سیلی محکم و قاطع، همیشه نظم دهنده و پیشگیری کننده استجناب اژه ای عزیز، سیلی اول را محکم بزن که بقیه هم غلاف کنندبا شل کن سفت کن مملکت داری نمیشه کرد
بزرگترین قطعهساز ایران از تأمین قطعات سایپا امتناع کرد
سایپا بهدلیل کمبود قطعه قادر به تجاریسازی و تحویل خودروها به مشتریان نیست. گفته میشود که شرکت قطعهسازی کروز از تأمین قطعات برای سایپا خودداری کرده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ شرکت سایپا این روزها با مشکلات جدی در تأمین قطعات خودرو روبهرو است. بهطوریکه پارکینگ این خودروساز پر از خودروهایی است که بدنه اصلی آنها تکمیل شده، اما به دلیل کمبود قطعات هزاران خودرو نیمهکاره باقی ماندهاند.خودروهای نیمهکاره در انتظار تامین قطعهبراساس اطلاعات موجود، خودروهای مدل شاهین، ساینا، اطلس، وانت 151 و ... در این وضعیت قرار دارند، بهطوریکه فضای پارکینگ شرکت حتی برای نگهداری این خودروها که در معرض آفتاب و شرایط جوی نامناسب قرار دارند، به شدت محدود شده است. این بحران از ماه گذشته شدت گرفته و تاکنون تمام خودروهای تولیدی سایپا به دلیل نقص قطعات، امکان تجاریسازی و تحویل به مشتریان را نداشتهاند.تصویر خودروهای نیمهتمام سایپا در انتظار تأمین قطعه
این مشکلات زمانی پیچیدهتر میشود که سایپا باید به تعهدات معوق خود در قبال خودروهایی چون شاهین و اطلس پاسخ دهد، اما با توجه به نبود قطعات تکمیلی، این تعهدات همچنان به تعویق افتاده است. نقش کروز در تولید نیمه کاره خودرویک منبع آگاه در شرکت سایپا اعلام کرده است که شرکت قطعهسازی کروز و شرکتهای وابسته به آن از یک ماه پیش از تأمین قطعات برای سایپا خودداری میکنند. تصویر خودروهای نیمهتمام سایپا در انتظار تأمین قطعه
به گفته این منبع، دلیل اصلی این امتناع، عدم تسویه کامل بدهیهای سایپا به قطعهساز است. این در حالی است که مسئولان سایپا معتقدند که طبق روال گذشته باید خودروها به مرحله تجاریسازی برسند تا از این طریق قادر به پرداخت بدهیهای خود به قطعهسازان باشند.
شایعاتی نیز در این میان مطرح شده است که برخی منابع غیررسمی به آن اشاره دارند؛ مبنی بر اینکه چون مدیریت ایرانخودرو در دست قطعهسازی کروز قرار دارد، این قطعهساز ممکن است عامدانه از تأمین قطعات به سایپا امتناع کند تا تولید سایپا با مشکلات بیشتری روبهرو شود. این وضعیت میتواند بهعنوان یک حربه برای توجیه واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی و به نفع کروز قلمداد شود.این بحران در تولید سایپا نگرانیهای جدی را در صنعت خودروسازی کشور ایجاد کرده است و به نظر میرسد در صورت ادامه این وضعیت، مشکلات تأمین قطعه و تأخیر در تحویل خودروها همچنان ادامه خواهد داشت.تصویر خودروهای نیمهتمام سایپا در انتظار تأمین قطعه
کروز: سایپا از خارج قطعه وارد کندالبته شرکت کروز روز گذشته در اطلاعیه ای اعلام کرد که در سال جاری باوجود مشکلات نقدینگی ناشی از عدم پرداخت مطالبات سایپا، بیش از ۲۰ میلیون دلار در توسعه فناوری و محصولات سایپا سرمایهگذاری کرده است. همچنین، کروز از مشکلات مالی و عدم پرداخت مطالبات در مکاتبات و جلسات با سایپا صحبت کرده و اعلام کرده که سایپا به تعهدات خود در پرداخت نقدینگی عمل نکرده است.همچنین شرکت کروز اعلام کرده در صنعت قطعهسازی برای تامین اغلب قطعات مورد نیاز خودروسازان چند تامین کننده وجود دارد. ضمن آنکه برای تمامی قطعات، خودروسازان امکان تامین از خارج از کشور را دارند.
جزئیات خرید و پرداختهای سایپا از کروز در سال جاری و سال گذشتهاما بر اساس آمارهای که گروه خودروسازی سایپا اخیرا منتشر کرده است، در سال گذشته حدود ۱۹ همت قطعه از سوی شرکت کروز به سایپا تحویل شده که از این میزان، حدود ۲۵ همت از مطالبات آن شرکت در آن سال پرداخت شده بود؛ به بیان دیگر، نزدیک به ۷۸ درصد ارزش قطعات تحویلی در همان سال تسویه شده بود. اما در سال جاری و همزمان با تصدی مدیریت شرکت کروز بر گروه صنعتی ایران خودرو، میزان قطعات تحویلی به ۱۱.۵ همت کاهش یافته، در حالیکه در سال جاری مجموع پرداختیهای نقدی و غیرنقدی سایپا به این شرکت ۱۵.۸ همت رسیده است. این بدان معناست که در این سال دریافتی شرکت کروز معادل حدود ۱۳۷ درصد ارزش قطعات تحویلی سال جاری بوده است.
علاوه بر این میزان پرداخت نقدی گروه سایپا به کروز در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال ۱۴۰۳ به میزان ۲۳ درصد افزایش یافته است. همچنین از نقطه نظر تیراژ تأمین، در سال ۱۴۰۳ شرکت کروز حدود ۱۸.۲ میلیون قطعه به سایپا تحویل داده بود که در دوره مشابه در سال ۱۴۰۴ این میزان به ۸.۸ میلیون قطعه کاهش یافته که نشان دهنده کاهش ۵۱ درصدی ارسال قطعات از سوی این شرکت بوده است.گفتنی است کروز یکی از بزرگ ترین تامین کنندگان قطعات خودرو در ایران است که از سال گذشته مدیریت ایران خودرو را به دست گرفته است.
به گزارش خبرگزاری فارس؛ در روزهای گذشته دو پویش مردمی در بخش (فارس من) خبرگزاری فارس به ثبت رسیده یکی با عنوان «10 هزار متقاضی سایپا معطل؛ چرا کروز قطعات نمی دهد و تولید متوقف است» در این پویش آمده است که کسری قطعات خودرو در سایپا مربوط به قطعاتی است که طی سال های گذشته به صورت «تک سورس» با شرکت کروز تعریف شده است. همچنینن در پویش دیگر با عنوان «سایپا یا کروز؛ مقصر بدعهدی مزمن سایپا کیست»؟! مردم خواستار ورود نهادهای نظارتی نسبت به مساله عدم تامین قطعه توسط کروز برای این شرکت شده اند و عنوان کرده اند که این ادعا حتما توسط نهادهای نظارتی برخورد شود و عامل توقف تولید و توقف تحویل خودروها مشخص شود و اجازه داده نشود که چنین روندی ادامه یابد. #خودرو#سایپا#خودرو_ناقص#کروز#خودرو_نیمه_کاره#قطعات
18:48 - 5 اسفند 1404
28 پاسخ
@M_alizadeh5 اسفند 1404در پاسخ بهکروز ، سایپا ، ایران خودرو ، الان تازه دارم میفهمم همین همتی که چن سال پیش رئیس بانک مرکزی بود میگفت اینا اشغال سازن ما باور نمیکردیم، بابا جمع کنین، باورشون شده دارن خوردو میسازن
@user17091000584615827845 اسفند 1404در پاسخ بهتحویل بگیرید دقیقا مشابه فاجعه مدلل را اینجا میخواهند تکرار کنند!https://farsnews.ir/user1709100058461582784/1771871957517812598اینجا بایست داروغه با تمام تحکم ورود کند قبل ازینکه اینها تبدیل به مسائل امنیت ملی بشوند و تاثیرات بسیار کلان در بالارفتن نرخ ارز و هرج و مرج سراسری ایجاد بنمایند!!کار خیرانجام تحقیق در عملیات شبیه سازی پرونده مدلل!
چالش عظیم شکل گرفته توسط خانواده مدلل(طبق اعلان خبرها ازین اسم بعنوان الگو استفاده شده است و تایید صحت این اسم براساس خبرهای منتشرشده میباشد وگرنه بشخصه شناخت دقیق ازیشان نداریم) حدود ۴ پنج ماه پیش وقتیکه دلار هنوز ۸۵ یا ۹۰هزار تومان بود و بیکباره دولت مواجه شد با گردن کلفتی یک هلدینگ عظیم در عدم ترخیص میلیونها تن نهاده های دام و طیور در گمرکات و بنادر کشور و همچنین بالای ۳۰ کشتی حامل ده ها هزاران تن نهاده های دامی را همین هلدینگ قریب یکماه نزدیک بندر لنگر انداخت و اجازه ورود به بندر نداد جهت فشار گذاشتن شدید دولت بهر دلیلی که میخواسته باشد را از مسئولین محترم خواهشمندیم قطعا یقینا عملیات شبیه سازی در فضای برنامه سازی بصورت کامل با انواع فاکتورهای تصمیمگیری و محدودیتهای واقعی پیرامون موضوع به شیواترین شکل ممکن مدل سازی بنمایند!!! این مدل سازی بایست تا سالها بعنوان یک درس مدیریتی کلان در تمام ساختارهای تصمیمگیری کشور و حتی سطوح بالای تحصیلات عالی دانشگاهها تدریس و موشکافی بشود! وقتیکه با عدم واردات بموقع تک تک ایرانیان داخل کشور در افسی نقاط این مرزوبوم زیر فشارهای مضاعف قرار گرفتند و تمام مملکت دچار هرج و مرج گردید!!! فشارها از وقتی شروع شد که تب ترخیص نشدن نهاده ها به دامداریها و مرغداریها رسید و استرس عدم تامین بموقع باعث حرکات هیجانی عدم شارژ جوجه ریزی برای دوره های بعدی و کشتار نمودن دامهای مولد در دامداریها و شیوع بیماری خوردن یکدیگر توسط جوجه ها در مرغداریها بعلت نبودن غذای کافی رخ داد و خبرهایش وارد فضای مصرف سراسر جامعه ایران بعنوان مصرف کننده گوشت قرمز و گوشت سفید و انواع لبنیات و سایر محصولات وابسته گردید که بسان یک هرج و مرج سراسری تبعات گران شدن مستقیم ارز را در پی داشت و متاسفانه این بازه زمانی بیش از یکماه با گردن کلفتی سرمایه دار در برابر دولت به درازا کشیده گردید.. تا جاییکه هنگام مداخله دولت نرخ دلار با افزایش پنجاه هزار تومانی به دامنه ۱۴۰هزار تومان رسید! و این یک هرج و مرج بزرگ تجاری اقتصادی توسط خصوصی سازیهای بی دروپیکر شکل گرفته در مملکت ایجاد شد! هرج و مرجی که در ادامه حتی میتوان از زمینه سازیهای مستقیم اغتشاشات نیز از آن یاد نمود!! سوای تمام تحلیلهای اقتصادی و وارد شدن زخمهای عمیق به اقتصاد ایران در این مورد واحد،نیازمند یک مدل سازی بسیار جامع ازین نمونه مستند بسیار وحشتناک برای جلوگیری از تبعات تکرار موارد بعدی قطعا میباشیم!!! در این مدل سازی بایست دقیقا به چندین دوره زمانی بازگردیم: ۱،زمانیکه اختیار عمده تولید روغن خوراکی مملکت و عمده حداکثری واردات خوراک و نهاده های دام و طیور به ارزش میلیاردها دلار را تنها در اختیار یک شخص و یک خانواده و یک هلدینگ قرار دادیم! ۲،دقیقا دقیقه اول سرکشی نمودن این سرمایه دار در عدم ترخیص میلیونها تن نهاده در گمرکات و بنادر کشور! ۳،تعللهای صورت گرفته در مواجهه با این موضوع طی قریب یکماه و بیشتر! موارد ۱ و ۳ تقریبا از حوصله این بحث خارج است اما در مورد ۲ بایست این مدل سازی در جدی ترین شکل ممکن توسط مدیران عالیرتبه مملکتی مورد کنکاش دقیق صورت بگیرد،مخصوصا در این موارد که با مایحتاج ضروری تک تک ایرانیان سروکار دارد ک یک مساله کاملا امنیتی و مرتبط با امنیت اجتماعی جامعه میباشد! تحت هر شرایط ممکن که شده در همان دقیقه اول حتی با اعمال زور و تحکم دولت میبایست به ترخیص اجباری میلیونها تن نهاده های دام و طیور اقدام مینموده است تا کل جامعه را از میلیاردها دلار ضرر مطلق نجات بدهد که این مهمترین درس این مدلسازی قطعا بایست استخراج بگردد!! و درس مهم بعدی تشخیص موارد مشابه این موضوعات در زمانهای متفاوت بایست باشد تا قبل از تاثیرات سراسری در اقتصاد کل کشور و تبدیل شدن به موضوعات امنیتی ویرانگر در نطفه خفه بشوند!!! و سایر درسهای تکمیلی نیز به موازات مدل سازی صورت گرفته خودبخود رونمایی استخراج خواهند گردید انشالله... اگر این مدل سازیها را در این موارد کلان استخراج و یا شبیه سازی ننماییم یقینا هیچگاه به بیداری واقعی جامعه امام زمانی نخواهیم رسید و همیشه بایست کشور و جامعه مان آبستن حوادث بسیار بسیار وسیع و گسترده اقتصادی اجتماعی امنیتی باشد متاسفانه که از ماست که برماست!!!
سازمان اطلاعات سپاه، وزارت اطلاعات، وزارت صمت، نهاد ریاست جمهوری، دکتر پزشکیان، خبرگزاری فارس، وزارت اقتصاد
0100گزارش از مطالبه
@Ali_1_1_05 اسفند 1404در پاسخ بهآب و برق شرکت کروز رو قطع کنید تا همونجور که همچیز رو با دلار میسنجه آب و برقشم به قیمت دلاری خودش از خارج تامین کنه
@user1715513519905 اسفند 1404مطالبه۱۰ هزار متقاضی سایپا معطل؛ چرا کروز قطعات نمیدهد و تولید متوقف است؟
پشت پرده کاهش تولید سایپا چه بود؟ چرا کروز به سایپا قطعه نمیدهد؟ به گفته یک قطعه ساز، کسری قطعات خودرو در سایپا مربوط به قطعاتی است که طی سالهای گذشته بهصورت تکسورس با شرکت کروز تعریف شدهاند. ۱٠ هزار وانت سایپا چرا تجاری نمیشود؟ وی در ادامه به وضعیت برخی محصولات اشاره کرد و گفت: آن طور که مطلع شدم در بخش وانت ۱۵۱، حدود ۱٠ هزار دستگاه خودروی ناقص وجود دارد که ۱٠٠ درصد نقص آنها مربوط به قطعات است. بدین جهت شرکت بنرو برای تولیدات خود به طور کامل نیازمند قطعات است. وی خاطر نشان کرد: کروز برای نشان دادن عملکرد مثبت خود در ایران خودرو به جای ایجاد دست آورد سعی بر تضعیف شرکت سایپا دارد تا از این طریق القا کند مدیریت بخش خصوصی بهتر از مدیریت دولتی عمل کرده است. ۱۰هزار متقاضی منتظر تحویل هستند پشت پرده کاهش تولید سایپا چه بود؟ چرا کروز به سایپا قطعه نمیدهد؟ به گفته یک قطعهساز، کسری قطعات خودرو در سایپا مربوط به قطعاتی است که طی سالهای گذشته بهصورت تکسورس با شرکت کروز تعریف شدهاند. سوال این است: چرا ۱۰ هزار وانت سایپا هنوز تجاری نشده و متقاضیان معطل ماندهاند؟ مسئولان پاسخگو باشند و تامین قطعات را تضمین کنند!
حمایت از تولید ملی در شرایط جنگی وتحریم
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطهنمایش گزارش
پیگیری انجام شده برای پویش را چگونه ارزیابی میکنید
3 رأی • نظرسنجی پایان یافته است.فقط ایجادکننده نظرسنجی میتواند لیست رأیدهندگان را ببیند
@a58315 اسفند 1404در پاسخ بهمطالبهدرخواست برخورد قانونی با مزاحمت موتورسواران مقابل مدارس دخترانه
در جامعه افرادی هستند که در طول سال تحصیلی برای دانشآموزان دختر مدارس ایجاد مزاحمت میکنند. این مزاحمتها اغلب توسط دانشآموزان پسر شکل میگیرد که با موتورسیکلت مقابل مدارس دخترانه، با انجام حرکات خلاف قانون و خطرناک، سرعت غیرمجاز و تکچرخ زدن، باعث ایجاد مزاحمت برای دانشآموزان دختر و والدین آنها میشوند. از مسئولان و نیروی انتظامی خواهشمندیم که با این افراد برخورد کنند.
سردار رادان و وزير اطلاعات و رئس آموزش و پرورش، سردار رادان و وزير اطلاعات و وزير آموزش و پرورش
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Terita5 اسفند 1404در پاسخ بهیاد حرفای ثابتی میافتم که در مجلس فریاد میزد و میگفت این کروز فساد مالی دااااااااره !!!ریشه ی اعتراضی که تبدیل به اغتشاش میشه همیناست !مردم رو خسته و عصبانی میکنید !!بترسید ! بترسید !
@user17091006225483032875 اسفند 1404در پاسخ بهاگر حاکم به وظیفه خود در این شرایط عمل نکند و جلو سود جویی و اختلال یک عده خاص را نگیرد جفا کرده است
@Koorosh5 اسفند 1404در پاسخ بهکروز و خودروسازهای سایپا و ایرانخودرو دارن با هم دودوزه بازی در میارن. جنگ زرگری و گاوبندی و تبانی و زدوبند و ساختوپاخت و دوزوکلک! هدفشون هم فقط و فقط افزایش بیشتر قیمته چون مافیا ازشون حمایت میکنه و مانع واردات خودرو میشه و نظام هم با مشکل کمبود ارز مواجهه و نمیتونه دروازه واردات رو باز کنه.
@a58315 اسفند 1404در پاسخ بهمطالبهدرخواست برای ساختن رو گذر برای روستاهای شمالی شهرستان بردسیر
روستا های شمالی شهرستان بردسیر در استان کرمان در امتداد کمربند ترانزیتی و بین المللی کرمان به سیرجان قراردارند که شامل روستا های طاهر آباد و بافت شگفت و محمود آباد و سرملک و کمال آباد و عبدل آباد و هجین است که جمعیتی بالغ بر 300000 تن جمعیت دارد که مردم این روستا ها برای رفتن به شهرستان بردسیر باید این کمربندی بگذرند که خيلی خطرناک است و باعث تصادف میشود از مسئولان شهرستان و مسئولان وزارت راه و شهر سازی خواهشمندیم که رد شدن از کمربندی برای این روستا ها روگذر احداث شود
وزير راه و شهر سازی خانم دکتر فرزانه صادق
0100گزارش از مطالبه
@gharib465 اسفند 1404در پاسخ بهکروز در قبال طلب خود تدریجا سهام سایپا را بردارد و در یک مدت زمان مشخص این شرکت را هم در ایرانخودرو ادغام کند . کی به کیه !
@Kh_Moodi465 اسفند 1404خودروسازی در این کشور تبدیل شده به کشمکش، تهدید و کلاهبرداری. ببندیشون به همین گاری هایی که تولید می کنند تا متوجه بشن، استرها از اون ها باربرترند.
@hamed_am5 اسفند 1404در پاسخ بهقطعه ساز ها و خودرو ساز ها باید با تفاهم و مسئولیت شناسی دور هم جمع بشن و به یاری اهل بیت اختلافات رو حل کنند.کوچکترین اخلالی در کار جمهوری اسلامی عذاب الهی در آخرت رو در پیش داره.در گره های مدیریتی به حضرت زهرا توسل کنید.
@MAmahdavi3135 اسفند 1404در پاسخ بهمملکت و باش. صاحبان کروز ضد انقلاب و برانداز هستن. خدایی جمهوری اسلامی بیشتر شبیه جوک و فکاهی شده. خدا به داد این ملت برسه
@user17091001329892181695 اسفند 1404در پاسخ بهوقتی مالک کروز، سهام دار اصلی ایرانخودروست، جای تعجب نداره
@A311344225re5 اسفند 1404طنز روز سایپا: "خودروها به مرحله تجاریسازی برسند تا از این طریق قادر به پرداخت بدهیهای خود به قطعهسازان باشیم." 😂 عزیزممم تو ۲ ساله پول خوررو رو دولا پهنا گرفتی (شاهین) پولشو به قطعه ساز ندادی! ماشین هم تحویل ندادی! بعد میگی دلیل عدم تولیدمون عدم تعهد قطعهسازهه!!!! دزدی واقعا تا چه حد؟؟؟؟؟