بومی‌سازی تجهیزات تقرب پرواز با مهندسی معکوس/ نصب ۶ میلیون یورو تجهیزات کمک ناوبری و راداری
مدیرکل ارتباطات و ناوبری شرکت فرودگاه‌ها گفت: بومی سازی در نصب و راه‌اندازی سامانه راهبری در گذشته توسط خارجی‌ها انجام می‌شد اما از ۲ سال پیش هشت دستگاه تجهیزات کمک ناوبری و راداری به ارزش ۶ میلیون یورو توسط متخصصان داخلی نصب و راه‌اندازی شد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس محمد امیرانی امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: اداره کل ارتباطات و ناوبری شرکت فرودگاه‌های کشور بر اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی با شناسایی و به کارگیری ظرفیت‌های علمی و فنی داخلی اقداماتی را به انجام رسانده است.وی افزود: بومی سازی در نصب و راه‌اندازی سامانه راهبری در گذشته توسط کارشناسان خارجی انجام می‌شد اما از 2 سال پیش 5 دستگاه ILS/DME و سه دستگاه DVOR/DME به ارزش تقریبی 6 میلیون یورو نصب و راه‌اندازی شد.امیرانی اظهار داشت: بومی سازی فناوری طراحی و سایت یابی و نصب شبکه سامانه‌های ارتباطی کنترل ترافیک هوایی موجب بهینه‌سازی در منابع تجهیزاتی شده است و صرفه جویی حاصل از آن در سه سال گذشته 50 میلیارد ریال برآورد می‌شود.مدیرکل ارتباطات و ناوبری شرکت فرودگاه‌ها بیان داشت: رادار تقرب فرودگاه شیراز و مهرآباد در بخش‌های مختلف مکانیکی و الکترونیکی دچار آسیب شده و به دلیل عدم پشتیبانی شرکت کانادایی از کار افتاده بود اما با وجود قدمت این سامانه‌ها متخصصان الکترونیک هواپیمایی توانستند با صرفه هزینه بیش از 200 میلیون تومان این سامانه‌ها را مجدداً راه‌اندازی و به شبکه راداری کشور باز گردانند؛ ارزش یک دستگاه رادار تقرب فرودگاهی حدود 6 تا 8 میلیون یورو برآورد می‌شود.
امیرانی افزود: تولید منابع اشعه دستگاه‌های کمک بازرسی XRAY در انحصار چند کشور است که به دلیل محدودیت‌های اعمال شده، کشورهای غربی از فروش آنها به کشورمان خودداری می‌کردند؛ در چند سال اخیر با همت متخصصان الکترونیک هواپیمایی تعمیر و اورهال آنها به طور کامل در داخل کشور انجام شد و صرفه‌جویی حاصل از آنها ده‌ها هزار دلار برآورد می‌شودوی با بیان داشت: قطعات یدکی‌سامانه‌های هوانوردی از جمله ارتباطی، ناوبری راداری و کمک بازرسی به دلیل انحصاری بودن و استفاده از فناوری‌های پیچیده در آن بسیار گران قیمت است؛ خرید هر یک از این قطعات به فرض فروش توسط شرکت‌های سازنده از 5 تا 100 هزار دلار هزینه در بر خواهد داشت.مدیرکل ارتباطات و ناوبری شرکت فرودگاه‌ها افزود: عدم همکاری شرکت‌های غربی به فروش این قطعات در چند سال گذشته موجب آزاد سازی ظرفیت‌های بلقوه داخلی شد طوری که سالانه صدها عدد از قطعات و ماژول‌های چند لایه الکترونیکی و مکانیکی این سامانه‌ها توسط نیروهای توانمند و متخصصان الکترونیک هواپیمایی در آزمایشگاه‌ها و کارگاه‌های تخصصی تعمیر و جهت استفاده مجدد به سایت‌های هوانوردی سراسر کشور ارسال می‌شود؛ صرفه‌جویی حاصل از این اقدامات در دو سال گذشته میلیون‌ها دلار برآورد می‌شود.امیرانی اضافه کرد: صنعت هوانوردی صنعتی پویا است که ایستایی در آن راهی ندارد؛ افزایش روز افزون تقاضاها و ظهور فناوری‌های جدید هدایت و کنترل پرواز، تغییرات زیادی را بر شبکه زیرساخت سامانه‌های هوانوردی تحمیل می‌کند.
وی گفت: در 10 سال گذشته شرکت‌های تأمین کننده تجهیزات هوانوردی کوچکترین همکاری را با کشور انجام ندادند و افزایش ظرفیت‌ها و تغییرات اجتناب ناپذیر در دهه گذشته فقط به دست کارشناسان الکترونیک هواپیمایی انجام شدمدیرکل ارتباطات و ناوبری شرکت فرودگاه‌ها افزود: با ظهور پدیده داعش در کشور عراق و بسته شدن فضا هوایی آن کشور بر روی پروازهای عبوری، تقاضا‌ی پرواز از مسیرهای هوایی (EN-ROUTE) کشور 100 درصد افزایش یافت.امیرانی اظهار داشت: با افزایش ظرفیت زیر ساخت‌های هوانوردی در مسیرهای هوایی مورد تقاضا میلیون‌ها دلار درآمد ارزی برای کشور به ارمغان آورده شد.وی افزود: طراحی و اجرای شبکه ارتباطی ماهواره‌ای با همکاری شرکت‌های توانمند داخلی در راستای قدرت مقاومت و کاهش آسیب‌پذیری در کشور به ارزش تقریبی 40 میلیارد ریال در قریب به 30 نقطه در کشور در حال انجام است.مدیرکل ارتباطات و ناوبری شرکت فرودگاه‌ها اظهار داشت: صنعت حمل و نقل هوایی دارای ظرفیت‌های بلقوه بسیاری در اجرایی سازی سیاست‌های اقتصاد مقاومتی است که توجه به آن ظرفیت‌های شغلی زیادی را در کشور ایجاد کرده است که با تولید ثروت جایگزین مناسبی بر درآمدهای نفتی خواهد بود.انتهای پیام/.
12:34 - 26 سپتامبر 2015
2 بازنشر
1 بازدید
1 پاسخ