پیشبینی ایستگاه راهآهن مستقل برای پردیسان باید از امروز در دستور کار قرار گیرد
امرالهی با تأکید بر ضرورت نگاه آیندهنگر به توسعه حملونقل ریلی قم گفت: با توجه به ظرفیت جمعیتی پردیسان و چشمانداز توسعه این محدوده، لازم است پیشبینی ایستگاه مستقل راهآهن پردیسان از هماکنون در مطالعات و طرحهای اجرایی راهآهن قرار گیرد.
مهندس امرالهی در جلسه شورای اسلامی شهر قم که با حضور مدیرکل راهآهن استان قم و جمعی از مدیران شهری برگزار شد، با قدردانی از اقدامات مجموعه راهآهن اظهار داشت: از مجموعه راهآهن استان قم بهدلیل اقداماتی که در مدت اخیر انجام داده است، تشکر میکنیم و در نخستین فرصت نیز اعضای شورای اسلامی شهر قم از مجموعه راهآهن بازدید خواهند داشت تا ضمن آشنایی نزدیکتر با فعالیتها، هماهنگیهای لازم برای توسعه همکاریها انجام شود.وی با اشاره به موضوع انتقال بار ریلی شهرک صنعتی شکوهیه به شبکه سراسری افزود: یکی از اتفاقات مهم، خروج شهرک شکوهیه از بنبست ریلی و انتقال مستقیم بار به شبکه سراسری است؛ بهگونهای که بارها بدون طی فرآیندهای زمانبر در ایستگاههای مختلف، بهصورت مستقیم جابهجا شوند. این اقدام اتفاقی مبارک برای استان است و از مجموعه راهآهن و شرکت شهرکهای صنعتی در این زمینه قدردانی میکنیم.رئیس شورای اسلامی شهر قم همچنین به پیشنهاد تأمین نیروی انسانی صنایع از محدوده پردیسان اشاره کرد و گفت: این موضوع نیز اقدام ارزشمندی است که پیشنهاد آن از سوی مجموعه شرکت شهرکهای صنعتی مطرح و در استان مورد استقبال قرار گرفته و در حال اجراست.پردیسان باید در برنامههای آینده ریلی قم دیده شود
امرالهی با تأکید بر ضرورت نگاه بلندمدت به توسعه پردیسان ادامه داد: شاید امروز به دلیل شرایط کشور، اجرای برخی پروژههای بزرگ با احتیاط بیشتری دنبال شود، اما میتوانیم بلند فکر کنیم و پلهپله عمل کنیم، پردیسان محدودهای با ظرفیت جمعیتی بسیار بالاست و میتواند در آینده به یک مجموعه شهری مستقل تبدیل شود؛ بنابراین اگر چنین ظرفیتی وجود دارد، باید از امروز برای ایجاد ایستگاه مستقل راهآهن در این محدوده نیز برنامهریزی شود.وی افزود: انتظار ما از مجموعه راهآهن قم این است که در گام نخست، پردیسان را در حد یک توقفگاه در مطالعات خود ببیند و با همراهی متقابل، زمینه توسعه این ظرفیت را فراهم کند، در ادامه نیز لازم است زمین و زیرساخت مورد نیاز برای ایستگاه در طرحهای توسعهای پیشبینی شود.رئیس شورای اسلامی شهر قم با بیان اینکه ایجاد ایستگاه پردیسان نیازمند اجرای یکباره و فوری نیست، تصریح کرد: انتظار نداریم امروز یک ایستگاه کامل راهآهن در پردیسان ایجاد شود؛ بلکه باید این موضوع بهصورت پلکانی پیش برود و از هماکنون در طرحها پیشبینی شود تا در آینده بتوان آن را به یک ایستگاه مستقل تبدیل کرد.ظرفیت جمعیتی پردیسان، پشتوانه ایجاد ایستگاه ریلیامرالهی با اشاره به جمعیت و چشمانداز توسعه پردیسان گفت: جمعیت این محدوده در افق پیشبینیشده به حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار نفر خواهد رسید و بخش قابل توجهی از ساکنان آن نیز به دلیل نوع فعالیت و شرایط اجتماعی، تردد مستمری به شهرهای مختلف کشور دارند.
وی تصریح کرد: اگر چنین ظرفیتی برای راهآهن کشور تبیین شود، قطعاً ایجاد ایستگاه در پردیسان از نظر مسافرپذیری و جذابیت اقتصادی نیز توجیه خواهد داشت. باید این موضوع را بهگونهای دنبال کنیم که در برنامههای آینده راهآهن کشور، پردیسان بهعنوان یک ظرفیت مستقل دیده شود.رئیس شورای اسلامی شهر قم همچنین با اشاره به محدودیت توسعه ایستگاه مرکزی راهآهن قم خاطرنشان کرد: ظرفیت ایستگاه مرکزی قم نیز باید به شکلهای مختلف ارتقا پیدا کند، اما محدوده این ایستگاه از نظر توسعه کالبدی محدودیتهایی دارد، قم شهری است که بهراحتی میتواند به جمعیتی حدود دو میلیون نفر برسد و اگر امکان استفاده از شبکه ریلی برای ورود مسافر از سراسر کشور فراهم شود، قطعاً استقبال از حملونقل ریلی در قم افزایش خواهد یافت.ضرورت اتصال ظرفیت ریلی پردیسان به متروامرالهی در ادامه بر ضرورت هماهنگی میان توسعه شبکه ریلی و قطار شهری تأکید کرد و گفت: باید از امروز برای اتصال ظرفیت ریلی آینده پردیسان به شبکه قطار شهری نیز برنامهریزی کنیم تا در آینده، امکان جابهجایی آسان مسافران میان راهآهن و مترو فراهم باشد.وی ادامه داد: انتظار داریم در مطالعات و طرحهای مربوط به خط یک متروی قم و همچنین در برنامهریزیهای مربوط به حریم ریلی، زمین و فضای کافی برای ایجاد این اتصال و توسعه ایستگاه آینده پردیسان پیشبینی شود.رئیس شورای اسلامی شهر قم خاطرنشان کرد: شرایط امروز کشور گذراست و باید از فرصت فعلی برای انجام مطالعات و تکمیل طرحها استفاده کنیم تا زمانی که منابع و شرایط اجرایی فراهم شد، طرحهای آماده و قابل اجرا روی میز داشته باشیم.استفاده از ظرفیت خطوط باری برای توسعه حملونقل مسافری
امرالهی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ظرفیت موجود خطوط ریلی قم گفت: باید بررسی شود که آیا بخشی از ظرفیت خطوط ریلی موجود که امروز عمدتاً برای حمل بار استفاده میشود، در آینده امکان استفاده برای جابهجایی مسافر را نیز خواهد داشت یا خیر.وی تصریح کرد: اگر امکان فنی و اجرایی آن وجود داشته باشد، باید از هماکنون در مطالعات راهآهن کشور پیشبینی شود تا شبکه ریلی قم بهتدریج توسعه پیدا کند و بخشی از نیازهای حملونقل مسافری شهر نیز از طریق این ظرفیت پاسخ داده شود.امرالهی در پایان تأکید کرد: توسعه ریلی قم نباید صرفاً بر رفع نیازهای امروز متمرکز باشد، بلکه باید با نگاه به جمعیت آینده شهر، توسعه پردیسان و ضرورت اتصال شبکههای راهآهن و مترو، از هماکنون برای آینده حملونقل قم برنامهریزی کرد.
11:16 - 9 شهریور 1405
12٫6k بازدید