مالزی هم میخواست تعرفه برای این تنگه بذاره،مطمئنا حرکت تنگه هرمز جهانی میشه ،چون ورود به حریم آب سرزمینی ملتها بدون هزینه بیمه معنا ندارد
حادثه برای دو کشتی فلهبر در تنگه سنگاپور
دو کشتی فلهبر در تنگه سنگاپور (میان مالزی و اندونزی) به هم برخورد کردند. هر دو کشتی حامل سنگآهن و بوکسیت بودند و محموله آنها راهی چین میشد.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ دو فروند کشتی فلهبر بزرگ در تنگه سنگاپور با یکدیگر برخورد کردند. این حادثه که در یکی از شلوغترین آبراههای جهان رخ داده، مسیر حملونقل محمولههای عظیم سنگآهن و بوکسیت را با اختلال مواجه کرده است.به گزارش سامانه رهگیری دریایی «مارین ترافیک»، کشتی «کیپ ایکسال» با پرچم جزایر مارشال و ظرفیت ۱۸۱ هزار و ۵۰۰ تن، پس از ترک لنگرگاه سنگاپور عازم چینگدائو چین بود که با کشتی «هیوج کومانو» با پرچم پاناما و ظرفیت ۲۰۸ هزار و ۸۰۰ تن برخورد کرد. کشتی دوم از بندر پورتو سودسته برزیل عازم سنگاپور بوده است.بر اساس دادههای رهگیری، کشتی کیپ ایکسال پس از ترک لنگرگاه، وضعیت خود را به «تحت فرمان نیست» تغییر داد. کشتی هیوج کومانو نیز وضعیت مشابهی را اعلام کرد. هر دو شناور پس از برخورد در منطقه سنگاپور متوقف یا در حال رانش گزارش شدهاند و یک کشتی پشتیبانی در نزدیکی آنها در حال عملیات است.گزارشها حاکی از آن است که دماغه کشتی کیپ ایکسال به سمت چپ کشتی هیوج کومانو در قسمت میانی بدنه فرو رفته و دو کشتی به مدت بیش از سه ساعت به هم چسبیده باقی ماندهاند. هر دو شناور در زمان برخورد بارگیری بودهاند: کیپ ایکسال حامل بوکسیت از گینه و هیوج کومانو حامل سنگآهن از برزیل
کشتی کیپ ایکسال متعلق به شرکت آلمانی «اولدندورف کرییرز» بوده و کشتی هیوج کومانو متعلق به شرکت «گرین اسپانکر شیپینگ» سوئیس است. هر دو کشتی از نوع «کیپسایز» هستند؛ بزرگترین دسته کشتیهای فلهبر که قادر به عبور از کانال سوئز و پاناما نیستند و ناگزیر از مسیر دماغه امید نیک یا تنگههای استراتژیک مانند سنگاپور تردد میکنند.کارشناسان حملونقل دریایی هشدار میدهند که این تصادف میتواند تأثیر قابلتوجهی بر زنجیره تأمین جهانی داشته باشد، چرا که هر دو کشتی محمولههای استراتژیک سنگآهن (ماده اولیه تولید فولاد) و بوکسیت (ماده اولیه تولید آلومینیوم) را حمل میکردهاند. تحویل این محمولهها احتمالاً با تأخیر مواجه خواهد شد و ممکن است خسارت مالی قابلتوجهی به بار وارد شده باشد.بر اساس دادههای موسسه «اس اند پی گلوبال سی ویب»، ارزش کشتی کیپ ایکسال حدود ۳۷ میلیون دلار و ارزش کشتی هیوج کومانو حدود ۸۸ میلیون دلار برآورد شده است. هر دو کشتی تحت پوشش بیمه بینالمللی هستند.تاکنون گزارشی از آلودگی نفتی یا تلفات جانی منتشر نشده است. مقامات سنگاپور هنوز بیانیه رسمی درباره علت حادثه منتشر نکردهاند. شواهد اولیه حاکی از آن است که کشتی کیپ ایکسال پس از سوختگیری قصد داشته به مسیر ترافیکی اصلی بپیوندد که در همین حین با کشتی هیوج کومانو که در مسیر اصلی در حال حرکت بوده، برخورد کرده است.#کشتی_سنگاپور#تنگه_سنگاپور#کشتی_چین
14:30 - 31 اردیبهشت 1405