سلام. لطفن واگذار کنید به بخش خصوصی. فورا بسازد. در عوض تبلیغات کنار جاده مال او باشد.چرا معطل هستید.
محور اهواز – خرمشهر؛ ۳۰ سال انتظار برای چهاربانده شدن
محور اهواز – خرمشهر با وجود گذشت سالها از آغاز طرح چهاربانده شدن و تکرار وعدههای متعدد مسئولان، همچنان به طور کامل به بهرهبرداری نرسیده است؛ این در حالی است که افزایش تردد و ثبت تخلفات بالا، ضرورت تسریع در تکمیل این مسیر پرتردد و پرحادثه را دوچندان کرده است.
محور اهواز – خرمشهر به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای ارتباطی خوزستان که نقش کلیدی در تردد زائران اربعین، کاروانهای راهیان نور، حملونقل صنعتی و ترانزیت منطقهای دارد، سالهاست درگیر وعدههای مکرر برای چهاربانده شدن است؛ وعدههایی که با وجود اعلام پیشرفتهای مقطعی، هنوز به تکمیل کامل این پروژه ۱۰۴ کیلومتری منجر نشده است.
پروژهای با قدمت چند دهه
عملیات اجرایی باند دوم این محور از سالهای گذشته آغاز شد و در مقاطع مختلف مسئولان استانی و ملی از تأمین اعتبار و تسریع در روند اجرا خبر دادهاند. با این حال بررسی اظهارات رسمی از سال ۱۳۹۵ تاکنون نشان میدهد پروژه بارها با مشکل کمبود اعتبار و عدم تأمین سهم دستگاههای مختلف مواجه بوده است.در دیماه ۱۴۰۰ مدیرکل وقت راه و شهرسازی خوزستان اعلام کرد برای چهارخطه شدن کامل محور، حدود یکهزار و ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است و تأمین نشدن سهم برخی دستگاهها روند اجرا را کند کرده است.
وعدههای جدید؛ پایان پروژه تا پایان دولت
در تازهترین اظهارات، مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان اسفند امسال اعلام کرد طول این محور ۱۰۴ کیلومتر است که ۸۰ کیلومتر آن دارای پیمانکار فعال است، ۳۰ کیلومتر بهتازگی پیمانکار انتخاب کرده و ۲۴ کیلومتر انتهایی نیز در مرحله برگزاری مناقصه قرار دارد.وی تأکید کرد: «تلاش ما در سطح استان و با همراهی مقام عالی وزارت این است که این پروژه تا پایان دولت دکتر پزشکیان به اتمام برسد.»
محور پرخطر با تردد میلیونی
همزمان با ادامه روند نیمهتمام پروژه، آمارهای رسمی از افزایش تردد و تخلفات در این محور حکایت دارد.معاون فنی و راههای روستایی اداره کل راهداری خوزستان اعلام کرده است در هشتماهه امسال ورود و خروج ۱۸ میلیون خودرو در استان ثبت شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۱۲ درصدی داشته است. محور اهواز – خرمشهر نیز در کنار چند محور دیگر جزو مسیرهای پرتردد و دارای بیشترین ثبت تخلفات عنوان شده است.رئیس پلیس راه خوزستان نیز مهرماه امسال با اشاره به اشباع بودن راههای بزرگراهی استان اعلام کرد شرایط زیرساختی جادههای خوزستان متناسب با حجم تردد نیست و برخی محورهای استان از جمله اهواز – خرمشهر جزو مسیرهای چالشدار و پرحادثه محسوب میشوند.
اهمیت ملی؛ اربعین، راهیان نور و صنایع
مسئولان استانی طی سالهای اخیر بارها بر اهمیت این محور به دلیل عبور کاروانهای راهیان نور، زائران اربعین حسینی و همچنین وجود صنایع بزرگ نفتی و پتروشیمی در مسیر تأکید کردهاند.شهریور ۱۴۰۳ استاندار وقت خوزستان تأکید کرده بود چهاربانده کردن این جاده نباید به سال بعد موکول شود. همچنین وزیر کشور در همان مقطع اعلام کرد چهاربانده شدن جاده اهواز – خرمشهر با تمام توان پیگیری میشود.با این وجود، اکنون پس از گذشت سالها از طرح موضوع چهارخطه شدن کامل مسیر، بخشی از پروژه همچنان در مرحله مناقصه قرار دارد و تکمیل آن به تأمین بهموقع اعتبارات وابسته است.
مطالبه عمومی برای تعیین زمان دقیق بهرهبرداری
با توجه به افزایش سالانه تردد، ثبت تخلفات بالا و گزارشهای متعدد درباره خطرات این مسیر، افکار عمومی و نمایندگان استان انتظار دارند زمانبندی دقیق، شفاف و قابل سنجشی برای بهرهبرداری کامل از این محور اعلام شود.محور اهواز – خرمشهر امروز نه تنها یک پروژه عمرانی، بلکه مطالبهای ایمنی و اجتماعی برای مردم خوزستان محسوب میشود؛ مطالبهای که تحقق آن میتواند نقش مؤثری در کاهش تصادفات، تسهیل تردد زائران و بهبود حملونقل منطقهای ایفا کند.
22:15 - 3 اسفند 1404