البته این پلهای پیشساخته موقتی هستند و باید بعداً بهصورت کامل بازسازی شوند.
معجزه پیشساخته مهندسان ایرانی
مهندسان و متخصصان ایرانی تنها در کمتر از ۷۲ ساعت، تمامی پلهای راهآهن آسیبدیده از حملات آمریکا و رژیم صهیونیستی را بازسازی کردند و شبکه ریلی کشور را به مدار بهرهبرداری بازگرداندند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ در جریان حملات ددمنشانه آمریکا و رژیم صهیونیستی به زیرساختهای حیاتی کشور، ۶ نقطه استراتژیک شبکه ریلی شامل پلهای راهآهن در استانهای البرز، قم، زنجان، تهران، کاشان و اصفهان هدف قرار گرفتند.دشمن تصور میکرد با تخریب این سازههای کلیدی، عملاً مسیرهای مهم حملونقل ریلی را برای ماهها از کار خواهد انداخت.اما اتکا به توان مهندسان و نیروهای بومی، معادلات را بر هم زد.در یک عملیات فنی و جهادی بیوقفه، پل هفتدهانه راهآهن قم در کمتر از ۴۰ ساعت بازسازی شد و به چرخه بهرهبرداری بازگشت.پل راهآهن یحییآباد کاشان که در تاریخ ۱۸ فروردین هدف حمله موشکی دشمن قرار گرفته بود و بخشی از دهانههای آن تخریب شده بود، تنها در ۷۲ ساعت بازسازی شد. بامداد ۲۱ فروردین، اولین قطار باری با موفقیت از روی این پل عبور کرد و مسیر حیاتی تهران-مشهد و جنوب کشور مجدداً عملیاتی شد.
راز این سرعت معجزهآسا در چیست؟
کارشناسان فنی میگویند رمز این موفقیت، استفاده از فناوری قطعات پیشساخته است. اداره کل راهآهن شمال شرق با ارسال ۲ سری قطعات پیشساخته پل با ۱۶ تریلی، فرآیند بازسازی پل آسیبدیده در راهآهن زنجان را ظرف کمتر از ۴۸ ساعت به انجام رساند.مدیران راهآهن در این باره میگویند که سیستمهای پیشساخته بتنی و فلزی که سالها پیش در انبارهای راهآهن ذخیره شده بودند، امروز مانند قطعات لگو عمل کردند. تیمهای تعمیراتی فقط کافی بود دهانههای تخریبشده را برش دهند و قطعات جایگزین را با جرثقیلهای سنگین در جای خود نصب کنند.این سیستم که به «فناوری تعویض پل در کمترین زمان» معروف است، سالها قبل در دوران دفاع مقدس طراحی و بهینهسازی شده بود.ساخت قطعات یدکی پلها در کنار پلهای اصلی یکی از مهمترین ابتکارات مهندسان ایرانی است که امروز نتیجه داد. متخصصان با استفاده از پلهای سگمنتی و کابلهای پسکشیده، توانستند در کمتر از ۷۲ ساعت شبکه ریلی را بازسازی کنند.
واکنشهای جهانی چه بود؟
رسانههای بینالمللی این موفقیت را «معجزه ۴۰ ساعته» و «شاهکار مهندسی ایران» توصیف کردهاند. کاربران شبکههای اجتماعی با تعجب از این سرعت پرسیدهاند: «چگونه در کمتر از سه روز چنین سازهای تعمیر شد؟».با تلاش مهندسان ایرانی، هماکنون حرکت قطارها در تمامی مسیرهای ریلی کشور از سر گرفته شده و شبکه حملونقل به شرایط عادی بازگشته است.این موفقیت در شرایط تحریم و فشار حداکثری، بار دیگر اثبات کرد که ایران در حوزه مهندسی عمران و ریلی، خودکفا و قدرتمند است.با دنبالکردن صفحه اقتصادی خبرگزاری فارس در جریان آخرین تحولات اقتصادی ایران و جهان قرار بگیرید.#جنگ #جنگ_رمضان #پل#راه_آهن#زیرساخت
13:56 - 25 فروردین 1405
6 پاسخ
@Davoud3 ساعت پیشدر پاسخ بهدشمن شناسی : رسانه ای که سعی کرده پل کوتاه ورسک رو که خارجیا ساختن بزرگ کنه و اسمی از پلهای چند صد متری ساخت خودمون نمیاره معلومه رسانه دشمنه و قصدش فریبه.دمتون گرم مهندسای ایرانی
@MoeinAhmad3 ساعت پیشدر پاسخ بهخداییش در رسانه خیلی ضعیف هستیم .این همه مهندسان داخلی نوآوری دارند و کلی سازه مدرن و دهن پرکن داریم آن هم در سطح جهانی ولی افسوس که توی تیک تاک و اینستا حتی کلیپ چند ثانیه ای هم نداریم .متاسفانه عده ای در رسانه اصلا اعتقادی به شبکه جهانی ندارند .مپنا و جهاد نصر جهانی هستند ولی ...
@user1750400095933 ساعت پیشدر پاسخ بهاحسنت به مهندسان. روش های خوبی برای بازسازی سریع پل ها و راه ها وجود داره که مهندسان ما خوب بلدند. زین پس بدانید کشور ما شرایط جنگی دارد و برای هر چیزی باید راه های جایگزین، پدافند غیر عامل، روش های سریع بازسازی و جبران داشته باشیم. بسیاری از مراکز و تأسیسات و تجهیزات مهم باید به زیر زمین منتقل شوند