امام موسی صدر میگوید:" ما اسرائیل را شرّ مطلق میدانیم بدتر از اسرائیل در جهان وجود ندارد. اگر اسرائیل و شیطان با یکدیگر بجنگند، ما در کنار شیطان میایستیم به جنگ اسرائیل می رویم شیطان شرف دارد بر اسرائیل".اگه رژیم غلطی کرد باید گلوگاهای اقتصادی و انرژی و حیاتی و ژئوپلتیکی ...محکم و علی وار بزنید
مطلب تبیینی و تحلیلی
«شتر» ما و «سگ» اروپا!
۱- اتحادیه اروپا با صدور بیانیهای از تحریم سه شرکت هواپیمایی ایران خبر داده و اعلام کرده است؛ «سه شرکت هواپیمایی ایرانایر، ماهانایر و هواپیمایی ساها، به علت آنکه موشکها و پهپادهای ساخت ایران را به روسیه منتقل کردهاند مورد تحریم این اتحادیه قرار گرفته و نمیتوانند به کشورهای اروپایی پرواز کنند»! همه شواهد بهوضوح حکایت از آن دارند که اتهام حمل موشک و پهپاد به روسیه! فقط یک بهانه است و این اقدام اتحادیه با هدف حمایت از رژیم وحشی و جنایتکار صهیونیستی صورت میپذیرد و بازتاب خشم دولتهای اروپایی از ایران اسلامی، به علت دفاع جانانه از مظلومان لبنان و فلسطین است. یکی از گزارشهای خبری کیهان به همین موضوع اختصاص دارد و در این وجیزه به نکته دیگری در طول گزارش یاد شده میپردازیم. ۲- در ضربالمثل آمده است «بعضیها آنقدر بیدست و پا هستند که اگر سوار شتر هم بشوند، باز هم سگ پاچهشان را گاز میگیرد»!... با تاکید بر این واقعیت بدیهی که در مثل مناقشه نیست باید گفت برای ایران اسلامی با اقتدار مثالزدنی و کمنظیری که از آن برخوردار است، شایسته نیست و به اصطلاح خیلی افت دارد که سران بیهویت کشورهای اروپایی و همپیمان اسرائیل وحشی و جنایتکار دست به تحریم هوایی کشورمان بزنند و از این سوی با هیچ واکنش پشیمانکنندهای روبهرو نشوند. آن هم در حالی که دهها اهرم قدرتمند برای تنبیه سران بیاختیار و بُزدل اروپا در اختیار داریم! نباید و مبادا مصداق کسی باشیم که بر شتری بلندقامت سوار است ولی باز هم یک سگ کوتاهقد توان گاز گرفتن پاچه او را داشته باشد؟!
۳- در این یادداشت کوتاه فقط به یکی از اهرمها اشاره میکنیم. بخوانید! تنگه هرمز، دومین تنگه پرترافیک دنیاست که روزانه نزدیک به 18 میلیون بشکه نفت که معادل 42 درصد نفت خام حملشده جهان توسط نفتکشهاست، از آن عبور میکند. جمهوری اسلامی ایران با استناد به کنوانسیونهای 1958 ژنو و 1982 جامائیکا که موضوع آن «نظام حقوقی آبراههای بینالمللی و حق عبور کشتیهاست» حق دارد و میتواند در صورتی که منافع ملی خود را در مخاطره ببیند، تنگه هرمز را به روی کشتیهای نفتکش و حتی کشتیهای حامل کالای تجاری و تسلیحاتی کشورهای متخاصم (در اینجا کشورهای عضو اتحادیه اروپا) ببندد و دلیلی ندارد که این کشورها از تنگهای که در آبهای سرزمینی کشورمان قرار دارد اجازه عبور داشته باشند. مواد ۱۴ تا ۲۳ از کنوانسیون ژنو و مواد ۱۷ تا ۲۷ کنوانسیون جامائیکا، بر این حق مسلم برای کشورهای ساحلی آبراه تاکید و تصریح دارد و در ماده ۱۶ کنوانسیون آمده است که «تشخیص بیضرر بودن و یا خسارتبار بودن عبور کشتیها» بر عهده کشور ساحلی آبراههاست.۴- دیروز، وزارت امور خارجه کشورمان در اعتراض به اقدام اتحادیه اروپا، سفیر کشور مجارستان را که کشورش ریاست دورهای این اتحادیه را بر عهده دارد به وزارت خارجه فراخواند که اقدامی پسندیده و از وظایف تعریفشده وزارت خارجه است ولی بدیهی است که کافی نیست و بستن تنگه هرمز به روی تمامی کشتیها و شناورهای اروپایی لازمه دفاع از منافع ملی و اقتدار جمهوری اسلامی ایران است. وقتی حریف، به قول سعدی «سگ را گشاده» است، چرا باید «سنگها بسته» باشد؟!#حسین_شریعتمداری#روزنامه_کیهان
21:54 - 24 مهر 1403
70 پاسخ
@Shaker_140324 مهر 1403در پاسخ بهایران به راحتی توانایی بستن تنگه هرمز و حتی دریای عمان بر روی شناور های غرب را دارد باید به آمریکا فشار آورد تا سگ هارش را جمع کند
@al_aghsa24 مهر 1403در پاسخ بهسران اروپا نوکران دست نشانده صهیون،همه دارایشون در مقابل ایران همین تحریم
@user17275954026024 مهر 1403در پاسخ بهآمریکای تروریست نه تنهاشریک نسل کشیه بلکه آمر و عامل نسل کشی هستآمریکا ۲۵ میلیارد دلار به اسرائیل داده در یک سال اخیر و سخن از ۱۸ میلیارد دیگر نیز میروددر این یک سال ۷۰ هزار تن سلاح و ۹۵ هزار تن بمب در اختیار تلآویو قرار داده است در عین حال از آتشبس سخن گفته است میگن حرف ول کن عمل ببین یعنی این
@Ahmad_R24 مهر 1403در پاسخ بهبستن تنکه هرمز به نفع هیچ کشوری نیست همه ضرر میکنند ایران هم ضرر میکند اما بهانه خوبی میدهیم دست کشورهایی که قصد دارند ایران را وارد یک جنگ تمام عیار کنند.
@Mehrdad24 مهر 1403در پاسخ بهاین موضوع اشتباه مبنایی دارد و به کررات تکرار میشود :بستن تنگه هر مز مطابق مواد دو کنوانسیون حقوق دریا و حقوق بین الملل دریایی تنها و تنها در صورت ایجاد شرایط جنگی به واسطه تنگه بین المللی (مانند جنگ نفتکش ها در سوابق )ممکن و قانونی است ولذا در غیر از مورد فوق و تهدیدامنیتی کشور ساحلی ممکن نیست
@user17058929514924 مهر 1403در پاسخ بهکنترل تنگه هرمز یکی از دسترس ترین راههای مقابله با غرب وحشی است .
@Sayyed_Davoud24 مهر 1403در پاسخ بهبنظرم باید حتما یک برخورد قوی و از روی اقتدار با این مساله تحریمهای جدید اروپا بشود .اگر شما قوی برخورد کنید ،قطعا و طبق سیاست آزمایش شده ،دشمن عقب نشینی خواهد کرد والا روز بروز جلوتر خواهد آمد .
@user17123635253824 مهر 1403در پاسخ بهفارس ، از سیستم جدید شما بعضی ها از روی حقد و نادانی ، دیگران را مسدود می کنند تا جوابیه نگیرند. اگر جنبه ندارند، گزارش نگذارند.
@Alimw24 مهر 1403در پاسخ بهکشورهای اروپایی و همپیمان اسرائیل وحشی و جنایتکار دست به تحریم هوایی کشورمان بزنند و از این سوی با هیچ واکنش پشیمانکنندهای روبهرو نشوند. دقیقا ما هم فروش پسته و زعفران و فرش و خاویار ایران رو به اتحادیه اروپا محدود کنیم و دیگه از ایرباس که مال اتحاده اروپا هست هواپیما و قطعه نخریم
@vatani24 مهر 1403در پاسخ بهزبان حال شهیدان با خوانندگی وطنی در کاشان
در قرآن آمده کسانیکه را که در راه خدا کشته میشوند مردگان حساب نکنید۱۴ MBنمایش گزارش
@ahmad_babaei24 مهر 1403در پاسخ بهبخدا قسم آنها در باطل خود محکم و استوارند و بدون تعارف جنایت میکنند و از جنایتکاران حمایت ،،،، ما نیز باید در راه دفاع از منافع ملی مان و ارزشهای مقدس مان جدی باشیم و از هیچ چیز نهراسیم . با ظالم باید مثل خودش رفتار کرد و مطمئنا نتیجه خواهیم گرفت .
@Alimw24 مهر 1403در پاسخ بهدر صورتی که منافع ملی خود را در مخاطره ببیند، تنگه هرمز رابه روی کشتیهای نفتکش وحتی کشتیهای حامل کالای تجاری و تسلیحاتی کشورهای متخاصم ببنددودلیلی نداردکه این کشورها از تنگهای که در آبهای سرزمینی کشورمان قرار دارداجازه عبورداشته باشندبعد اونور تنگه آبهای سرزمینی عمان اجازه عبور بده تکلیف چیه
@Alimw24 مهر 1403در پاسخ بهدقت کنید کشور های ساحلی یعنی ایران و عمان تکلیف عمان چی میشهمواد ۱۴ تا۲۳ ازکنوانسیون ژنو و مواد ۱۷ تا۲۷ کنوانسیون جامائیکا، براین حق مسلم برای کشورهای ساحلی آبراه تاکید و تصریح دارد و در ماده۱۶کنوانسیون آمده است که تشخیص بیضرر بودن و یا خسارتبار بودن عبور کشتیها» بر عهده کشور ساحلی آبراههاست
@Mehrdad24 مهر 1403در پاسخ بهمصادیق عبور بی ضرر مطابق کنوانسیون ژنو:در استفاده از مسیر تنگه ها حفظ آرامش، نظم یا امنیت دولت ساحلی، باید لحاظ گردد.زیردریایی ها مکلفند در آب های سرزمینی کشور میزبان در سطح آب و به همراه پرچمشان حرکت کنند.هواپیماهایی که قصد عبور از فراز تنگه ها را دارند، باید پیشاپیش از دولت ساحلی مجوز بگیرند. و
@Mehrdad24 مهر 1403در پاسخ بهتوقف در آبهای سرزمینی تنگه، منوط به اقتضائات دریانوردی عادی یا شرایط فورس ماژور است.ماهیگیری خارجی مبتنی بر قوانین و مقرراتی دولت ساحلی است.مصادیق عبور بی ضرر عینا در کنوانسیون مشخص شده و عرف بین الملل است ضمنا