دلقک بازی، احتمالا مقصرش آمریکا باشه :)))
یک قدم تا گزارش مجلس دربارهٔ عاملان «آلودگی هوا»
نماینده مجلس گفت: قانون هوای پاک تکالیف روشنی برای دستگاهها مشخص کرده، اما در این مسیر ترک فعلهای متعددی رخ داده است که مجلس به این موضوع ورود کرده و طی هفتههای اخیر جلسات نظارتی متعددی برگزار شده که گزارشهای آن در حال نهایی شدن است.
خبرگزاری فارس-اصفهان؛ سال گذشته ۵۸ هزار ایرانی به خاطر عوارض ناشی از آلودگی هوا جان خود را از دست دادند. همین باعث شده حالا این تصور در بین مردم ایجاد شود که مسئولان منتظر باد و باران برای رفع مشکل آلودگی هوا هستند.
یزدیان: محیطزیست به وظایفش عمل نکرده است
حالا حامد یزدیان، نماینده مردم اصفهان در مجلس در گفتوگو با خبرنگار فارس در اصفهان با اشاره به اقدامات انجامشده در حوزه آلودگی هوا اظهار داشت: آلودگی هوا یک مسئله کاملاً بینبخشی و بینسازمانی است و متأسفانه از نظر ساختاری، سازمان حفاظت محیط زیست بهعنوان دبیر کارگروه قانون هوای پاک، وظایف خود را آنگونه که باید و با جدیت لازم انجام نداده است.وی با بیان اینکه نقش سازمان محیط زیست در بسیاری موارد به هشدار و هماهنگی محدود شده و کمتر شاهد اقدام عملی بودهایم، افزود: قانون هوای پاک تکالیف روشنی برای دستگاهها مشخص کرده، اما در این مسیر ترک فعلهای متعددی رخ داده است. مجلس شورای اسلامی به این موضوع ورود کرده و طی هفتههای اخیر جلسات نظارتی متعددی برگزار شده که گزارشهای آن در حال نهایی شدن است.
۲۵ میلیون خودروی فرسوده در کشور وجود دارد
یزدیان یکی از اصلیترین عوامل آلودگی هوا را منابع متحرک، بهویژه خودروها دانست و گفت: بخش قابل توجهی از آلودگی به کیفیت خودروها بازمیگردد و بخش دیگر به کیفیت سوخت. وزارت نفت اعلام میکند که سوخت توزیعی در کلانشهرها عمدتاً دارای استاندارد یورو است، اما باید توجه داشت که صرف عنوان استاندارد یورو بهمعنای آلاینده نبودن سوخت نیست. شاخصهایی مانند عدد اکتان و سایر الزامات کیفی باید بهطور دقیق و مستمر رعایت شود.نماینده مردم اصفهان در ادامه با اشاره به بحران خودروهای فرسوده تصریح کرد: امروز حدود ۲۵ میلیون خودروی فرسوده در کشور وجود دارد و حتی اگر بهترین سوخت هم به خودروهای ۳۰ یا ۴۰ ساله داده شود، باز هم آلایندگی بالایی خواهند داشت. موضوع اسقاط و جایگزینی این خودروها سالهاست که جدی گرفته نشده است؛ هرچند در مقاطعی، بهویژه در دوره دولت آقای احمدینژاد، اقدامات مؤثری انجام شد، اما پس از آن این روند عملاً متوقف شد.وی افزود: طبق برنامه هفتم توسعه، سالانه باید ۵۰۰ هزار خودرو اسقاط شود که متأسفانه هنوز محقق نشده است. حتی در صورت تحقق این عدد نیز، با توجه به حجم بالای خودروهای فرسوده، دهها سال زمان لازم است تا این معضل برطرف شود؛ آن هم در شرایطی که هر سال خودروهای فرسوده جدیدی وارد چرخه تردد میشوند. از اینرو، تصمیمگیری جدی در سطح حاکمیتی، از جمله در زمینه واردات خودرو و تشدید کنترلهای کیفی، یک ضرورت اجتنابناپذیر است.یزدیان با اشاره به اقدامات مجلس در این زمینه گفت: کمیسیون محیط زیست و فراکسیون محیط زیست مجلس بهصورت جدی پیگیر این موضوع هستند و انتظار میرود دولت و سایر ارکان حاکمیت نیز با همین رویکرد وارد عمل شوند تا شاهد تحولی واقعی در کاهش آلودگی هوا باشیم.
دستگاه قضایی، نهادهای امنیتی و مدیران ارشد وارد شوند
وی با تأکید بر لزوم کنترل آلایندگی صنایع خاطرنشان کرد: الزام صنایع آلاینده به کاهش انتشار آلایندهها از مطالبات جدی ماست و سازمان محیط زیست باید بدون مماشات عمل کند. در مورد صنایعی مانند ذوبآهن اصفهان، لازم است دستگاه قضایی، نهادهای امنیتی و مدیریتهای ارشد استان همکاری کنند تا مشکلات مالی این صنایع از مسیرهای جایگزین حل شود و امکان سرمایهگذاری در حوزه کنترل آلایندگی فراهم آید. ادامه مماشات با آلایندهها، تنها شرایط را بحرانیتر خواهد کرد.
کنترل و کاهش آلودگی هوا نیازمند تصمیمگیری شجاعانه، اجرای کامل قانون هوای پاک و پایان دادن به تعلل در برابر عوامل آلاینده است. بدون نوسازی ناوگان فرسوده، ارتقای واقعی کیفیت سوخت، برخورد قاطع با صنایع آلاینده و ایفای مسئولیت جدی دستگاههای متولی، دستیابی به هوای سالم امکانپذیر نخواهد بود. تحقق این هدف، بیش از هر چیز به عزم ملی، هماهنگی بینبخشی و نظارت مستمر بر عملکرد نهادهای مسئول وابسته است.#قانون_هوای_پاک #آلودگی_هوا #باران #آلودگی #آلایندگی #تعطیلی
14:11 - 26 آذر 1404