندگی و انجام امورات در شهرهای بزرگ و اجتماعات انسانی می باشد ، با توجه به اینکه شهر تهران در حال حاضر بیش از ۲۰۰ خط اتوبوسرانی داشته و از این تعداد فقط تعداد ۹ خط با عنوان اتوبوس های تندرو ( BRT ) مشغول خدمت رسانی به شهروندان محترم می باشد و در سایر شهرهای اطراف و سطح کشور این رویه یعنی حضور آقایان در بخش جلو و بانوان در بخش انتهایی اتوبوس ها می باشد به علت جلوگیری از دوگانگی و اشتباهات متصور این اقدام باعث شده حریم بانوان و آقایان به نحو بهتری رعایت شود و این مهم علاوه بر رعایت بهتر اصول اجتماعی فرهنگی، باعث اجرای بهتر طرح تفکیک و احترام مضاعف به مقام زنان بوده و می باشد . ۴ ) طرح تفکیک بانوان و آقایان از سال ۱۳۶۹ در خطوط اتوبوسرانی تهران اجرایی شده و از همان سالها بخش جلویی اتوبوس ها به آقایان و بخش انتهایی به خانم ها اختصاص یافت و همشهریان محترمی که از آن سال ها در تهران حضور داشته اند سابقه خدمت رسانی در اتوبوس های دو کابین و تک کابین دهه ۷۰ و ۸۰ به نحو یاد شده را در ذهن دارند و بر خلاف برخی نوشته ها و اظهارات سایت ها ، خبرگزاری ها و افراد سیاسی اجتماعی و ... ، این اقدام تازگی نداشته و فقط اصلاح رویه اشتباهی بود که از سال ۱۳۸۷ با ورود اتوبوس های دو کابین خطوط تندرو صورت گرفت و این جابجایی محل بانوان و آقایان بصورت فعلی اقدامی مثبت ، اصولی ، منطقی و کارشناسی می باشد که جای تشکر و قدردانی دارد .