طومار و وعده هم مشکل صیادان لاور ساحلی را حل نکرد
با وجود اینکه صیادان بخش لاور ساحلی در شهرستان دشتی با مشکلات متعددی از جمله اجازه صید با موتورلنج‌های 55 اسب قدرت دست و پنجه نرم می‌کنند، وعده و وعید نماینده مردم در مجلس و طومار صیادان هم مشکل آنها را حل نکرده است.
به گزارش خبرگزاری فارس از بوشهر، صیادان بخش لاور ساحلی در شهرستان دشتی با تلاش شبانه‌روزی خود، رزق و روزیشان را از دریا می‌گیرند، اما مدتی است دریابانی مجوز صید را برای برخی قایق‌های صیادی نمی‌دهد و همین امر مشکلاتی را برای صیادان ایجاد کرده است.
صیادان لاور ساحلی عنوان می‌کنند وعده و وعیدهای زیادی از سوی مسئولان شنیده‌اند و هیچکدام عملی نشده و اکنون چشم انتظار استاندار هستند تا بلکه قولی که ایشان به آنها داده، مشکلشان را حل کند.
دریابانی اجازه صید با موتورلنج‌ها با قدرت 75 اسب هم نمی‌دهد
اصغر محمودی عضو تعاونی صیادان لاور ساحلی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در شهرستان دشتی گفت: مسیری که برای صید ماهی باید برویم، طولانی است و نمی‌توانیم با موتورهای 55 اسبی به صیدگاه‌ها برویم و امروز دریابانی اجازه خروج به موتورهایی که دارای 75 اسب قدرت هستند را نمی‌دهد.
عضو تعاونی صیادان لاور ساحلی افزود: با موتورهای 55 اسبی نمی‌توانیم به صید برویم و خواهشی که از مسئولان ذی ربط داریم این است که با ما همکاری کنند.
وی در پاسخ به اینکه آیا قایق‌های 75 اسبی شما دارای مجوز قانونی است، اضافه کرد: این قایق‌ها مجوز دارند و مشکلی در این زمینه نداریم.
محمودی افزود: ایرادی که دریابانی از ما گرفته، این است که موتورهای شما 75 اسب است، هر چند این موتورها 55 اسب قدرت دارند و پایه‌ای که روی 75 نصب شده با 55 یکی است، موتور هر دو سه سیلند است، ولی مانع از حرکت ما به دریا می‌شوند.
وی ادامه داد: از دریابانی خواهش می‌کنم مشکل ما را حل کنند و اگر ممنوعیتی برای چنین موتورهایی وجود دارد باید در تمام نقاط استان باشد، اما الان در بردخون از قایق‌هایی با 110 و 120 اسب استفاده می‌کنند.
تاخیر 11 ساله برای تکمیل اسکله لاور ساحلی
رئیس شورای بندرلاورساحلی دشتی نیز در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در دشتی گفت: سال 82 کلنگ‌زنی این اسکله به زمین زده شد، با توجه به قول‌هایی که مسئولان استان بخصوص پورفاطمی نماینده دشتی و تنگستان دادند، قرار شد این اسکله در اسرع وقت راه‌اندازی شود.
حسین عبدالله‌زاده لاوری خاطرنشان کرد: این اسکله راه‌اندازی نشد که هیچ، امروز وضعیت آن برای همه مشخص است و مردم مجبور به فروش تعدادی از لنج‌های خود شدند.
وی افزود: پورفاطمی نماینده دشتی و تنگستان قول داد که تا مهر ماه هم لایروبی و هم گمرک لاور ساحلی راه‌اندازی شود.
عبدالله‌زاده لاوری یادآور شد: شهرستان دشتی دارای 25 کیلومتر مرز آبی و دارای 60 لنج تجاری است و اگر لنج‌های صیادی به دیر و تنگستان می‌دادند، تاکنون مشکلاتشان حل شده بود، اما دلیل آنکه به ما نمی‌رسند را نمی‌دانم.
وی افزود: با توجه به اینکه اسکله عامری ظرفیت آنچنانی ندارد که ما بتوانیم لنج‌ها را به آن اسکله هدایت کنیم، مجبوریم لنج‌های بندرلاور ساحلی را در اسکله بندر عامری لنگر کنیم، هر چند که آنها هم با این کار گرفتار مشکلاتی می‌شوند.
عبدالله‌زاده لاوری خاطرنشان کرد: قایق‌های صیادی از لاور باید حرکت کنند و تا فاصله صیدگاه 25 تا30 مایلی برای صید بروند، هر چند در زمان قبل ما با موتور 25 و 48 اسب اقدام به صید و صیادی می‌کردیم.
وی افزود: مجوز قایق‌های 55 اسبی که فرمانداری برای صیادان صادر کرده با موتورهای 75 از نظر قدرت، مصرف و سرعت و گنجایش بار تفاوتی ندارند، اما در گیربکس یک طبقه بلندتر صورت گرفته است.
خواسته صیادان لاور ساحلی از دریابانی
رئیس شورای بندر لاورساحلی دشتی گفت: دریابانی به لنج‌هایی که خالی هستند و قصد پهلوگیری در اسکله دارند، اجازه این کار را نمی‌دهد، با توجه به اینکه لنج خالی است و برای سوخت‌گیری و پهلوگیری به ساحل آمده است و زمانی که می‌خواهند از اسکله خارج شوند نیز مجددا دریابانی باید بازرسی کند.
رضا عالی‌پور نیز در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در دشتی گفت: از دریابانی خواهش دارم که به ما اجازه دهند تا با این موتورها به صید بپردازیم زیرا الان باید برای صید حدود 50 مایلی برویم و ممکن است دریا طوفانی شود راه طولانی است و یقینا باموتور 55 نمی توانیم به ساحل برگردیم.
اسکله لاور ساحلی راکد مانده است
یکی از صیادان لاور ساحلی افزود: قبلا صید طوری بود که با موتورهای 48 به راحتی صید ماهی انجام می‌دادیم و برمی‌گشتیم و حالا باید به 50 مایلی برویم که خود نگهبانی از مرز و امرار معاشی برای خانواده است.
امرالله امراللهی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در دشتی گفت: این بندر لاور ساحلی از توابع بخش کاکی شهرستان دشتی است که 5 سال است ما مشکل عدیده‌ای داریم و آنهم اسکله و موج‌شکن است.
یکی از صیادان لاور ساحلی افزود: کلنگ موج‌شکن لاور ساحلی سال 82 به زمین زده شد، در سال 89 ساختمان آن به پایان رسید ولی تاکنون مسئولان شهرستان دشتی و استان هیچ گونه اقدامی برای لایروبی و پهلوگیری در آن انجام نداده‌اند.
وی افزود: این اسکله هنوز به حالت طبیعی خود مانده است، چندین بار به مسئولان شهرستان دشتی مراجعه کرده‌ایم و قول داده‌اند که این اسکله را ساماندهی کنند.
امراللهی خاطرنشان کرد: هر چند مدت می‌گویند ظرف سه ماه آینده می‌آییم، اما بازهم خبری نیست، بعد با مراجعه به نماینده مردم در مجلس طومار امضا کرده و نامه نوشته‌ایم، نماینده مردم دشتی و تنگستان نیز در روز 18خرداد به اینجا آمد و قول داده‌اند که 18 شهریورماه لایروبی انجام می‌شود و 4 ماه از وعده‌ای که داده‌اند گذشته و هیچ خبری از لایروبی نشده است.
وی افزود: اخیرا طوماری خطاب به استاندار نوشته‌ایم که بودجه‌ای هم در نظر گرفته است، ولی نمی‌دانم آیا قول این استاندار مثل دیگران باشد یا خیر، چراکه نخستین‌بار است که دکتر سالاری قول به ما داده است.
امراللهی یادآور شد: ساختمان، سوله‌ها، دفتر ارزیابی گمرک لاور ساحلی در زمان دولت گذشته تکمیل شده و امروز بلاتکلیف مانده است و مردم انتظار دارند این گمرک بازگشایی شود، زیرا با بازگشایی این گمرک 20 تا 30 هزار شغل در این بندر ایجاد خواهد شد.
وی اضافه کرد: این گمرک متعلق به لاور ساحلی نیست و متعلق به تمام شهرستان و حتی بردخون و ... است که می‌توانند در اینجا فعالیت کنند.
اگر مسئولان دشتی نمی‌توانند مشکلمان را حل کنند، لاور را به تنگستان متصل کنند
امراللهی یادآور شد: شهرستان تنگستان که در همسایگی ما قرار دارد دارای دو گمرک و پنج تا شش اسکله است، ولی تنها گمرک شهرستان دشتی توجه‌ای به آن نمی‌شود و خواهش می‌کنم سخنان ما را به گوش مسئولان و نماینده مردم برسانید.
وی افزود: اگر مسئولان دشتی نمی‌توانند گمرک ما را راه‌اندازی کنند، لاور ساحلی را به دیر یا تنگستان واگذار کنند تا مشکل آب، لایروبی و گمرک ما را حل کنند، آن آقایان زمانی که رای می‌خواهند درب منازل مردم را رها نمی‌کنند، امروز چرا پاسخگو نیستند.
امراللهی یادآور شد: گمرک لاور ساحلی 140 سال سابقه گمرکی دارد و تاکنون دو ساختمان قدیمی آن تخریب شده است و امروز لاورساحلی باید به بخش تبدیل شده باشد.
وی افزود: امروز صیادان مناطق دیگر از موتورهای 75، 95، 115 و 120 اسبی استفاده می‌کنند، ولی به ما اجازه نمی‌دهند که با موتور 75 به صید بپردازیم.
این صیاد اضافه کرد: حومه لاور ساحلی زیستگاه ماهی‌هاست، ولی متاسفانه از جزیره شیف، جلالی و حتی از آبادان لنج‌ها با موتورهای 1200 تا 1500 و غیر مجاز به صید ترال اقدام می‌کنند، اما هیچکس هم با آنها برخورد نمی‌کند.
این صیاد افزود: این لنج‌ها با تغییر پلاک 1200 به 165 و یا 255 باعث شده‌اند تا نسل ماهی‌ها منقرض شود و از مرزبانی انتظار داریم از فعالیت این لنج‌ها جلوگیری کنند تا از صید غیرمجاز جلوگیری شود.
با وجود اینکه برای پروژه لاور ساحلی هزینه‌های زیادی شده، اما همچنان به اتمام نرسیده و همین امر موجب شده مردم اهالی دشتی انتظاراتی از دولت جدید داشته باشند.
چشم امید صیادان لاور ساحلی به استاندار بوشهر
تاکنون چند میلیارد ریال برای راه‌اندازی گمرک لاور ساحلی هزینه شده است و مردم امیدوار بودند با اتمام کار احداث موج‌شکن این گمرک به بهره‌برداری برسد تا خواسته به حق و انتظارات مردم ساحل‌نشین این شهرستان پس از 32 سال محقق شود، اما تاکنون امر محقق نشده و مردم با آمدن بیستمین استاندار بوشهر که تلاش‌هایی در جهت عمران و آبادانی استان داشته، دل خوش کرده بودند، اما متاسفانه حادثه دلخراش زلزله در بخش شنبه و طسوج موجب شد تا حدودی این طرح‌ها ادامه پیدا نکند.
----------------------------------گزارش از: اسماعیل حاجیانی
----------------------------------انتهای پیام/66001/ب40/ث3001
09:16 - 6 دی 1393
1 بازنشر
16 بازدید
1 پاسخ