در حاشیه جادههای گردنههای مرتفع و خطرناک باید گاردریل مناسب فلزی یا بتنی نصب بشه.
@Koorosh12 دسامبر 2025در پاسخ بهدر حاشیه جادههای گردنههای مرتفع و خطرناک باید گاردریل مناسب فلزی یا بتنی نصب بشه.
@user170910136193347469112 دسامبر 2025در پاسخ بهواقعا استحکام بدنه اتوبوس های شیشه محور جدید زیر سوال است ، ایران پیمای های ۶۰ سال قبل استحکام بدنه ی بیشتر داشتند اینکه اسکانیا و ولوو استاندارد اتحادیه اروپا را دارند صرفا ملاک نیست ، آن چیزی که هر ماه به چشم میبینیم ملاک است اتوبوس نباید با یک واژگونی ساده تلفات بالا بده و سقفش به صندلی بچسبه ، …نمایش بیشتر
@Iran768412 دسامبر 2025در پاسخ بهرانندگان وسایل نقلیه عمومی باید بیشتر پایش شوند از لحاظ سلامت و روان .چون جان چندین مسافر در دست این راننده هست .سرعت غیرمجاز وسبقت های غیر مجاز علت اصلی واژگونی و انحراف وسایل نقلیه هست .
@user170910044656827067112 دسامبر 2025در پاسخ بهاتوبوس های قدیمی ایران خودرو کمتر چپه میشدند. چون ارتفاع آنها اینقد بلند نبود. و سرعت مجاز شان 95 در روز بود. اتوبوس جدیدها بلند هستند و سرعت مجازشان 110 و لذا راحت تر واژگون میشوند. راه حلش این است که با حذف باربند زیر مسافر، اتوبوس راکوتاه تر بسازند. ولی طولش همانقدر بماند. تعدادی از مسافران عقب ر…نمایش بیشتر