تکمیل 60 درصد مسیر ریلی شیراز-بندرعباس/ مطالعه قطعات بعدی با مشارکت محیط زیست
معاون ساخت راه‌آهن با بیان اینکه خط‌آهن شیراز-بندرعباس از محل درآمد‌های عمومی دولت اجرا می‌شود، از انجام عملیات عمرانی در 2 قطعه از مسیر (60درصد) خبر داد و گفت: در دو قطعه دیگر در حال تکمیل مطالعات و بررسی مباحث زیست‌محیطی هستیم.
سید‌مسعود نصر آزادانی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس بیان کرد: توسعه خطوط ریلی کشور یکی از سیاست‌های مهم وزارت راه و شهرسازی است.
وی افزود: با توجه به اینکه بخشی از حمل و نقل بار و مسافر توسط خطوط ریلی انجام می‌شود، ایجاد ظرفیت‌های جدید در این حوزه یکی از اهداف و برنامه‌های مهم وزارت راه است و بر این اساس، ترافیک شدید در جاده‌ها نیز کاهش خواهد یافت.
* انجام عملیات عمرانی در 60 درصد مسیر ریلی شیراز-بندرعباس
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با اشاره به اهمیت استان فارس به دلیل واقع شدن در مسیر کریدور شمال به جنوب کشور، بیان کرد: تمامی گذرگاه‌هایی که از بنادر جنوبی به سمت مرکز کشور کشیده شده است، از استان فارس عبور می کند، به همین دلیل 25 درصد از 11 هزار کیلومتر کل پروژه‌های خطوط ریلی کشور در این استان در حال احداث است که بیشترین حجم احداث خطوط ریلی را در کشور به خود اختصاص داده است.
نصر آزادانی درباره راه‌آهن شیراز - جهرم - لار - بندرعباس بیان کرد: این خط ریلی، بندر شهید رجایی بندرعباس و دیگر بنادر جنوبی استان هرمزگان را از طریق جهرم، لار و شیراز به خطوط ریلی و مرکز کشور وصل می‌کند.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با بیان اینکه اجرای این پروژه در دولت قبل مصوب شده است، بیان کرد: با اجرای این خط‌آهن، شمال کشور و مرکز، به جنوب متصل می‌شود و حلقه‌های مفقوده از این کریدور ترانزیتی تکمیل خواهد شد.
وی با بیان اینکه ادامه خط‌آهن سراسری شمال-جنوب کشور از اصفهان تا شیراز در دولت قبلی تکمیل شد، اظهار داشت: طول مسیر خط‌آهن شیراز - جهرم - لار - بندرعباس حدود 585 کیلومتر است.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن بیان کرد: این پروژه در چهار قطعه اجرا می‌شود که در دو قطعه آن که 60 درصد مسیر را شامل می‌شود، عملیات عمرانی در حال انجام بوده و چندین شرکت پیمانکار در حال اجرای عملیات در فاز‌های مختلف هستند.
وی ادامه داد: در دو قطعه دیگر هم پیگیر آماده‌سازی، اخذ مجوز‌ها، تکمیل مطالعات و مباحث مربوط به مجوزهای محیط زیست هستیم؛ در این دو قطعه طراحی‌های مسیر با هماهنگی و حضور سازمان محیط زیست در حال انجام است تا کمترین آسیب محیط زیستی داشته باشیم.
نصر آزادانی بیان کرد: پیش از این قرارداد مشارکتی برای ساخت خط آهن شیراز تا بندرعباس با شرکت خط و ابنیه فنی راه‌آهن «تراورس» منعقد شده بود که طرف مشارکت دچار مشکلاتی شد و نتوانست آورده و سهم مشارکت خود را برای این مسیر ارائه دهد، بنابراین طبق قانون از اجرای پروژه کنار گذاشته شد.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن درباره تأمین مالی پروژه بیان کرد: این پروژه هم‌اکنون از محل درآمد‌های عمومی دولت در حال اجرا است.
وی با بیان اینکه پروژه در قطعات مختلف اجرا می‌شود و پیشرفت در این پروژه بر اساس قطعات در نظر گرفته شده است، عنوان کرد: پیشرفت قطعه 3 حدود 47 درصد است.
به گزارش فارس اواسط تیرماه 90 کلنگ ساخت راه‌آهن 585 کیلومتری شیراز-جهرم-لار-بندرعباس با حضور وزیر اسبق راه و شهرسازی به زمین زده شد
* انجام عملیات عمرانی در خط‌آهن شیراز-گلگهر و راه‌آهن شیراز-بوشهر
وی با بیان اینکه چند مسیر ریلی دیگر نیز در استان فارس در حال احداث است، یادآور شد: دیگر مسیر ریلی در حال اجرا در استان فارس، خط‌آهن شیراز ـ گلگهر است؛ این مسیر از استان کرمان عبور می‌کند و به معدن گلگهر می‌رسد و سپس از گلگهر به بندرعباس متصل می‌شود.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن‌شرکت ساخت اضافه کرد: همچنین خط آهن شیراز ـ بوشهر یکی دیگر از خطوط ریلی استان فارس است که در حال انجام است.
انتهای پیام/م
10:34 - 16 تیر 1393
2 بازنشر
17 بازدید
1 پاسخ