خودروسازی ❌فرغون سازی ✅
عضو کمیسیون امنیت به پزشکیان: قبل از گرانی، مشکل خودرو را حل کنید
نائب رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس، در نامهای به رئیسجمهور، خواستار حل ریشهای مشکلات صنعت و بازار خودرو پیش از هرگونه افزایش قیمت بنزین شد و تأکید کرد: به جای انتقال هزینه ناکارآمدی خودروهای گران، بیکیفیت و پرمصرف به مردم، باید با آزادسازی واردات و ایجاد رقابت، مصرف سوخت را کاهش داد.
عباس مقتدایی، نماینده اصفهان در مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار مجلس خبرگزاری فارس، از ارسال نامهای به مسعود پزشکیان، رئیس جمهور خبر داد که در آن خواستار حل ریشهای مسئله خودرو پیش از هرگونه تصمیم برای افزایش قیمت بنزین شد.وی با انتقاد از تحمیل هزینه خودروهای گران، بیکیفیت و پرمصرف به مردم، تأکید کرد که راهکار مسئله بنزین صرفاً افزایش قیمت نیست و کاهش مصرف سوخت باید در اولویت قرار گیرد.مقتدایی با اشاره به ضرورت اجرای کامل قانون واردات خودرو، خواستار کاهش تعرفهها و موانع واردات خودروهای کممصرف و باکیفیت و شکستن انحصار در صنعت خودروسازی شد.نائب رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس از رئیسجمهور خواست پیش از افزایش قیمت بنزین، برنامه مشخصی برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، خروج خودروهای فرسوده و ایجاد رقابت واقعی در بازار خودرو ارائه کند.متن کامل این نامه به شرح زیر است: جناب آقای دکتر پزشکیانریاست محترم جمهوری اسلامی ایرانموضوع: ضرورت حل ریشهای مسئله خودرو و جلوگیری از تحمیل هزینه ناکارآمدی به مردماین روزها مردم از یک سؤال ساده اما جدی میپرسند: اگر بنزین واقعی صد و سی هزار هزار تومان قیمت دارد و خودروهای موجود در کشور چند برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف میکنند، چرا باید هزینه این ناکارآمدی را از جیب مردم پرداخت کرد؟جنابعالی میفرمایید قیمت واقعی بنزین بسیار بالاتر از قیمت فعلی است و امروز مردم آن را حدود ۵ هزار تومان میخرند. بسیار خوب؛ اما سؤال اینجاست که چرا قبل از گرانتر کردن بنزین، مسئله خودرو را حل نمیکنیم؟
وقتی خودرویی با قیمت بالا، کیفیت پایین، ایمنی نامناسب و مصرف سوخت زیاد به مردم تحویل داده میشود، نمیتوان بعداً به همان مردم گفت چون خودروی شما زیاد بنزین مصرف میکند، پس باید بنزین را گرانتر بخرید. این چه منطقی است؟ خودروی گران و پرمصرف را مردم تولید نکردهاند؛ مردم هم نباید تاوان آن را بدهند.اگر قانون مجلس درباره واردات خودرو در همان زمان بهدرستی و کامل اجرا شده بود، امروز بخش قابلتوجهی از این مشکلات را نداشتیم. ورود خودروهای کممصرف و باکیفیت میتوانست مصرف سوخت کشور را کاهش دهد و در نتیجه، میلیاردها دلار از منابعی که امروز صرف تأمین سوخت میشود، صرفهجویی شود.بنابراین امروز هم راهحل روشن است:خودرو باید وارد شود؛ بدون تعرفههای سنگین و با کمترین مانع ممکن، تا قیمت خودرو برای مردم پایین بیاید و رقابت واقعی شکل بگیرد.اگر نگرانی، حفظ اشتغال کارگران خودروسازی است، راهحل آن تحمیل خودروی گران و بیکیفیت به مردم نیست. کارگر ایرانی نباید قربانی ناکارآمدی مدیریت و انحصار شود. اگر واقعاً لازم است ساختار فعلی خودروسازی تغییر کند، دولت میتواند هزینه حمایت از کارگران را از محل صرفهجویی حاصل از کاهش مصرف سوخت تأمین کند و همزمان صنعت خودرو را به سمت رقابت، بهرهوری و تولید واقعی هدایت کند.حتی اگر مدیران فعلی نمیتوانند خودروسازی را اصلاح کنند، جرأت تصمیمگیری داشته باشید. انحصار را بشکنید؛ واردات را آزاد کنید؛ اجازه دهید مردم خودروی باکیفیت و کممصرف را با قیمت منطقی انتخاب کنند.
مردم به جنابعالی رأی دادند که مشکلاتشان را حل کنید، نه اینکه هر بار هزینه مشکلات حلنشده گذشته را به آنها منتقل کنید. شما در دوران انتخابات از تغییر، اصلاح وضع موجود، توجه به زندگی مردم و حل مسائل اقتصادی سخن گفتید. امروز فاصله گرفتن از آن شعارها، بیش از هر چیز اعتماد مردم را آسیب میزند.راهحل مسئله بنزین فقط گران کردن بنزین نیست؛ راهحل، کاهش مصرف است. و یکی از مهمترین راههای کاهش مصرف، اصلاح بازار خودرو است.نمیشود از یک طرف خودروی بیکیفیت، گران و پرمصرف را به مردم تحمیل کرد و از طرف دیگر، به دلیل مصرف بالای همان خودرو، بنزین را گرانتر کرد. این چرخه باید متوقف شود.از جنابعالی خواستارم پیش از هر تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین، یکبار برای همیشه تکلیف بازار خودرو را روشن کنید:۱. قانون واردات خودرو را کامل و بدون تفسیرهای محدودکننده اجرا کنید.۲. تعرفه و موانع غیرضروری واردات خودروهای کممصرف و باکیفیت را حذف یا به حداقل برسانید.۳. انحصار دو خودروساز بزرگ کشور را بشکنید و آنها را ملزم به رقابت واقعی کنید.۴. برنامه مشخصی برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی ارائه دهید.۵. هزینه حمایت از کارگران را از مسیر اصلاح ساختار و صرفهجویی حاصل از کاهش مصرف سوخت تأمین کنید، نه از جیب مردم.۶. قبل از افزایش هزینه زندگی مردم، سهم دولت و ساختارهای ناکارآمد را در ایجاد این هزینهها اصلاح کنید.مردم نمیگویند بنزین ارزان باشد و منابع کشور هدر برود؛ مردم میگویند اول جلوی هدررفت را بگیرید، بعد از مردم انتظار همراهی داشته باشید.
اگر خودرویی با نصف مصرف فعلی در اختیار مردم قرار گیرد، اگر رقابت واقعی ایجاد شود و اگر خودروهای فرسوده و پرمصرف از چرخه خارج شوند، آنوقت میتوان درباره اصلاح قیمت انرژی نیز با مردم منطقی و صادقانه گفتوگو کرد.اما اینکه خودروی گران و پرمصرف را به مردم بدهیم و سپس بگوییم چون مصرف آن بالاست، بنزین باید گران شود، نه اصلاح اقتصادی است و نه عدالت.از جنابعالی انتظار میرود به جای انتقال هزینه ناکارآمدی به مردم، تصمیم سخت را در جای درست بگیرید و مسئله خودرو را حل کنید.ملت خودرو خوب، با قیمت مناسب و مصرف منطقی میخواهند؛ این خواسته زیادی نیست.عباس مقتدایینماینده مردم شریف اصفهان در مجلس شورای اسلامیپایان پیام/
13:05 - 4 شهریور 1405
8 پاسخ
@user17091005228005896703 ساعت پیشدر پاسخ بهاحسنت و درود بر شرفت ک حرف دل ۹۰ میلیون بی پناه ایران را زدی
@BOHLOL14043 ساعت پیشدر پاسخ بهچون فضای جنگی هستیم:نرخ اول و دوم و سهمیه اش را کم نکنید.امانرخ سوم بنزین را 10000 تومان کنید.البته اگر فضا جنگی نبودنرخ اول باید 3000 و نرخ دوم 5000 و نرخ سوم 15000 تومان باید می شد.نرخ های بالاتر از اینها شایعه اینترنشنالی مزدوران اسرائیل است.چون اطلاع دارم گفتم.
@user1768823804943 ساعت پیشدر پاسخ بهاینا اصلا نمی فهمند مساله اینه که نباید کالایی رو با ضرر فروخت. قیمت ۱ لیتر گازوئیل ۳۰۰ تک تومن، بنزین ۳ هزار تومن. خندتون نمی گیره از این مدل قیمت گذاری؟ مقایسه کنید با قیمت ۱ لیتر شیر یا آبمیوه. خود این حضراتی که میگن گرانسازی حاضر نیستند اموالشان رو به قیمت ۱۰ سال پیش بفروشند.
@user1708241076303 ساعت پیشدر پاسخ بهسلام بر ملت اهل فکردولت کارشناس محور پزشکیان دو طرح بسیار ارزشمند کلید زده :طرح گرانی بنزینطرح از رده خارج کردن خودروهاچه موقع ؟درست وقتی که دشمن به دنبال آشوب داخلی و متعاقب آن حمله به کشور است.
@sharifiiiii3 ساعت پیشدر پاسخ بهبازنگری در نحوه ارائه یارانه بنزین راهکار خروج از این شرایط استو لازمست همگام با مدیریت سوخت، افزایش کیفیت خودروهای داخلی و عرضه بی واسطه خودروهای وارداتی با کاهش تعرفه ها را بصورت جدی در دستور کار قرار دادhttps://farsnews.ir/sharifiiiii/1786911534044389631ایده و راهکارراهکار عدالت در یارانه بنزین؛ سهم هر ایرانی ۳۹ لیتر
دولت محترم ، نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، مسئولین گرانقدر نظام جمهوری اسلامی ایران و عموم مردم شریف و فهیم ایران با سلام و تحیات الهی؛ احتراماً، به استحضار میرساند که موضوع حامل های انرژی به ویژه بنزین، از حساس ترین و کلیدی ترین مؤلفه های اقتصادی و معیشتی کشور محسوب میشود. در راستای تحقق عدالت اجتماعی، بهینه سازی مصرف و پاسداشت حقوق شهروندی، اینجانب طرحی کارشناسی و مبتنی بر شفافیت را جهت ارائه به محضر شما تدوین نموده ام که امید است با عنایت الهی و حمایت جنابعالی، گامی مؤثر در جهت رفع نابرابری ها و ناترازی موجود برداشته شود. مقدمات و مبانی طرح: مبنای اصلی این طرح، تخصیص ۱.۳ لیتر بنزین به ازای هر نفر در شبانه روز(معادل ۳۹ لیتر در ماه) به عنوان حق طبیعی و اولیه هر ایرانی است. تحقق این هدف، مستلزم ایجاد یک سامانه هوشمند و پویا بر پایه شفافیت اطلاعاتی و انضباط مالی است. جزئیات اجرایی طرح (دسته بندی و نرخگذاری): به منظور عادلانه سازی قیمت ها و جلوگیری از مصرف بی رویه، خودروهای تحت تملک سرپرست خانوار و اعضای خانواده، بر اساس نوع و بازه ارزشگذاری، به چهار گروه مجزا تفکیک میگردند که نرخ سوخت برای هر گروه به شرح زیر تعریف میشود: ۱. گروه اول (خودروهای عمومی و ارزان قیمت): عرضه بنزین با نرخ یارانه ای کاملاً حمایتی و حجم مشخص مطابق با سهمیه سرانه خانواده. ۲. گروه دوم (خودروهای میان رده): عرضه با نرخ نیمه یارانه ای به همراه محاسبه کارمزد توزیع و هزینه های جانبی. ۳. گروه سوم (خودروهای بالارده و گرانقیمت): عرضه بر اساس نرخ پالایشگاهی (بدون یارانه دولتی). ۴. گروه چهارم (خودروهای لوکس ، دولتی و پرمصرف): عرضه بر اساس نرخ فوب خلیج فارس (قیمت های بین المللی). سازوکار اجرایی (سیستم محاسبه قیمت هوشمند): نرخ نهایی سوخت برای هر خودرو به صورت لحظه ای و پویا محاسبه خواهد شد. بدین منظور، فرآیند سوخت گیری با استفاده از بارکد اختصاصی (مانند تگ های RFID ، NFC ,...) هر خودرو و تطبیق آن با پایگاه داده مرکزی صورت میپذیرد. سیستم به صورت برخط (آنلاین) برای اتصال دائمی و در موارد خاص به صورت آفلاین، گروه قیمتی خودرو را تشخیص داده و مبلغ دقیق را نمایش میدهد تا کوچکترین خطایی در محاسبه نرخ صورت نپذیرد. بخش تشویقی (طرح بازگشت مابه التفاوت صرفه جویی): در راستای تشویق خانواده ها به مدیریت مصرف و الگوی صحیح استفاده، پیش بینی شده است که چنانچه هر فرد یا خانواری در طول ماه، مصرفی کمتر از سهمیه فردی ۳۹ لیتری خود داشته باشد، مابه ازای مبلغ باقیمانده از سهمیه (معادل حجم سوخت استفاده نشده) بر اساس نرخ فوب خلیج فارس محاسبه و عیناً به کارت بانکی سرپرست خانوار واریز میگردد. این مکانیسم، انگیزه ای قوی برای کاهش مصرف و جبران هزینه های تحمیلی به خانوار ایجاد خواهد کرد. نتیجه گیری و درخواست نهایی: بدون تردید، تعیین بازه های قیمتی عادلانه، توزیع متوازن یارانه، نظارت بر نحوه مصرف و شفافیت در هزینه کرد، نه یک امتیاز، که حق مسلم و اولیه تمامی شهروندان ایرانی است. اجرای این طرح، بار سنگین نابرابری های فعلی را از دوش اقشار کم درآمد برمیدارد، از خروج بی رویه سرمایه جلوگیری کرده و گامی اساسی در جهت استقلال اقتصادی و پایداری منابع ملی محسوب میشود. لذا از نمایندگان محترم مجلس و مسئولین ارجمند کشور استدعا دارد تا با بررسی کارشناسی این پیشنهاد و تصویب آن، زمینه ساز تحقق عدالت در حوزه انرژی شده و حمایت خود را از معیشت مردم شریف ایران اعلام فرمایند. خواهشمندم با بازنشر این پیشنهاد برای رسیدن به اهداف طرح تلاش کنیم. با تجدید احترام و امتنان فراوان
دولت محترم جمهوری اسلامی ایران، سازمان بهینه سازی مصرف انرژی، سازمان هدفمندی یارانه ها، نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user1785151428911 ساعت پیشدر پاسخ بهمتاسفانه توی مملکت ما هر فرد بی سوادی راجع به هر چیزی اظهار نظر میکند الان ارزان ترین خودروی روز دنیا مثلا تویوتا کرولا یا نیسان کیک قیمت مصرف کننده اش حداقل 25000 دلار است و هر کس این را نپذیرد سواد اقتصاد خودرورا ندارد یعنی 5 میلیارد به بالا حالا گیریم خودروسازان این را تولید کنن چه کسی بخرد؟