متأسفانه تمام اورگان های دولتی چنین شرایط اسفباری دارند بجای خدمت و انجام وظیفه فقط در حال اتلاف وقت و خوش گذرانی هستند بیشتر کارمندان دولتی و ادارای. دریغ از وجدان کاری و پیگیری مشکلات و راه انداختن ارباب رجوع
مطالبه
اصلاح فرهنگ کارمندی و حل مشکل مردم
متاسفانه در اکثر دفاتر دولتی کارمندان درست به مردم رسیدگی نمیکنند، سرشان در گوشی هایشان گرم هست و یا اکثرا با هم در حال صحبت کردن و خوش و بش کردن هستند. هیچ احترامی برای ارباب رجوع قائل نیستند و کار مردم را راه نمیاندازند. بسیار مردم را معطل میکنند و وقت و اعصاب مردم را نابود میکنند. در اداره ثبت اسناد و املاک نارمک واقع در یوسف آباد، کسی پاسخگوی کار مردم نیست، کاری که نهایتا باید در ۳۰ روز اداری انجام میشده الان نزدیک ۹۰ روز هست که انجام نشده و هیچ کس پاسخگو نیست. عمومِ مراجعین از عدم پاسخگویی درست، بر خورد نادرست و وقت کشیِ کارمندان آنجا ناراضی هستن. خواهشا به مردم خدمت کنید. مردم ما مظلوم و صبور و مهربان هستند.
ثبت احوال و اسناد کشور، رئیس جمهور و نمایندگان مجلس
100
گزارش از مطالبه
1000
پیگیری از مسئول مربوطه
اعصاب مردم کاملا تحت تاثیر این کم کاری ها و بی احترامی ها به هم میریزد و خدای ناکرده کم کم این کم کاری ها را به نظام و و روش اداره کشور مربوط میدانند.
متاسفانه در اکثر ادارات، اکثر کارمندان وقت کشی کرده و درست و با احترام با مردم برخورد و خدمت نمیکنند. پارتی بازی بسیار زیاد هست و متاسفانه نظارت درستی بر کارهایشان نیست، و این بسیار ناراحت کننده و مایوس کننده هست.
19:46 - 25 دی 1404
13 پاسخ
@user170910003233861466625 دی 1404در پاسخ بهمطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپامطالبهمطالبه ورود قوه قضاییه به ماجرای تسهیلات معوق لیزینگ رایان سایپا
پویش سهامداران لیزینگ رایان سایپا درخواست رسیدگی فوری قوه قضائیه به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات ریاست محترم قوه قضائیه، ما جمعی از سهامداران شرکت لیزینگ رایان سایپا، با توجه به گزارش حسابرسی ویژه منتشره در سایت کدال در تیر ماه سال جاری در خصوص نحوه استفاده از منابع شرکت توسط برخی دریافتکنندگان تسهیلات در سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲، نگرانی جدی داریم. شواهد و بررسیهای موجود نشان میدهد که در اکثریت تسهیلات کلان اعطای ، فرآیند دریافت و مصرف تسهیلات کلان جریان سو وجود داشته و اینکه اراده ای برای بازپرداخت تسهیلات از ابتدا وجود نداشته و شرکت های دریافت کننده عمدتا کاغذی ، فاقد فعالیت و دارای روابط درهم تنیده سهامداری بوده اند. با توجه به اهمیت صیانت از حقوق سهامداران و منابع شرکت، از مقام محترم قوه قضائیه درخواست داریم: 1. بررسی و رسیدگی فوری به عملکرد دریافتکنندگان تسهیلات کلان در دورههای گذشته. 2. اقدام قانونی لازم برای بازگشت سریع منابع و حفاظت از سرمایه سهامداران. 3. شفافسازی و اطلاعرسانی به سهامداران درباره نحوه استفاده از تسهیلات و وضعیت بازپرداختها. 4. اطمینان از اصلاح فرآیندها و جلوگیری از تکرار مشکلات مشابه در آینده. هدف این پویش، صیانت از حقوق ده ها هزار سهامداران، حفاظت از منابع شرکت و ارتقای اعتماد عمومی به نظام مالی کشور است. امیدواریم قوه قضائیه با ورود سریع و رسیدگی مسئولانه، مسیر شفافیت و پاسخگویی را برای همه سهامداران فراهم سازد
قوه ی قضائیه، سازمان بورس و اوراق بهادار تهران، سازمان بازرسي كل كشور
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@user170910153211873928826 دی 1404در پاسخ بهچندین پویش در این ضمینه ایجاد شد با حمایتهای بالا اما هیچ اثری نداشت
@user170910153211873928826 دی 1404شرکت بیمه بعد دوسال دوندگی مبلغ خسارت منو واریز کرده به حساب دادگستری ۶۰روزه ۱۰۰میلیون پول منو نگه داشتن نمیدن فقط بخاطر کم کاری کارمندان دادگستری
@Kiumarseyan26 دی 1404در پاسخ بهتوسعه مصرف ماهی، میگو و بلدرچین؛ راهکار کاهش قیمت گوشت قرمز و تقویت سلامت جامعه
.مطالبهماهی، میگو و بلدرچین جایگزین گوشت منجمد در سبد کالا شود
حمایت هدفمند از تولید داخلی، به ویژه در حوزه آبزیپروری مانند ماهیهای از جمله غزالآلا (آب شیرین و آب شور (شوریده)) ، میگو، و نیز پرورش بلدرچین که امروز از نظر قیمتی با مرغ رقابت میکند، میتواند نقشی مؤثر در ارتقای سلامت جامعه ایفا کند. این محصولات با دارا بودن پروتئین بالاتر، اسیدهای چرب مفید مانند امگا ۳ و ویتامین D، و در عین حال چربی و کلسترول کمتر نسبت به گوشت گاو و گوسفند، جایگزینی سالمتر برای تأمین نیازهای تغذیهای محسوب میشوند؛ بهگونهای که در برخی موارد، میزان پروتئین و ریز مغذیهای ویتامین آنها تا چند برابر بیشتر است. گسترش مصرف این منابع پروتئینی، ضمن تقویت سلامت عمومی، به کاهش تقاضا برای گوشت قرمز منجر شده و در نتیجه میتواند به تعدیل قیمت گوشت گاو و گوسفند در بازار کمک کند. افزون بر این، توسعه زنجیره تولید داخلی از خوراک دام و آبزیان تا فرآوری و عرضه نهایی، مانع خروج ارز از کشور شده و زمینهساز اشتغالزایی گسترده پایدار در بخشهای مختلف تولید و صنایع وابسته خواهد بود. توسعه مصرف ماهی، میگو و بلدرچین؛ راهکار کاهش قیمت گوشت قرمز و تقویت سلامت جامعه حمایت از تولید و مصرف ماهیهای پرورشی، میگو و بلدرچین بهعنوان جایگزین گوشت گاو و گوسفند منجمد وارداتی با تأمین پروتئین و امگا۳ بیشتر، چربی و کلسترول کمتر، ضمن ارتقای سلامت جامعه، موجب کاهش تقاضای گوشت قرمز، تثبیت قیمتها، جلوگیری از خروج ارز و ایجاد اشتغال پایدار در زنجیره تولید داخلی میشود.
وزارت رفاه و تامين اجتماعي، میادین میوه و ترهبار، وزارت صمت و سازمان تعزیرات حکومتی، معاون اجرایی ریس جمهور
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطهنمایش گزارش
@Hamid135526 دی 1404در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیر از پویش شما حمایت شد ، در صورت تمایل از پویش ما با عنوان «مسیر خط اتوبوس ۲۰۶ از پایانه شهید براری تا قنات کوثر امتداد یابد» حمایت فرمایید .لینک پویش: https://farsnews.ir/Hamid1355/1766300871894841994باتشکر از همراهی شمامطالبهمسیر خط اتوبوس ۲۰۶ از پایانه شهید براری تا قنات کوثر امتداد یابد
یکی از مشکلات بزرگراه شهید باقری و محلات اطراف این بزرگراه بالاخص در بخش انتهایی یعنی قنات کوثر فقدان خط اتوبوسرانی به سمت تنها ایستگاه مترو واقع در آن یعنی ایستگاه متروی شهید باقری از خط ۲ مترو می باشد و مسافران زیادی پس از پیاده شدن از این ایستگاه مترو واقع در تقاطع بزرگراه شهید سلیمانی ( رسالت ) و بزرگراه شهید باقری به علت فقدان خط اتوبوس یا حتی تاکسی با خودروهای عبوری در خروج از آن یا رسیدن به ایستگاه مترو تردد می نمایند که به همین دلیل و فقدان امنیت جابجایی مسافران با خودروهای عبوری بالاخص برای بانوان و کودکان ، تردد شهروندان ساکن در اطراف بزرگراه و محلات مجاور با خودروهای شخصی صورت می پذیرد که باعث تشدید ترافیک ، راه بندان ، آلودگی هوا و ... می شود . برای رفع مشکل نبود خط اتوبوسرانی از محله قنات کوثر و محلات شمال بزرگراه باقری تا ایستگاه متروی شهید باقری و کاهش سختی های تردد مسافران می توان با امتداد مقصد خط اتوبوس ۲۰۶ ( پایانه شهید براری _ پایانه علم و صنعت ) یعنی بجای پایانه علم و صنعت مقصد خط پس از عبور در مسیر بزرگراه شهید باقری تا محله قنات کوثر امتداد یافته و مشکلات حمل و نقل عمومی این مقطع از شهر را به نحو احسن با ملاحظات ذیل رفع نمود : ۱) در مسیر رفت خط اتوبوس ۲۰۶ از پایانه شهید براری پس از عبور محله تهران نو و فلکه آشتیانی و وارد شدن به بزرگراه شهید باقری ( بجای گردش به چپ در دوربرگردان بسمت خیابان جانبازان شرقی ) با تردد در مسیر جنوب به شمال بزرگراه شهید باقری با توقف در پهلوگاه های مقابل ایستگاه مترو شهید باقری ، پل فرجام ، تقاطع خیابان ظفرقندی یا ۱۹۶ غربی ، پهلوگاه پل عابر خیابان هفتم غربی قنات کوثر ، پل بلوار استقلال و استفاده از زیرگذر جدید الاحداث دوربرگردان جنوب به جنوب بزرگراه باقری در مجاور پل یاس فاطمی و قرار گرفتن در مسیر شمال به جنوب بزرگراه باقری با گردش به راست در مجاور پل استقلال به سمت غرب و عبور از مقابل شهرک امید در ابتدای بلوار مطهری قنات کوثر به مقصد امتدادی خط خواهیم رسید . ۲) در مسیر برگشت از ضلع جنوبی میدان امید واقع در قنات کوثر به عنوان مبدای خط اتوبوس ۲۰۶ با عبور از بلوار مطهری بسمت جنوب وارد مسیر شمال به جنوب بزرگراه شهید باقری و توقف در پهلوگاه های تقاطع ۱۹۶ غربی یا ظفرقندی ، پل فرجام ، پهلوگاه مقابل مترو شهید باقری واقع در تقاطع رسالت به ادامه مسیر خط در برگشت رسیده و با تردد در مسیرهای قبلی به پایانه شهید براری متصل خواهد شد . ۳) با اصلاح مسیر رفت و برگشت خط اتوبوس ۲۰۶ با افزایش کارایی خط یاد شده ، علاوه بر رفع مشکل فقدان خط اتوبوس در طول بزرگراه شهید باقری و قنات کوثر ، دسترسی به ایستگاه متروی شهید باقری از خط ۲ مترو و با توجه به واقع شدن پایانه شهید براری در انتهای خیابان پیروزی و مجاورت با میدان شهید کلاهدوز دسترسی به ایستگاه های خط ۴ مترو هم فراهم خواهد شد . ۴) با اصلاح مقصد در مسیر رفت و عدم تردد خط اتوبوس ۲۰۶ بطول ۱۵۰۰ متر در مسیر خیابان جانبازان شرقی و دردشت تا پایانه علم و صنعت ، با توجه به تردد خطوط مختلف اتوبوس در این مسیر شامل خط ۲۲۴ ( پایانه افق _ پایانه علم و صنعت ) ، خط ۳۹۹ ( شهرک شهید بهشتی _ پایانه علم و صنعت ) و خط ۴۰۱ ( دانشگاه امام حسین _ پایانه علم و صنعت ) مشکلی در تردد مسافران اندک این مسیر ایجاد نخواهد شد و در مسیر برگشت نیز حدفاصل پایانه علم و صنعت تا ایستگاه مترو شهید باقری و عدم تردد خط اتوبوس ۲۰۶ به طول تقریبی ۱۰۰۰ متر در بزرگراه شهید سلیمانی علاوه بر پوشش مسیر با خط ۲ مترو ، خطوط اتوبوس ۳۹۹ و ۴۰۱ نیز مسیر قبلی را پوشش خواهند داد و مشکلی در تردد مسافران ایجاد نخواهد شد . در صورت اجرا و اصلاح مسیر خط اتوبوس ۲۰۶ بصورت فوق ، مسیر رفت با ۶۵۰۰ متر افزایش طول مسیر و در برگشت با ۳۲۰۰ متر افزایش طول مسیر مواجه خواهیم شد که با توجه با افزایش قابل توجه تعداد مسافران و از طرفی بهینه شدن راندمان خط ، این اقدام منطقی و فنی می باشد . لازم به یادآوری است که مسئولیت خط ۲۰۶ ( پایانه علم و صنعت - پایانه شهید براری ) با منطقه ۲ اتوبوسرانی می باشد و این خط به علت داشتن مقصد نامناسب کارایی و بهره وری خود را از دست داده است که در صورت اجرای راهکار ساده فوق مشکلات حمل و نقل عمومی در شرق تهران در مناطق ۱۳ ، ۸ و ۴ شهرداری را متحول و دگرگون خواهد کرد .
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، شهرداری منطقه ۱۳ تهران، شهرداری منطقه ۴ تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user170910156866915179226 دی 1404در پاسخ بهعموم جاهایی که من میرم با دلسوزی و وجدان دنبال راه انداختن کار مردم هستن
@Fars_CRM26 دی 1404در پاسخ بهبا سلام و احترام؛کاربر گرامی ، انتشار هرگونه لینک خبر یا آدرس پویش در بخش نظرات و ذیل اخبار، تخلف محسوب میشود. این اقدام موجب حذف محتوای منتشرشده و در صورت تکرار، اعمال محدودیت بر حساب کاربری خواهد شد.خواهشمند است از درج لینک خبر یا پویش در ذیل اخبار خودداری فرمایید.
@user17684768783026 دی 1404در پاسخ بهوقتی حاکمیت داره رسما مردم رو استثمار میکنه این الگو در داخل دولت هم شکل میگیره! کجای دنیا با ماهی صد و پنجاه دویست دلار کار میکنن؟ اونا روزی که استخدام شدن حقوقشون اقلا چندین برابر الانشون بود! اینکه بواسطه نداشتن امنیت مالی بعد از سالها نمیتونن شغلشونو رها کنن نتیجه استثمار و استضعاف حاکمیته!
@user1751724241826 دی 1404در پاسخ به ودرود. دوست عزیز ما کمپین شما را حمایت کردیم .لطفا شما نیز کمپین ما را حمایت بفرمایید.باتشکرhttps://farsnews.ir/IranHamdel/1768429595886735287یارانه نقدی و کالا برگمطالبهیارانه نقدی و یارانه بنزین و کالابرگ را به هر کد ملی به صورت ارزی دهید
یارانه نقدی و یارانه بنزین و کالابرگ را به هر کد ملی به صورت ارزی دهید تا تا دولت درگیر کاهش ارزش ریال شود و نه مردم در تنش آب رفتن ریال یارانه ای نباشند. در دو دولت قبلی که یارانه شروع شد تورم و کاهش ارزش ریال به سرعت اثر یارانه را از، بین برد و فقط اسمی از آن، مانده! دولت محترم فعلی میخواهد این مشکل را با افزایش ریالی متناسب با تورم رفع کند اما این کار را به صورت کالابرگ انجام میدهد که از هر نظر جالب نیست و جز درگیر کردن دولت و مردم و اتلاف زمان نتیجه دیگری ندارد. بهترین راه واریز یارانه ارزی یا دلاری به هر کد ملی هست و تمام.
مسئولین دولتی، نمایندگان مجلس شورای اسلامی، وزیر اقتصاد و دارایی، رئیس جمهور، بانک مرکزی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Javad_shamsabadi27 دی 1404در پاسخ بهکار خیرتبلیغات رایگان در سکوهای داخلی برای کسبوکارهای متضرر فراهم شود
برای کسایی که تو این چند روز کسب و کارشان در قطعی اینترنت تعطیل شدبرای جبران ضرر بستری فراهم کنید که تبلیغات رایگان در سکو های داخلی داشته باشند
مدیریت روبیکا، ایتا_سکوهای_داخلی، پیام رسان بله، خبرگزاری ها
0100گزارش از مطالبهنمایش گزارش
@user17067106612828 دی 1404در پاسخ بهسلام هموطن گرامیاز پویش جنابعالی حمایت شد لطفاً از پویش بنده با عنوان «بازنگری در شیوه اجرا و نظرخواهی طرح من شهردارم ضروری است» حمایت نمایید .لینک پویش: https://farsnews.ir/user170671066128/1766310310189326569باتشکر و احتراممطالبهبازنگری در شیوه اجرا و نظرخواهی طرح من شهردارم ضروری است
با سلام و وقت بخیر ؛ یکی از نعماتی و لطف های خداوند متعال به شهروندان تهرانی و در افق بیشتر کشور ، فعالیت مدیریت شهری در دوره ششم از سال ۱۴۰۰ تاکنون می باشد که این موفقیت در بیشتر بخش ها نتیجه همکاری و همفکری شورای اسلامی شهر تهران و شهرداری تهران بوده است . خدماتی همانند گسترش حمل و نقل عمومی با توسعه مترو و اتوبوس ، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی ، آغاز برقی سازی حمل و نقل عمومی ، فعال شدن پروژه های عمرانی جدید و بلاتکلیف دوره های قبلی ، اصلاحات نواقص و دسترسی تقاطع های بزرگراهی و خیابانهای اصلی ، افزایش بازارهای تره بار و ... غیر قابل انکار و اگر شهردار فعلی تهران و دوره ششم شورای شهر تهران پیگیر نبودند این اقدامات پیشرفت فعلی را نداشت . لیکن این موفقیت ها از نگاه فعالان سیاسی مخالف، مغرضان و ... مطلوب نبوده و با حاشیه سازی های غیر واقعی و مصنوعی نظیر قطع درختان ، ساخت مساجد در پارک ها و ... سعی در ناامیدی مردم داشته و دارند. از این رو نقد برخی اشتباهات مدیریت شهری لازم و خدمتی به مردم و مسئولان بوده و از خطاهای ناخواسته و یا خواسته برخی کارشناسان و مدیران مخالف مدیریت فعلی در داخل شهرداری جلوگیری می نماید که طرح من شهردارم ۴ که مجدد برای چهارمین بار توسط شهرداری تهران برپا شده بر خلاف تبلیغات انجام شده ، پروژه های ارائه شده جهت نظرخواهی بسیار سطحی و به درد نخور می باشد و فقط اگر به فهرست آنها در مناطق مختلف بالاخص منطقه ۴ نگاه کنید متوجه خواهید شد که این پروژه ها جزو وظایف ذاتی شهرداری هست و اگر شهرداری آنها را انجام ندهد پس باید چه کاری را باید انجام دهد ؟ ! این طرح ها مثل اینست که شهرداری سئوال کند آیا موافق یا مخالف جمع آوری زباله ها هستید ، آیا موافق یا مخالف آبیاری فضای سبز و درختان هستید ، آیا موافق یا مخالف ترمیم حفاری و چاله های معابر هستید ؟! و ... بدین صورت برخی پروژه ها که اجرا شده نظیر نورپردازی پل ها یا آسفالت معابر یا تبدیل انهار به کانیو و ... در نظرخواهی من شهردارم به رای گذاشته شده که علاوه بر اتلاف وقت و زمان شهروندان باعث بدبینی مردم به اجرای طرح من شهردارم شده و بودجه های کلان شهری را با پروژه های بی فایده هدر داده یا به سمت منافع پیمانکاران سوق می دهند . من و شما اگر شهردار باشیم از ما باید سئوال می شد که آیا خط اتوبوس می خواهید ؟ آیا سرویس دهی مترو و اتوبوس باعث ترغیب به استفاده از حمل و نقل عمومی می شود ؟ آیا از فعالیت مشاوران مختلف با حق الزحمه های کلان در شهرداری رضایت دارید ؟ آیا موافق پژوهش های آبکی که هیچ تاثیری در افزایش راندمان شهرداری یا کاهش نارضایتی مردم دارد ، هستید ؟ و هزاران آیای دیگر که پاسخ منطقی و فنی برای آن نداشته ، ندارند و نخواهند داشت . از سوی دیگر یکی از اشکالات اساسی طرح من شهردارم که باعث زیرسئوال رفتن طرح می شود تعریف کدهای سفیر برای مدیران میانی و کارکنان شهرداری در این طرح می باشد که تا با اخذ شماره ملی و شماره همراه شهروندان و ثبت نظرات مردم در طرح من شهردارم ۴ ، پاداش و لوح تقدیر بگیرند و برای کار نکرده ! و هدایت نظرات مردم به سمت خواسته های مدیران و کارشناسان شهرداری پاداش و تقدیر نامه دریافت کنند و مشکلات شهروندان بر روی زمین باقی بماند و هیچ فردی هم از شهرداری پاسخگو نباشد . بر این اساس از شهردار محترم تهران و سایر معاونان و شهرداران مناطق تقاضا داریم طرح های موثر در بهبود زندگی شهری ، خطوط اتوبوس مورد نیاز محلات، اصلاحات و بازنگری خطوط حمل و نقل عمومی ، پروژه های عمرانی و اصلاحات هندسی و ... را در دستور کار من شهردارم قرار دهند و پروژه های فعلی را که ارزش اجرایی ، ساختاری و مردمی نداشته از چرخه نظرخواهی حذف کنند . با تشکر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
