انگار کشتی اجیر شده اسرائیلیه،انگار نه حتمن
ماجرای تنها نفتکشی که امروز از تنگه هرمز گذشت
در حالی که ترامپ دیشب از کشتیهای سرگردان در تنگه هرمز خواسته بود موتورهایشان را روشن کنند دادههای دریانوردی امروز نشان میدهد تنها یک نفتکش آن هم با اجازه ایران از تنگه عبور کرده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ دادههای ردیابی دریایی نشان میدهد که نفتکش حامل گاز طبیعی مایع «دیشا» تنها کشتی است که بامداد امروز از این آبراه استراتژیک عبور کرده است.بر اساس گزارش الجزیره این نخستین عبور آزمایشی در تاریخ ۱۵ ژوئن پس از اعلام توافق میان آمریکا و ایران محسوب میشود. با این حال، به استثنای این نفتکش، هیچ تحرک مشابه دیگری در تنگه مشاهده نشده است.ماجرای نفتکش دیشا؛ آزمایشی در سایه احتیاطنفتکش دیشا که پرچم مالت را برافراشته، از بندر راس لفان قطر بارگیری کرده بود و به مدت بیش از سه ماه به دلیل بسته بودن تنگه در سمت غربی آن سرگردان مانده بود. این کشتی که در سال ۲۰۰۴ وارد سرویس شده، یک نفتکش گاز طبیعی مایع با شماره شناسایی بینالمللی ۹۲۵۰۷۱۳ است.بر اساس دادههای پلتفرم مارین ترافیک، مسیر حرکت این نفتکش نشان میدهد که پس از عبور از جنوب جزایر قشم و هرمز وارد خلیج عمان شده است.این نفتکش از نظر تجاری به شرکت پترونیت الانجی هند مرتبط است و در مسیر تأمین گاز از قطر به هند فعالیت میکند. جالب توجه است که در ساختار مالکیت و مدیریت این نفتکش، شرکتهای آسیایی از جمله میتسویی او اس کی لاینز ژاپن نیز حضور دارند.
هند به عنوان یکی از مصرفکنندگان بزرگ انرژی در جهان، به شدت به واردات گاز طبیعی مایع وابسته است. کارشناسان معتقدند کمبود شدید انرژی در هند و نیاز مبرم این کشور به محمولههای گاز، شرکتهای هندی را مجبور کرده است زودتر از سایر کشورها ریسک عبور از تنگه را بپذیرند؛ افزون بر اینکه میانجیگری این اواخر قطر در مذاکرات هم می توانسته در کسب مجوز عبور نفتکش تاثیرگذار بوده باشد.این در حالی است که شرکتهای ژاپنی، چینی و کره جنوبی همچنان رویکرد محتاطانهای در پیش گرفتهاند و ترجیح میدهند تا روشن شدن جزئیات کامل توافق، از اعزام کشتیهای خود به تنگه خودداری کنند.مهمتر اینکه، بر اساس رصد دقیق از حرکت نفتکشهای گاز طبیعی مایع از صبح امروز، هیچ عبور مشابهی توسط سایر نفتکشها ثبت نشده است.دیشا پس از عبور موفقیتآمیز، در خلیج عمان مشاهده شده و مسیر خود را به سمت مقصد نهایی که احتمالاً بندر «داهیج» هند است، ادامه میدهد.این در حالی است که منابع خبری تأیید کردهاند در هفتههای اخیر، پنج نفتکش گاز قطری دیگر نیز موفق به عبور از تنگه شدهاند. نفتکشهای الخریطیات در ماه مه، «محزم»، «فویرط»، «الریان» و «الظعاین» (مقصد چین) از جمله این موارد بودهاند.در همین حال، رسانهها و مقامات ایران بار دیگر تأکید کردهاند که تحت هیچ توافقی، ایران مدیریت تنگه هرمز را واگذار نخواهد کرد و ایران هیچ تعهدی در این متن برای واگذاری مدیریت تنگه یا بازگرداندن شرایط قبل از تجاوز نظامی آمریکا و اسرائیل ندارد.
بقائی سخنگوی وزارت خارجه ایران نیز امروز تصریح کرد، بر اساس یادداشت تفاهم، ایران به عنوان دولت ساحلی با همکاری عمان و مشورت با ذینفعان، امنیت و تردد ایمن کشتیها را در این آبراه راهبردی تأمین میکند.وی افزود: این اقدامات نظارتی و حمایتی، متناظر با تعهدات طرف مقابل اجرا میشود و جایگاه حاکمیتی ایران را کاملاً حفظ میکند.به گفته بقائی ایران به دنبال دریافت عوارض صرف نیست، اما هزینههای مربوط به خدمات ناوبری، حفاظت از محیط زیست و بیمه کشتیها را که توسط ایران و عمان ارائه میشود، طراحی و دریافت خواهد کرد.
دونالد ترامپ رئیسجمهور آمریکا شب گذشته در پلتفرم تروث سوشیال نوشت: توافق با جمهوری اسلامی ایران کامل شده است و از بازگشایی تنگه هرمز بدون عوارض و رفع فوری محاصره دریایی آمریکا خبر داد. او از کشتیهای جهان خواست موتورهای خود را روشن کنند.اما ترامپ بازگشایی تنگه را به امضای توافق نهایی در روز جمعه منوط کرد و گفت که بازگشایی برای اهداف مینروبی خواهد بود.با این حال، گزارشهای میدانی نشان میدهد که شرکتهای کشتیرانی به هیچ وجه حرف ترامپ را جدی نگرفتهاند و به جز نفتکش هندی، هیچ تحرک دیگری در تنگه مشاهده نمیشود.شرکتهای ژاپنی به صراحت اعلام کردهاند که تا پیش از اتمام مینروبی و روشن شدن جزئیات نهایی توافق، اجازه عبور به کشتیهای خود نخواهند داد.عبور دیشا در حالی صورت میگیرد که بازارهای جهانی نفت و گاز با کاهش قیمت مواجه شدهاند. همزمان با اعلام خبر توافق، قیمت گاز طبیعی اروپا تا ۵.۸ درصد و نفت برنت بیش از ۴ درصد کاهش یافت.با این حال، آنطور که آمارها نشان میدهد، نزدیک به ۳۸ نفتکش مرتبط با ژاپن و صدها کشتی دیگر همچنان در دو سوی تنگه سرگردان ماندهاند و چشمانتظار روز جمعه و امضای نهایی توافق هستند.کارشناسان معتقدند حتی در صورت امضای توافق و بازگشایی رسمی، روند بازگشت به شرایط عادی هفتهها و شاید ماهها طول بکشد. مالکان کشتی نیاز به اطمینان از مینروبی کامل، تضمینهای امنیتی و مشاهده ثبات پایدار در منطقه دارند تا جرات عبور از این گلوگاه حیاتی را پیدا کنند.#ایران_تنگههرمز
16:11 - 25 خرداد 1405
8 پاسخ
@user170910170491416312225 خرداد 1405در پاسخ بههزینه ناوبری،لایروبی،پایلوت کاپتان شناور ،محیط زیست و زباله توسط سازمان تخصصی سازمان بنادر مدیریت میگردد
@Jamkaran_313_6125 خرداد 1405ادعای ترامپ: کشتیها شروع به حرکت از تنگه هرمز کردهاندیعنی ترامپ داره دروغ میگه که تنگه باز شده؟
@user170910051204550799525 خرداد 1405در پاسخ بهدر متن نوشته کشتی حامل گاز طبیعی مایع یعنی LNG (liquefied NATURAL GAS) بوده اما در تصویر عکس کشتی حامل LPG گذاشته خبرنگاری و فقدان دقت در متن و تصویر ...
@user17523839362425 خرداد 1405در پاسخ بهامام خمینی ره:اگر سپاه نبود کشور هم نبود/ پویش حمایت از باقی ماندن مدیریت تنگه هرمز برای همیشه در دست شیرمردان سپاه و وارثان خون شهدا بویژه شهید مهدوی ٫شهید تنگسیری ٫شهید سلیمانی و... وتصویبش در مجلس شورای اسلامی/هیچ نهادی بهتر از جان فدا یان سپاه نمی تونه که این رویداد تاریخی را با پشتیبانی ملت پدی
@user17516698307125 خرداد 1405کاربران خبرگزاری فارس از پویشها حمایت کنند
بازدید خوردن های بدون حمایت از خیلی از پویش ها ، خود یک معضل جدی است .یعنی بی تفاوتی و یا اینکه اصلا این مشکل من که نیست و یا مثلا خدایی ناکرده تو ذهن فرد بیاد ، که چه بهتر ، که کسانی دچار یک همچین مشکلی شدندمطالبهکاربران خبرگزاری فارس از پویشها حمایت کنند
بنی آدم اعضایِ یکدیگرند که در آفرینش ز یک گوهرند چو عضوی به درد آورد روزگار دگر عضوها را نماند قرار خیلی به این نکته باید توجه کرد ، که مشکل هر کسی ، هر بنده خدایی ، به صورت مستقیم یا غیر مستقیم مشکل ما هم خواهد بود ، و کم توجهی یا بی توجهی به آن ، در آخر گریبانگیر ما هم خواهد شد ، و یا از ثواب آن محروم خواهیم شد. باز تاکید میکنم ، در تمامی مشکلات در نهایت ، مستقیم یا غیر مستقیم ، ما هم دچار آسیب های ناشی از آن مشکل خواهیم شد. دیر و زود دارد ، اما سوخت و سوز ندارد! اگر از کنار کسی که مشکلی داشت ، بی تفاوت گذشتیم ، این بی تفاوت بودن در نهایت ، گریبان ما را هم خواهد گرفت. و از این مهمتر اینکه ، اصلا ما برای همین به این دنیا فرستاده شدیم تا فرصتی برای اثبات خود به عنوان بنده صالح خدا داشته باشیم. و توشه و صالحات و باقیات خود را افزایش دهیم. پس کمک کردن به دیگران در واقع کمک کردن به خودمان است و باید ، در این مورد از هم سبقت بگیریم تا پاداش هر دو دنیا نصیبمان گردد. این مقدمه کوتاه و کلی بود ، و حالا به یک جزء از،کل میپردازم. چند وقتی به فکر فرو رفتم ، با توجه به بازدید زیادی که خیلی از پویش ها داشته اند، چرا ، فرد بازدید کننده ، علاقه ای به حمایت از آنرا ندارد و حتی ، خیلی از این پویش،ها ، پویش هایی است که افراد و طیف های گسترده ای را شامل میشود، با اینحال، استقبالی از آن پویش نشده است. بازدید خوردن های بدون حمایت از خیلی از پویش ها ، خود یک معضل جدی است . یعنی بی تفاوتی و یا اینکه اصلا این مشکل من که نیست و یا مثلا خدایی ناکرده تو ذهن فرد بیاد ، که چه بهتر ، که کسانی دچار یک همچین مشکلی شدند. این بحران را ما ، اختیار ،حق انتخاب ، سلیقه و آزادی مینامیم!!! درست است که اصلا ماهیت پویش این است که یا حمایت باید کنیم یا نه و از کنارش بگذریم و کسی برای حمایت از پویش اجبار اشده است ، اما دقیقا خود همین موضوع باعث گسترده شدن مشکلات و تعمیم آن به دیگر موضوعات جامعه خواهد شد. من این موضوع را در چهار چوب مطالبه بیان میکنم ، که آقایان ، خانم ها ، برادران و خواهران و هم وطنان گرامی ، جانفداها و مردم درصحنه و آحاد مردم شریف ایران ، اگر در موضوعی ، به ظاهر نامربوط به شما ، دکمه حمایت حداقلی ، را نزدیم ، و وجه اشتراکی بین مشکلات خود با یک موضوع و مشکل دیگری را پیدا نکردیم ، در رنج کشیدن دیگران و خودمان که وجه مشترک که داریم؟ همه ما دردها و مشکلاتی داریم که به ما آسیب مالی و جسمی و روحی زده است. پس هر کسی که آسیبی به آن رسیده ، مهم نیست چه موضوعی است و یا مستقیم یا غیر مستقیم به ما مرتبط میشود و یا نمیشود، بلکه مهم این است که کمکی هر چند کوچک برای رفع مشکل کسی انجام دهیم ، که از دید خدای متعال پنهان نمیماند و شک نکنید اگر کمک خود را دریغ کردید ، بدون شک آنهم از دید خدای بزرگ پنهان نمی ماند. من خودم تا توانستم ، خیلی موضوعات را حمایت کردم ، حتی با وجود اینکه خیلی از انها با ذهنیات من جور نبود ، با این وجود زمان زیادی گذاشتم تا حمایت کنم تا شاید مشکلی حل شود. در کل سعی کنیم با هر سلیقه و طرز فکری که داریم، در غم دیگران خود را مسئول بدانیم و به افراد مورد نظر کمک کنیم و بدون شک دست غیب نیز به ما کمک و یاری خواهد رساند. از کلیه کاربران محترم فارس من میخواهم که در زدن دکمه حمایت تعلل نکنند . این مطالبه را از تمامی کاربران محترم فارس من دارم تا با زدن دکمه حمایت خود تا جایی که زمان به شما اجازه میدهد، صدای نیازمند یا مطالبه گر و یا ایده پرداز را با صدایی رساتر به گوش مسئولان محترم برسانید و به موفقیت پویش ، شانس بیشتری هدیه کنید. به امید اینکه با هم مهربان تر باشیم و درد دیگران را بیشتر درد خود بدانیم و در حداقل کمک ها ، حتی اگر باب تبع ما نبود ، دریغ نکنیم ، انشالله اگر از حمایت از این پویش هم دریغ کردید ملالی نیست !!! اما من از تعادل و نزدیکی بین ، تعداد بازدید ها و حمایت ها ، نا امید نخواهم شد ، و زمانی خواهد رسید ، که هر بازدیدی ، یک حمایت را بدست خواهد آورد !!! با تشکر فراوان از کلیه مسئولان محترم خبرگزاری معظم فارس ، که با زحمات فراوان ، نظرات مردم را به گوش مسئولان گرامی میرسانند و با تشکر فراوان و خدا قوت به مسئولان محترمی که ، این مشکلات و پویش ها را میبینند و در رفع سریع آن اقدام میکنند. اجرتان باخدا🙏🏾
آحاد مردم شریف ایران، جانفداها و مردم در میدان، کلیه کاربران و بازدید کنندگان خبرگزاری فارس
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user17759157044025 خرداد 1405در پاسخ بهعبور آزمایشی دیگه چه صیغه ای است؟ مگر تنکه تازه حفر شده که عبور ازمایشی کردند؟!!!