درخواست رسیدگی سازمان بورس به انتقادات از صندوق خودرویی اتو آگاه
دو سال پیش صندوق اتو آگاه در بورس شروع به فعالیت کرد. در امید نامه صندوق نوشته شده سرمایهگذاری در سهام شرکتهای خودروسازی و معین شده بازدهی صندوق متناسب با صنعت خودرو باشد. در طول این دو سال سهام خودروسازان ایران خودرو و سایپا و غیره بیش از ۷۰ درصد بازدهی داشته ولی بازدهی صندوق حدود ۳۰ درصد یعنی کمتر از نصف بازدهی صنعت خودرو بوده. که بدیهی است خلاف هدف تعیین شده امید نامه است و موجب متضرر شدن سرمایه گذاران شده. صورت وضعیت پورتفو صندوق نشان میدهد که در این مدت در شرکتهای نامربوط به صنعت خودرو نیز سرمایهگذاری شده بوده مثل صنایع غذایی و گردشگری که به وضوح تخلف است. سوال این است که در طول ۲ سال خرید و فروشها و سرمایهگذاری چگونه بوده که موجب شده بازدهی صندوق کمتر از نصف صنعت خودرو باشد؟ متأسفانه سامانه شکایات سازمان بورس علیرغم ارائه مستندات به شکایت رسیدگی نکرد و عملکرد صندوق را توجیه کرد.
سازمان بورس و اوراق بهادار کشور، سازمان بورس و اوراق بهادار تهران
با سلام و وقت بخیر از پویش شما حمایت شد ، در صورت تمایل از پویش ما با عنوان «مسیر خط اتوبوس ۲۰۶ از پایانه شهید براری تا قنات کوثر امتداد یابد» حمایت فرمایید .لینک پویش:https://farsnews.ir/Hamid1355/1766300871894841994باتشکر از همراهی شما
مسیر خط اتوبوس ۲۰۶ از پایانه شهید براری تا قنات کوثر امتداد یابد
یکی از مشکلات بزرگراه شهید باقری و محلات اطراف این بزرگراه بالاخص در بخش انتهایی یعنی قنات کوثر فقدان خط اتوبوسرانی به سمت تنها ایستگاه مترو واقع در آن یعنی ایستگاه متروی شهید باقری از خط ۲ مترو می باشد و مسافران زیادی پس از پیاده شدن از این ایستگاه مترو واقع در تقاطع بزرگراه شهید سلیمانی ( رسالت ) و بزرگراه شهید باقری به علت فقدان خط اتوبوس یا حتی تاکسی با خودروهای عبوری در خروج از آن یا رسیدن به ایستگاه مترو تردد می نمایند که به همین دلیل و فقدان امنیت جابجایی مسافران با خودروهای عبوری بالاخص برای بانوان و کودکان ، تردد شهروندان ساکن در اطراف بزرگراه و محلات مجاور با خودروهای شخصی صورت می پذیرد که باعث تشدید ترافیک ، راه بندان ، آلودگی هوا و ... می شود . برای رفع مشکل نبود خط اتوبوسرانی از محله قنات کوثر و محلات شمال بزرگراه باقری تا ایستگاه متروی شهید باقری و کاهش سختی های تردد مسافران می توان با امتداد مقصد خط اتوبوس ۲۰۶ ( پایانه شهید براری _ پایانه علم و صنعت ) یعنی بجای پایانه علم و صنعت مقصد خط پس از عبور در مسیر بزرگراه شهید باقری تا محله قنات کوثر امتداد یافته و مشکلات حمل و نقل عمومی این مقطع از شهر را به نحو احسن با ملاحظات ذیل رفع نمود :
۱) در مسیر رفت خط اتوبوس ۲۰۶ از پایانه شهید براری پس از عبور محله تهران نو و فلکه آشتیانی و وارد شدن به بزرگراه شهید باقری ( بجای گردش به چپ در دوربرگردان بسمت خیابان جانبازان شرقی ) با تردد در مسیر جنوب به شمال بزرگراه شهید باقری با توقف در پهلوگاه های مقابل ایستگاه مترو شهید باقری ، پل فرجام ، تقاطع خیابان ظفرقندی یا ۱۹۶ غربی ، پهلوگاه پل عابر خیابان هفتم غربی قنات کوثر ، پل بلوار استقلال و استفاده از زیرگذر جدید الاحداث دوربرگردان جنوب به جنوب بزرگراه باقری در مجاور پل یاس فاطمی و قرار گرفتن در مسیر شمال به جنوب بزرگراه باقری با گردش به راست در مجاور پل استقلال به سمت غرب و عبور از مقابل شهرک امید در ابتدای بلوار مطهری قنات کوثر به مقصد امتدادی خط خواهیم رسید .
۲) در مسیر برگشت از ضلع جنوبی میدان امید واقع در قنات کوثر به عنوان مبدای خط اتوبوس ۲۰۶ با عبور از بلوار مطهری بسمت جنوب وارد مسیر شمال به جنوب بزرگراه شهید باقری و توقف در پهلوگاه های تقاطع ۱۹۶ غربی یا ظفرقندی ، پل فرجام ، پهلوگاه مقابل مترو شهید باقری واقع در تقاطع رسالت به ادامه مسیر خط در برگشت رسیده و با تردد در مسیرهای قبلی به پایانه شهید براری متصل خواهد شد .
۳) با اصلاح مسیر رفت و برگشت خط اتوبوس ۲۰۶ با افزایش کارایی خط یاد شده ، علاوه بر رفع مشکل فقدان خط اتوبوس در طول بزرگراه شهید باقری و قنات کوثر ، دسترسی به ایستگاه متروی شهید باقری از خط ۲ مترو و با توجه به واقع شدن پایانه شهید براری در انتهای خیابان پیروزی و مجاورت با میدان شهید کلاهدوز دسترسی به ایستگاه های خط ۴ مترو هم فراهم خواهد شد .
۴) با اصلاح مقصد در مسیر رفت و عدم تردد خط اتوبوس ۲۰۶ بطول ۱۵۰۰ متر در مسیر خیابان جانبازان شرقی و دردشت تا پایانه علم و صنعت ، با توجه به تردد خطوط مختلف اتوبوس در این مسیر شامل خط ۲۲۴ ( پایانه افق _ پایانه علم و صنعت ) ، خط ۳۹۹ ( شهرک شهید بهشتی _ پایانه علم و صنعت ) و خط ۴۰۱ ( دانشگاه امام حسین _ پایانه علم و صنعت ) مشکلی در تردد مسافران اندک این مسیر ایجاد نخواهد شد و در مسیر برگشت نیز حدفاصل پایانه علم و صنعت تا ایستگاه مترو شهید باقری و عدم تردد خط اتوبوس ۲۰۶ به طول تقریبی ۱۰۰۰ متر در بزرگراه شهید سلیمانی علاوه بر پوشش مسیر با خط ۲ مترو ، خطوط اتوبوس ۳۹۹ و ۴۰۱ نیز مسیر قبلی را پوشش خواهند داد و مشکلی در تردد مسافران ایجاد نخواهد شد . در صورت اجرا و اصلاح مسیر خط اتوبوس ۲۰۶ بصورت فوق ، مسیر رفت با ۶۵۰۰ متر افزایش طول مسیر و در برگشت با ۳۲۰۰ متر افزایش طول مسیر مواجه خواهیم شد که با توجه با افزایش قابل توجه تعداد مسافران و از طرفی بهینه شدن راندمان خط ، این اقدام منطقی و فنی می باشد .
لازم به یادآوری است که مسئولیت خط ۲۰۶ ( پایانه علم و صنعت - پایانه شهید براری ) با منطقه ۲ اتوبوسرانی می باشد و این خط به علت داشتن مقصد نامناسب کارایی و بهره وری خود را از دست داده است که در صورت اجرای راهکار ساده فوق مشکلات حمل و نقل عمومی در شرق تهران در مناطق ۱۳ ، ۸ و ۴ شهرداری را متحول و دگرگون خواهد کرد .
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، شهرداری منطقه ۱۳ تهران، شهرداری منطقه ۴ تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
