الان که مثلا ایرانخودرو خصوصی شده اوضاعش از قبل بهترشده یا فرقی با سایپا دولتی داره احتمالا سودی برای گروه خاصی در خصوصی شدنش داشته البته با تز بدیم بره جور درمی آید
دفاع پزشکیان از واگذاری ایرانخودرو به قطعهساز خاص
رئیسجمهور در حالی از واگذاری مدیریت ایرانخودرو به شرکت قطعهساز حمایت میکند که این واگذاری در عمل به جهش ۱۷۰ درصدی قیمت محصولات و عبور ارزانترین خودروی این شرکت از مرز ۱.۵ میلیارد تومان انجامید.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ شب گذشته مسعود پزشکیان در کفتوگو با مردم گفت: کارخانه ایرانخودرو را که واگذار کردیم، وزیر اقتصاد دولت استیضاح شد، وقتی اعلام میکنم که ما هر کاری میکنیم، یک مقاومتی بر علیه آن وجود دارد دقیقاً همین موضوع است.رئیسجمهور در دوره انتخابات وعده آزاسازی واردات خودرو را داده بود اما حالا در دوره او، با نامه مدیریت بخش خصوصی ایرانخودرو، ورود خودروهای وارداتی مناطق آزاد به سایر استانها ممنوع اعلام میشود.
۶ MB
حالا ۱۵ ماه از واگذاری مدیریت ایرانخودرو به یم شرکت قطعهسازی میگذرد اما آنچه امروز در بازار خودرو رقم خورده، تصویری کاملاً متفاوت از وعدههای اولیه است.میانگین قیمت محصولات ایرانخودرو ۱۷۰ درصد افزایش یافته و هر خودرو بهطور متوسط بیش از ۱.۲ میلیارد تومان گران شده است.قیمتها از مرز یک میلیارد عبور کردتا پیش از واگذاری، قیمت مصوب اغلب محصولات ایرانخودرو - بهجز شاسیبلند هایما و ریرا - زیر یک میلیارد تومان بود. اکنون حتی ارزانترین محصول این شرکت، وانت آریسان، به بیش از ۱.۵ میلیارد تومان رسیده است.نمونه بارز این جهش، پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقفشیشهای است؛ خودرویی که در دی ۱۴۰۳ حدود ۷۰۰ میلیون تومان قیمت داشت و اکنون به محدوده ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسیده، افزایشی بیش از ۱.۴ میلیارد تومانی در کمتر از ۱۸ ماه.
وعدهها در برابر واقعیتمدافعان این واگذاری وعده داده بودند که مدیریت خصوصی به «افزایش بهرهوری، کاهش هزینهها، ارتقای کیفیت و در نهایت کنترل قیمت خودرو» منجر خواهد شد اما نتیجه عملی در نقطه مقابل این وعدهها قرار گرفته است.وزارت صمت با تأکید بر اینکه «با گذشت یک سال از مدیریت کروز بر ایرانخودرو، هنوز نشانهای از تحولات وعده داده شده دیده نمیشود»، از «ضعف مدیریت و تداوم مشکلات گذشته» سخن گفته است.انحصار؛ زنگ خطری که به صدا درآمدنگرانی بزرگتر اما فراتر از قیمتهاست. واگذاری مدیریت بزرگترین خودروساز کشور به یک قطعهساز، انحصاری تازه در زنجیره تأمین ایجاد کرده است. منتقدان معتقدند این اقدام «نهتنها با روح خصوصیسازی واقعی همخوانی ندارد، بلکه مصداق روشن خصوصیسازی رانتی و انحصارگرایانه است».رحیم عبدی یک کارشناس صنعت خودرو هشدار داده که اگر کروز بتواند اکثریت سهام ایرانخودرو را در دست بگیرد، «انحصار در خودروسازی وضعیت بدتری به خود خواهد گرفت».نگرانی از «تعارض منافع» در ساختار مدیریتی نیز جدی است؛ جایی که مدیریت خودروساز بهجای خرید قطعه ارزان، ممکن است همواره قطعات گرانقیمت را از قطعهساز مرتبط ترجیح دهد.واکنش نهادها؛ از مجلس تا وزارتخانهواگذاری ایرانخودرو به کروز از ابتدا با انتقادات گسترده همراه بود. حدود ۱۵۰ نماینده مجلس در نامهای به رئیسجمهور نسبت به «تعارض منافع، انحصار و مخاطرات احتمالی» هشدار داده بودند.مجلس شورای اسلامی با ۱۸۳ رأی موافق، گزارش کمیسیون صنایع و معادن دربارهٔ «ایرادات وارده به نحوهٔ واگذاری» را برای بررسی به قوهٔ قضائیه ارجاع کرد. سخنگوی وزارت صمت نیز اعلام کرد با این واگذاری مخالف بوده است.
نقش وزارت اقتصاد نیز محل ابهام باقی مانده؛ اگرچه در زمان واگذاری، وزیر اقتصاد از جمله موافقان این تصمیم معرفی شد و با هماهنگ کردن سهامداران بانکی ایرانخودرو این واکذاری را تسهیل کرد، اما در همان زمان این دهالت آشکار که امروز رئیسجمهور از آن پرده برداشت، تمذیب شده بود.البته وزیر بعدی اقتصاد هم نسبت به نحوه واگذاری مدیریت ایرانخودرو به کروز انتقاداتی مطرح کرد و وعده داد مشکبات واکذاری ایرانخودرو در سایپا تکرارر نخواهد شد و به همین منظور فرآیند واگذاری سایپا به بخش خصوصی را به تاخیر انداخت.خصوصیسازی یا انحصار؟خصوصیسازی به خودی خود نه تنها مطلوب است، که ضرورتی انکارناپذیر برای خروج صنعت خودرو از وضعیت کنونی به شمار میرود اما آنچه در مورد ایرانخودرو رخ داده، پرسشهای جدی درباره نحوه واگذاری را پیش کشیده است.هماکنون برخی خودروسازان هماکنون مذعی هستند، به دلیل شکلگیری انحصار قطعهسازان در ایرانخودرو و عدم تامین قطعه خطوط تولیدشان متوقف شده است.آیا واگذاری مدیریت به شرکتی که خود بزرگترین تأمینکننده قطعات است، با اصول رقابتپذیری سازگار است؟آیا فرآیند واگذاری به اندازه کافی شفاف بوده و اهلیت مدیریتی خریدار به درستی احراز شده است؟آیا افزایش ۱۷۰ درصدی قیمت، دستاوردی است که از «کارآیی بخش خصوصی» انتظار میرفت؟ماجرای ایرانخودرو و کروز، هشداری درباره خطر «جایگزینی یک انحصار با انحصاری دیگر» است. خطری که میتواند خصوصیسازی را از یک راهکار اصلاحی به معضلی تازه تبدیل کند.#ایران_خودرو#پزشکیان
10:42 - 16 مرداد 1405
91 پاسخ
@Poorsina5 روز پیشجناب پزشکیان شما یک کار رو بگو در دولتت کردی گند به اقتصاد کشور و معیشت و حتی امنیت و جان مردم نخورده.نمیدونم کدوم کشور توی دنیا ارزش پول ملی اش طی دو سال برای حمایت بانکهای ورشکسته ویژه دزد رباخوار و دولت فشل یک چهارم میشه این نامزدی نامدیران ۳۰۰۰ تا کشته میده و از اون دولت تشکر میکنن بجز این کشور
@user1778561070275 روز پیشدر پاسخ بهکارشناسان همسو واگذاری را موفقیت آمیز اعلام می کنند و ایشان حرف آنها را تکرار می کند. چرا وضعیت ایرانخودرو نسبت به سایپا بهتر است؟1- افزایش قیمت ها بی توجه به سازمانهای نظارتی اعمال می شود که قبلا اینگونه نبود.2- کروز به سایپا قطعه به بهانه های مختلف از دو سال پیش نداد و سایپا را نابود کرد.
@user17091000365559683715 روز پیشدر پاسخ بهقوه قضاییه نمیتواند کروز را وادلر به واگذاری سهام قطعه سازی یا خودروسازی به کس دیگری کند؟
@user117923435676116544235 روز پیشدر پاسخ بهپزشکیان علاوه براین طبق اعتراف خودش ازچیزی سردرنمی آورد وکارشناس نیست...ولی درهمه کاری دخالت میکنه...بیچاره ماکه چنین رئیس جمهوری داریم!وبیچاره تر رئیس جمهوری که حتی اگربخاد واقعا برای ملت دلسوز باشه وخدمت کنه... یک مملکت پر از تناقض و از هم پاشیده راباید تحویل بگیره!اونوقت همین جماعت زبونشون درازه
@user1778561070275 روز پیشدر پاسخ بهاز ابتدا قطعات خودروی شاهین را نداد که رقیب جدی و برتر در مواجه با محصولات هم کلاس ایرانخودرو بود با این ترفند ناجوانمردانه باعث توقف تولید در محصول موفق سایپا شد مشکلات مالی سایپا بیشتر شد و پرداخت به کروز و سایر قطعه سازا با تاخیر بیشتر مواجه شد و کروز عدم تحویل قطعه را به سایر خودروها تعمیم داد
@user1778561070275 روز پیشدر پاسخ بهالان تمام دغدغه کروز نابودی سایپا است که واگذاری ایرانخودرو را موجه نشاند دهد. آقای پزشکیان و اصلاح طلبان مارموزی که پشت این واگذاری هستند و خودشان راکنار کشیدن و ادعای مدیریت اروپایی دارند برن ببین آیا فرایند مراقبت از رقابت صحیح در آن کشورها چرا باعث نشده بوش بزرگرین قطعه ساز جهان خودروساز نخریده
@user17091005402908973775 روز پیشدر پاسخ بهبرای پزشکیان که نمیخواهد بفهمد خودتون را خسته نکنید . ولی برای روشنگری مردم هر چقدر حرف بزنید کمه
@Rahman1225 روز پیشاصل این واگذاری برخلاف مواد قانون تجارت بود. تخلفی بود که بر آن چشم بستند و اتفاقات پشت پرده بعدا عیان خواهد شد. مسلم است وقتی ارزش پول ملی سقوط کرده قیمت آهن و پلاستیک سر به فلک کشیده همه چیز گران میشود. ولی در خودرو انحصار هم دست این شیاد ها را برای گرانسازی باز گذاشته است. خدا لعنتشان کند
@user17091009249280757365 روز پیشدر پاسخ بهسلام. واقعا این ملت ازآقای پزشکیان چه توقعی دارند؟ ایشان یک پزشک متخصص هستند و ذره ای از سیاست و سخنوری سر در نمی آورند.سوابق ایشان از اول انقلاب و چندین دوره نمایندگی مجلس مشخص است .هشدار میدهم اگر این آقا در صورت غفلت مردم از میدانداری سیاسی و امنیتی و ...،این کشور به باد فنانداد اسمم رو عوض میکنم
@user17091003763915018055 روز پیشدر پاسخ بهاساسا جریان غربگرا و مدعیان دروغین اصلاح طلبی در تمامی سالهایی که دولت را در اختیار داشتند یعنی ۳۵ ، ۳۴ سال گذشته فقط رانت خواری بود و گند زدن به اقتصاد و زندگی مردم این رئیس جمهور که خودش گفت اگر اقتصاد را به دست من بدید فقط میتونم گند بزنم ، حالا اون ۱۶ میلیون که بهش رأی دادند باید صداشون در نیاد
@Sajad1135 روز پیشدر پاسخ بهیک سوال از رییس جمهور قیمت یک خودرو در بازارهای جهانی مشخص است.قیمت ارز هم مشخص.حقوق گمرکی و سایر هزینه های دولتی هم مشخص.با ضرب و جمع این اعداد باید قیمت یک خودروی وارداتی مشخص گردد.چرا قیمت نهایی با جمع این اعداد همخوانی ندارد؟ و فاصله نجومی دارد؟چرا کسی پاسخگو نیست؟
@user1708241076305 روز پیشدر پاسخ بهسلام بر ملت اهل فکراز فرمایشات جناب پزشکیان نتیجه می گیریم :همه کارهای دولت ایشان درست بودهوقصد اصلاح هیچیک از آنها را ندارندوهمه چی آرومهومن چقد خوشحالم.
@user1764083521495 روز پیشدر پاسخ بهبرادرشهیدهستم ازقبل انقلاب در تظاهراتها ودرگیری هاحضورداشتم گرفتن پادگان ولیعصر واسلحه وتصلیحات وبعدکمیته و59سپاه فدایی رهبرهستم ولی وقتی کشور قانون پاسخگویی نداریم هرکه رییس جمهور می شود حکم خان پیدا می کند ومردم رعیت او هرغلطی می کند واخر هم طلبکار است 2سال امده مردم رابیچاره کرده سخنرانی می کند