این جماعت که میگویند باید فیلترینگ برداشته شود چون کسب و کار مردم بهم ریخته پس قطع برق که بالاخره دچار اختلال اینترنت میشود و کسب و کارها را یهم میریزه مسوولش کیه؟
چه کسی متولی اختلال اینترنت در زمان قطع برق است؟
از آغاز هفتهای که گذشت بر اساس اعلام قبلی دولت برق مناطق مختلف بهصورت مشخص در طول روز قطع میشود، اتفاقی که بر روی کیفیت شبکه ارتباطی نیز تاثیر میگذارد.
به گزارش خبرنگار علم و پیشرفت خبرگزاری فارس، قطع برق زمانبندی شده در ایران یکی از معضلات عمده زیرساختی در کشور است که اغلب به دلیل کمبود تولید برق رخ میدهد. این اتفاق پیامدهای بسیاری بر زندگی روزمره شهروندان، کسبوکارها و زیرساختهای ارتباطی خواهد داشت. یکی از پیامدهای مستقیم قطع برق، از کار افتادن شبکههای ارتباطی و زیرساختی است. این مسئله بر موضوعاتی همچون شبکه حملونقل، قطع خدمات بانکی، قطع زنجیره تامین انرژی در صنایع و اختلال در شبکه ارتباطی تاثیر جدی میگذارد، در همین رابطه محمدجواد حاجی احمدی عضو هیئتعلمی گروه مخابرات دانشکده برق دانشگاه علم و صنعت میگوید: همانطور که بهخاطر داریم در تابستانهای گذشته که قطعی برق مستمر داشتیم، شبکه ارتباطی سلولی نیز با اختلالاتی مواجه میشد و بهخصوص در ارائه اینترنت پرسرعت این نارسایی واضحتر بود.حاجی احمدی درباره باتریهای تامین کننده برق لازم برای به کار انداختن مجددا دکلهای مخابراتی میگوید: طبق اطلاعی که دارم، بخش قابلتوجهی از ایستگاههای BTS به باتری مجهز هستند و عزم خوبی هم در اپراتورها برای مجهز کردن ایستگاهها به باتری وجود دارد.
هر باتری چقدر یک دکل را روشن نگه میدارد؟
همانطور که گفته شد قطع برق بر روی کیفیت شبکه ارتباطی تاثیر میگذارد زیرا یکی از ابزارهای مهم آن دکلهای مخابراتی هستند که با انرژی برق کار میکنند، قطع برق به طور مستقیم بر عملکرد آنها اثر میگذارد، بهعنوان نمونه بیتیاسها به باتریهای پشتیبان وابسته هستند از همین رو نیز دکلهای مخابراتی به باتریهای UPS مجهز هستند، اما این باتریها تنها برای چند ساعت (حدودا ۳ ساعت) میتوانند برق دکل را تأمین کنند و باید این نکته را در نظر بگیریم شارژ آنها بسیار زمانبر است ( حدودا ۱۸ ساعت)، از سوی دیگر خاموش شدن یک دکل به معنی افزایش بار روی دکلهای مجاور است که باعث کاهش کیفیت خدمات میشود. عضو هیئتعلمی دانشگاه علم و صنعت در پاسخ به این سوال که برای بهبود کیفیت و عمر این باتری چه کار میتوان انجام داد، گفت که اخیرا چند قرارداد با شرکتهای تولید کننده داخلی باتری منعقد شده است، لکن مشکل اینجاست که بسیاری از باتریهای موجود، قدیمی هستند و عمر مفید آنها تمام شده است لذا علیرغم زمان شارژ طولانی، در هنگام مصرف (دشارژ) بازدهی لازم را ندارند.صرف نظر از مشکلاتی که گفته شد باید به مسئله تعمیر و نگهداری از این دکلها نیز اشاره کرد که به دلیل قطع و وصل مکرر برق سرعت فرسودگی تجهیزات آن افزایش پیدا میکند.نکته مهم در بحث اختلال شبکه، عدم دسترسی به اینترنت است، موضوعی که میتواند روند زندگیِ بخش بزرگی از جامعه را با اختلال مواجه کند، یکی از مشکلات مورد توجه در این حوزه بحث آموزش و کار است، با گسترش آموزش آنلاین و دورکاری، قطع اینترنت به معنای توقف فرایندهای یادگیری و کاری است.
قطع برق ناگزیر اما قابل مدیریت است
از سوی دیگر قطع یا اختلال در اینترنت بر روی کسبوکارها نیز تاثیر میگذارد زیرا بسیاری از کسبوکارها برای ارائه خدمات و مدیریت سیستمهای خود وابسته به اینترنت هستند که قطع اینترنت باعث کاهش بهرهوری و افزایش خسارات مالی میشود. در این میان ایجاد مشکلات امنیتی همچون اختلال در سیستمهای نظارت و امنیتی، مانند دوربینهای مداربسته موضوعی است که نمیتوان از کنار آن به سادگی عبور کرد.هر چند کارشناسان بر این باورند که در زمان ناترازی چارهای جز صرفه جویی در مصرف به روشهای مختلف وجود ندارد، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در این باره معتقد است در ناترازی انرژی و آلودگی هوای این روزهای کشور، قطع برق گریزناپذیر است، اما برای اصلاح این مسئله راهکارهای مختلف به نظر میرسد، که در صورت اجرا بخشی از مشکلات را مرتفع میکند.از این گذشته، قطع برق و اینترنت پیامدهای اجتماعی و اقتصادی مختلفی همچون افزایش هزینهها برای تعمیر تجهیزات، خرید دستگاههای پشتیبان و تأمین باتریهای ذخیره را به افراد و سازمانها تحمیل میکند و لازم است که اپراتورها و وزارت ارتباطات برای جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی سیستمهای باتری با ظرفیت بیشتر و بهرهگیری از فناوریهای بهینه انرژی در دکلهای مخابراتی بهره ببرند. حاجیاحمدی یکی از راهکارهای قابل اجرا در شرایط قطع برق را همکاری جدی و قابل اتکای اپراتورها با یکدیگر در قالب طرح ترابرد در زمانهای قطع برق داسته و میگوید باید شرایط احیای باتریهای با عمر متوسط با استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان فراهم شود.
او بر این باور است که تعویض باتریهای قدیمی با باتریهای نو بر بستر فناوریهای جدید، راهحلی قابل اجرا و برنامهریزی و نظارت هوشمند اپراتورها روی ایستگاههای bts بهمنظور پوشش پایدار و مستمر به کاهش اختلالات کمک میکند.
تمهیدات وزارت ارتباطات مبهم است
هر چند اپراتورها موظف به تامین خدمات بر بستر شبکه ارتباطاتی هستند اما لازم است تا وزارت ارتباطات، خصوصا سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی علاوه بر نظارت بر عملکرد اپراتورها، تمهیداتی برای حمایت از آنها میز داشته باشند.فارغ از این که چه اقداماتی در این راستا صورت گرفته اما باید به این موضوع اشاره کنیم که پس از گذشت یک هفته و پیگیریهای روزانه و مستمر از وزارت ارتباطات و سازمان رگولاتوری هیچ پاسخی مبنی بر اینکه چه اقدامات حمایتی برای کاهش اختلالات ناشی از قطع برق بر روی شبکه و کاهش صورت اینترنت دریافت نکردهایم...#اینترنت#سرعت_اینترنت#اختلال_اینترنت#قطع_برق_منظم
08:53 - 15 نوامبر 2024
8 پاسخ
@user17273494666115 نوامبر 2024در پاسخ بهسلام لطفا از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کنید با ذکر صلوات بر محمد و آل محمد https://farsnews.ir/user172734946661/1727349996893614263تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستانمطالبهتبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب احتراما بدینوسیله باستحضار عالی میرساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بیعدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت میچرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره میرسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی میشود و چیزی عایدش نمیشود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب میشنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است. ولی آیا میدانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمیشود و دلیل آن هم اظهار میشود شامل راننده نمیشود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند. ذرهای از مشکلات ۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد. ۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمیکند چون اظهار میکنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است. ۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است. ۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد میکند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل میکند. ۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم میشود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست. ۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت میشود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت میشود. ۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال. ۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمیشود. درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود. باتشکر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user170910113149591783615 نوامبر 2024در پاسخ بهتوی این مملکت فقط برای گرانی وتورم متولی دارد وبقیه که گره به کار مردم می افتد متولی نمی خواهد کی به مردم اهمیت می دهد فقط موقع انتخابات چندهفته ای برای ... کردن ملت قیمتها وگرانی ثابت می شود بعد انتخابات جبران ان چند هفته هم می شود
@user170910004596460298717 نوامبر 2024مهم تر از بحث قطعی BTS ها در زمان قطع شدن برق، مساله لزوم سرویس دهی BTS ها در زمان بروز حوادث پیش بینی نشده مثل سیل و زلزله است، متاسفانه در این چند روز قطع شدن برق در کرج آن هم در هسته مرکزی شهر، شاهد قطع شدن کامل آنتن دهی ایرانسل بودیم که به نظر میرسد باتری ها حتی برای چند دقیقه هم از سایت های BT…نمایش بیشتر